Kế hoạch 647/KCHT năm 2020 trả lời câu hỏi gửi qua hệ thống pakn.dichvucong.gov.vn do Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông ban hành

Kính gửi: Văn phòng Bộ

Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông nhận được Văn bản số 426/VP-KSTTHC ngày 21/10/2020 của Văn phòng Bộ về việc xử lý kiến nghị của công dân gửi trên hệ thống pakn.dichvucong.gov.vn. Sau khi nghiên cứu nội dung câu hỏi số 5 và ý kiến của Tổng cục ĐBVN tại Văn bản số 7990/TCĐBVN-ATGT ngày 02/11/2020, Vụ KCHT có ý kiến như sau:

1. Việc thỏa thuận đấu nối đường nhánh vào quốc lộ được quy định tại Điều 29 Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ và Chương IV Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT ngày 23/9/2015 của Bộ trưởng Bộ GTVT. Điểm đấu nối đường nhánh vào quốc lộ (bao gồm cả đường ra vào cửa hàng xăng dầu) phải được UBND cấp tỉnh phê duyệt quy hoạch sau khi có văn bản thỏa thuận của Bộ GTVT (khoản 2 Điều 20 Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT).

2. Về trình tự thủ tục, đề nghị ông Đỗ Xuân Trường làm việc với Sở GTVT Thanh Hóa để được hướng dẫn và báo cáo UBND tỉnh Thanh Hóa có văn bản đề nghị Bộ GTVT thỏa thuận (nếu đảm bảo các điều kiện theo quy định), làm cơ sở phê duyệt điều chỉnh quy hoạch điểm đấu nối.

3. Về khoảng cách tối thiểu giữa các điểm đấu nối vào quốc lộ được quy định như sau:

- Khoảng cách tối thiểu giữa hai điểm đấu nối vào quốc lộ nằm trong khu vực nội thành, nội thị được xác định theo quy hoạch giao thông đô thị đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.

- Khoảng cách tối thiểu giữa hai điểm đấu nối vào quốc lộ nằm ngoài khu vực nội thành, nội thị:

+ Đối với các tuyến quốc lộ không có dải phân cách giữa, khoảng cách giữa các điểm đấu nối liền kề cùng phía dọc theo một bên tuyến được xác định theo cấp quy hoạch của đoạn tuyến quốc lộ, cụ thể như sau: đối với tuyến đường cấp I, cấp II không nhỏ hơn 5.000 mét, đối với đường cấp III không nhỏ hơn 1.500 mét, đối với đường cấp IV trở xuống không nhỏ hơn 1.000 mét;

+ Đối với các tuyến quốc lộ có dải phân cách giữa, có đủ quỹ đất để xây dựng làn chuyển tốc (phương tiện qua nút giao chỉ rẽ phải), khoảng cách giữa các điểm đấu nối liền kề dọc theo một bên tuyến được xác định theo cấp quy hoạch của đoạn tuyến dọc quốc lộ, cụ thể như sau: đối với tuyến đường cấp I, cấp II không nhỏ hơn 2.000 mét, đường cấp III trở xuống không nhỏ hơn 1.000 mét.

- Trường hợp khu vực có địa hình mà hành lang đường bộ bị chia cắt như núi cao vực sâu, sông, suối và các chướng ngại vật khác khó khăn trong việc di dời các công trình phục vụ an ninh, quốc phòng, công trình quan trọng phục vụ phát triển kinh tế xã hội của địa phương, khoảng cách giữa hai điểm đấu nối phải được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận và đáp ứng các điều kiện kỹ thuật sau:

+ Đảm bảo các yếu tố hình học tại vị trí đấu nối, tuân thủ theo yêu cầu của quy chuẩn, tiêu chuẩn thiết kế hiện hành;

+ Đảm bảo điều kiện về an toàn giao thông, tổ chức giao thông phù hợp với điều kiện thực tế tại vị trí đấu nối.

Đề nghị Văn phòng Bộ tổng hợp trả lời ông Đỗ Xuân Trường./.