Thông báo số 175/TB-VPCP về việc kết luận của Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Sinh Hùng tại buổi làm việc với Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam do Văn phòng Chính phủ ban hành

THÔNG BÁO

KẾT LUẬN CỦA PHÓ THỦ TƯỚNG THƯỜNG TRỰC NGUYỄN SINH HÙNG TẠI BUỔI LÀM VIỆC VỚI CÔNG TY ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐƯỜNG CAO TỐC VIỆT NAM

Ngày 06 tháng 9 năm 2007, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Sinh Hùng đã làm việc với lãnh đạo Văn phòng Chính phủ, Chủ tịch Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC). Sau khi nghe lãnh đạo VEC báo cáo tình hình hoạt động của Công ty và đề xuất một số kiến nghị, ý kiến của lãnh đạo Văn phòng Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Sinh Hùng có ý kiến như sau:

Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ cho phép thành lập với ngành nghề kinh doanh chính là đầu tư, phát triển và quản lý bảo trì hệ thống đường cao tốc quốc gia. Vì vậy, Công ty phải thật sự năng động, sáng tạo, huy động các nguồn vốn, trên quan điểm hạn chế tối đa ngân sách nhà nước để đầu tư hệ thống đường cao tốc, góp phần đẩy nhanh tốc độ phát triển của nền kinh tế. Trong thời gian đầu mới thành lập, Công ty còn nhiều khó khăn, đặc biệt về vốn để đầu tư công trình, vì vậy, Thủ tướng Chính phủ cho phép thí điểm một số cơ chế, chính sách áp dụng cho các dự án đầu tư, khai thác đường bộ cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.

1. Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình:

Giao Bộ Tài chính tạm ứng bổ sung vốn điều lệ còn thiếu cho VEC, bảo đảm đến năm 2008 đủ số vốn điều lệ 1.000 tỉ đồng. VEC có trách nhiệm hoàn trả Bộ Tài chính từ nguồn thu phí. VEC xây dựng và triển khai việc phát hành trái phiếu công trình để huy động phần vốn còn thiếu cho dự án, đảm bảo hoàn thành dự án trong năm 2010. Bộ Tài chính bảo lãnh toàn bộ số trái phiếu do VEC phát hành để thực hiện Dự án.

2. Dự án đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai:

Bộ Giao thông vận tải và VEC cần đẩy nhanh tiến độ để khởi công công trình. Đồng ý VEC phát hành trái phiếu công trình cho phần vốn đối ứng; tự quyết định mức thu phí để cân đối khả năng hoàn vốn.

3. Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo VEC lập phương án cổ phần hoá, trình duyệt theo quy định. VEC có thể mời một số Tập đoàn kinh tế, ngân hàng thương mại (kể cả ngoài nước) tham gia góp vốn hình thành công ty cổ phần.

4. Đối với những dự án đầu tư đường cao tốc do Nhà nước yêu cầu đầu tư nhưng khả năng thu phí hoàn vốn thấp, Chính phủ có thể xem xét hỗ trợ chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng. Đối với các dự án có khả năng thu hồi vốn đầu tư thì VEC phải tự huy động các nguồn vốn hợp pháp ngoài ngân sách để thực hiện.

Văn phòng Chính phủ xin thông báo để các Bộ, ngành liên quan và Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam biết, thực hiện./.