Quyết định 10-CP năm 1968 về điều lệnh về kỷ luật an toàn giao thông vận tải thời chiến do Hội đồng Chính phủ ban hành

QUYẾT ĐỊNH

BAN HÀNH ĐIỀU LỆNH VỀ KỶ LUẬT AN TOÀN GIAO THÔNG VẬN TẢI THỜI CHIẾN

HỘI ĐỒNG CHÍNH PHỦ

Căn cứ Quyết định số 110-CP ngày 30-6-1965 về công tác giao thông vận tải thời chiến;
Căn cứ nghị quyết của Hội đồng Chính phủ trong phiên họp thường vụ của Hội đồng Chính phủ ngày 8-11-1967 về kỷ luật an toàn giao thông vận tải thời chiến,

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. - Nay ban hành bản điều lệnh về kỷ luật an toàn giao thông vận tải thời chiến kèm theo quyết định này.

Điều 2. - Điều lệnh này thi hành kể từ ngày ban hành.

Điều 3. - Các ông Thủ trưởng các Bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan trực thuộc Hội đồng Chính phủ , Chủ tịch Ủy ban hành chính các khu, tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương chịu trách nhiệm thi hành quyết định này.

ĐIỀU LỆNH

VỀ KỶ LUẬT AN TOÀN GIAO THÔNG VẬN TẢI THỜI CHIẾN
(Ban hành kèm theo Quyết định số 10-CP ngày 11-1-1968 của Hội đồng Chính phủ )

1. Mọi người, mọi xe cộ, tàu, thuyền phải nghiêm chỉnh chấp hành luật lệ giao thông, triệt để tuân theo sự chỉ dẫn của cán bộ công an và cán bộ giao thông khi qua cầu, phà và trên các tuyến đường giao thông thủy ,bộ.

2. Trên đường giao thông thủy, bộ, trên những đoạn đường nguy hiểm phải có cọc tiêu, biển báo, mũi tên, tín hiệu, phao đèn, cổng chắn và các trạm điều chỉnh giao thông để hướng dẫn cho hành khách và xe cộ, tàu thuyền đi lại thông suốt, an toàn.

3. Xe cơ giới phải chạy theo tốc độ quy định..Cấm phóng nhanh, chạy bừa, giành đường, vượt ẩu. Qua nơi đông người, ngã ba, ngã tư phải chạy chậm lại, phải nhanh chóng nhường đường khi có xe sau xin vượt.

Xe đạp, xe thô sơ và người đi bộ đi hành quân phải đi sát lề đường bên phải, không được đi hàng ngang choán mặt đường.

4. Xe cộ, tàu, thuyền đi qua cầu, phà phải theo đúng nội quy bảo đảm trật tự, thời gian, tốc độ, cự ly, trọng tải đã quy định.

5. Đi đêm, xe cơ giới chỉ được dùng đèn phòng thủ các loại, không được dùng đèn pha, đèn cốt hoặc nháy đèn ở những tuyến đường đã cấm, xe đạp phải che bớt ánh sáng.

6. Cấm đỗ xe ở giữa đường, đỗ xe song song hai bên đường, bỏ xe, tàu không người trông coi, bỏ khi không người gác. Cấm để vật tư, thiết bị, xe cộ, đất đá choán mặt đường.

Cấm đào mương, đắp ụ, đào hầm lấn mặt đường, cấm họp chợ, tụ tập đông người, nô đùa, nằm ngủ bên lề đường và trên mặt đường.

7. Phải ngụy trang chu đáo xe, tàu, thuyền, kho bãi, bến phà, bến xe. Nghiêm cấm chặt phá cây cối dọc đường giao thông thủy, bộ. Cấm mọi hành động làm lộ mục tiêu xe cộ, tàu, thuyền, hàng hóa, kho tàng.

Nơi đông người phải có đầy đủ hầm, hào cho đồng bào ẩn nấp khi có báo động.

8. Xe, tàu vận tải hàng hóa phải chạy đúng luồng, tuyến đường đã quy định, phải chấp hành mệnh lệnh vận tải, đi đường phải có công lệnh, giấy vận chuyển hàng hóa. Cấm chở người ngoài nghiệm vụ.

Nghiêm cấm việc tự tiện sử dụng xe, tàu, thuyền đi chở hàng  thuê ngoài kế hoạch.

9. Người lái xe, lái tàu phải dũng cảm cứu xe, tàu, hàng hóa khi bị địch bắn phá và phải báo cáo ngay với chính quyền và công an địa phương để lập biên bản chứng nhận và tổ chức bảo vệ tài sản.

Nghiêm cấm mọi hành động tự tiện tháo gỡ máy móc, phụ tùng của xe, tàu khi bị tai nạn.

Nghiêm cấm lấy cắp hàng hóa, vật tư của Nhà nước.

10. Cấm chạy xe không có biển số, xe và người lái xe, tàu không có giấy phép, cấm tự động cản đường, cấm đường.

11. Các cán bộ phụ trách bến, cầu, phà phải có phù hiệu chỉ huy thống nhất. Phải dũng cảm, khẩn trương kiên quyết giữ vững trật tự, điều độ xe cộ, tàu thuyền, hành khách đi lại nhanh chóng, không để ứ đọng. Cấm rời bỏ vị trí chiến đấu trong bất cứ trường hợp nào.

12. Các cán bộ công an, hoặc cán bộ giao thông được ủy nhiệm, đều có quyền kiểm soát, lập biên bản và xử lý các vụ vi phạm điều lệnh.

Mọi người dần đều có quyền phê bình, ngăn chặn và phát giác những việc làm vi phạm  những điều quy định trong điều lệnh kỷ luật an toàn giao thông vận tải thời chiến.

13. Các địa phương, cơ quan, đơn vị, cá nhân gương mẫu chấp hành điều lệnh sẽ được khen thưởng . Nếu vi phạm sẽ bị nghiêm trị, mọi việc xẩy ra bất kỳ ở đâu, người trực tiếp vi phạm và người thủ trưởng phụ trách đều phải chịu trách nhiệm.