Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13078-24:2022 (IEC 61851-24:2014) về Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 24: Truyền thông kỹ thuật số giữa trạm sạc điện một chiều cho xe điện và xe điện để điều khiển sạc điện một chiều

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 13078-24:2022
IEC 61851-24:2014

HỆ THỐNG SẠC ĐIỆN CÓ DÂY DÙNG CHO XE ĐIỆN - PHẦN 24: TRUYỀN THÔNG KỸ THUẬT SỐ GIỮA TRẠM SẠC ĐIỆN MỘT CHIỀU CHO XE ĐIỆN VÀ XE ĐIỆN ĐỂ ĐIỀU KHIỂN SẠC ĐIỆN MỘT CHIỀU

Electric vehicle conductive charging system - Part 24: Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging

Lời nói đầu

TCVN 13078-24:2022 hoàn toàn tương đương với IEC 61851-24:2014

TCVN 13078-24:2022 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC/E1 Máy điện và khí cụ điện biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Bộ tiêu chuẩn TCVN 13078 (IEC 61851), Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện, gồm có các phần sau:

- TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017), Phần 1: Yêu cầu chung

- TCVN 13078-21-1:2020 (IEC 61851-21-1:2017), Phần 21-1: Yêu cầu tương thích điện từ của trạm sạc lắp trên xe điện kết nối có dây với nguồn cấp điện xoay chiều/một chiều

- TCVN 13078-21-2:2020 (IEC 61851-21-2:2018), Phần 21-2: Yêu cầu về xe điện kết nối có dây với nguồn cấp điện xoay chiều/một chiều - Yêu cầu tương thích điện từ của trạm sạc không lắp trên xe điện

- TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-21-2:2014), Phần 23: Trạm sạc điện một chiều cho xe điện

- TCVN 13078-24:2022 (IEC 61851-24:2014), Phần 24: Truyền thông kỹ thuật số giữa trạm sạc điện một chiều cho xe điện và xe điện để điều khiển sạc điện một chiều

HỆ THỐNG SẠC ĐIỆN CÓ DÂY DÙNG CHO XE ĐIỆN - PHẦN 24: TRUYỀN THÔNG KỸ THUẬT SỐ GIỮA TRẠM SẠC ĐIỆN MỘT CHIỀU CHO XE ĐIỆN VÀ XE ĐIỆN ĐỂ ĐIỀU KHIỂN SẠC ĐIỆN MỘT CHIỀU

Electric vehicle conductive charging system - Part 24: Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging

1  Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này, cùng với TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014), áp dụng cho truyền thông kỹ thuật số giữa trạm sạc điện một chiều cho xe điện (sau đây gọi là trạm sạc điện một chiều) và xe điện (EV) để điều khiển sạc điện một chiều, với điện áp đầu vào đến 1 000 V xoay chiều hoặc đến 1 500 V một chiều dùng cho quy trình sạc điện có dây.

Chế độ sạc điện cho xe điện là chế độ 4 theo TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014). Trạm sạc được cáp điện bởi nguồn điện xoay chiều điện áp cao không thuộc phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn này.

Các Phụ lục A, Phụ lục B và Phụ lục C mô tả truyền thông kỹ thuật số để điều khiển sạc điện một chiều đặc trưng cho các hệ thống sạc điện một chiều A, B và C cho xe điện như được xác định trong TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014).

2  Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn sau đây là cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi.

TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014), Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 23: Trạm sạc điện một chiều cho xe điện

IEC 61851-1:2010[1], Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements (Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 1: Yêu cầu chung)

ISO/IEC 15118-1, Road vehicles - Vehicle to grid communication interface - Part 1: General information and use-case definition (Phương tiện giao thông đường bộ - Giao diện truyền thông giữa xe và lưới điện - Phần 1: Thông tin chung và định nghĩa các trường hợp sử dụng)

ISO/IEC 15118-2:2014, Road vehicles - Vehicle to grid communication interface - Part 2: Technical protocol description and open systems interconnections (OSI) layer requirements (Phương tiện giao thông đường bộ - Giao diện truyền thông giữa xe và lưới điện - Phần 2: Mô tả giao thức kỹ thuật và yêu cầu lớp kết nối hệ thống mở (OSI))

ISO/IEC 15118-3:2014, Road vehicles- Vehicle to grid communication interface - Part 3: Physical layer requirements (Phương tiện giao thông đường bộ - Giao diện truyền thông giữa xe và lưới điện - Phần 3: Yêu cầu của lớp vật lý)

ISO 11898-1:2003, Road vehicles - Controller area network (CAN) - Part 1: Data link layer and physical signalling (Phương tiện giao thông đường bộ - Mạng truyền thông nội bộ (CAN) - Phần 1: Lớp liên kết dữ liệu và tín hiệu vật lý)

ISO 11898-2:2003, Road vehicles - Controller area network (CAN) - Part 2: High-speed medium access unit (Phương tiện giao thông đường bộ - Mạng truyền thông nội bộ (CAN) - Phần 2: Thiết bị truy cập tốc độ cao)

3  Thuật ngữ và định nghĩa

Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa trong IEC 61851-1 và TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014) và các thuật ngữ và định nghĩa dưới đây.

3.1

Truyền thông kỹ thuật số (digital communication)

Các thông tin mã hóa dạng số được trao đổi giữa trạm sạc điện một chiều và xe điện, và phương pháp trao đổi các thông tin đó.

3.2

Tham số (parameter)

Thông tin đơn lẻ liên quan đến điều khiển sạc điện và được trao đổi giữa trạm sạc điện một chiều và xe điện bằng cách sử dụng một dạng truyền thông kỹ thuật số.

3.3

Tín hiệu (signal)

Phần tử dữ liệu được truyền thông giữa trạm sạc điện một chiều và xe điện bằng cách sử dụng các phương thức bất kỳ nào ngoài truyền thông kỹ thuật số.

4  Cấu hình hệ thống

Cấu hình hệ thống phù hợp với 102.2 của TCVN 13078-23 (IEC 61851-23).

5  Kiến trúc truyền thông kỹ thuật số

Trong tiêu chuẩn này, hai kiến trúc truyền thông kỹ thuật số được sử dụng:

- Một, dựa trên giao thức truyền thông CAN sử dụng mạch truyền dữ liệu chuyên dụng. Giao thức truyền thông CAN được mô tả trong ISO 11898-1. Xem Phụ lục A và Phụ lục B để có thông tin chi tiết; và

- Hai, dựa trên giao thức Homeplug Green PHY™ [2] truyền trên dây dẫn điều khiển sạc điện. Xem Phụ lục C để có thông tin chi tiết.

6  Quá trình điều khiển sạc điện

Quá trình điều khiển sạc điện phải phù hợp với 102.5 của TCVN 13078-23 (IEC 61851-23).

7  Tổng quan về điều khiển sạc điện

Truyền thông kỹ thuật số để điều khiển sạc điện một chiều đề cập trong tiêu chuẩn này được thể hiện trên Hình 1. Tiêu chuẩn này không bao gồm giao thức điều khiển bên trong trạm sạc điện một chiều cũng như trên xe điện, ví dụ như giao thức điều khiển công suất cho bộ biến đổi AC/DC trong trạm sạc điện một chiều cho xe điện và điều khiển quản lý pin/acquy trên xe điện.

Hình 1 - Truyền thông kỹ thuật số giữa trạm sạc điện một chiều cho xe điện và xe điện để điều khiển sạc điện một chiều

8  Thông tin được trao đổi để điều khiển sạc điện một chiều

Điều này mô tả thông tin được trao đổi giữa trạm sạc điện một chiều và xe điện trong quá trình sạc theo TCVN 13078-23 (IEC 61851-23). Thông tin trong Bảng 1 là chung cho tất cả các hệ thống được mô tả trong Phụ lục A, Phụ lục B và Phụ lục C. Mỗi thông tin liệt kê trong Bảng 1 được xác định như một tham số trong mỗi phụ lục. Mỗi hệ thống có thể cần các tham số bổ sung, và các tham số này được xác định trong mỗi phụ lục.

Bảng 1 - Thông tin được trao đổi để điều khiển sạc điện một chiều

Phụ lục A

(quy định)

Truyền thông kỹ thuật số để điều khiển sạc điện một chiều hệ thống A cho xe điện

A.1  Quy định chung

Phụ lục này trình bày quy định kỹ thuật của truyền thông kỹ thuật số đề điều khiển trạm sạc điện một chiều hệ thống A cho xe điện (trong phụ lục này được gọi là "trạm sạc hệ thống A" hoặc "trạm sạc") như quy định trong Phụ lục AA của TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014). Thông tin chi tiết hơn về hệ thống A được tham khảo trong JIS/TSD0007.

A.2  Các hành động truyền thông kỹ thuật số trong quá trình điều khiển sạc điện

Các hành động truyền thông và các tham số phù hpợ với quá trình điều khiển sạc điện như được xác định trong Bảng 103 của TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014) được nêu trong Bảng A.1