Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12823-3:2020 về Giàn di động trên biển - Phần 3: Máy và hệ thống

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 12823-3:2020

GIÀN DI ĐỘNG TRÊN BIỂN - PHẦN 3: MÁY VÀ HỆ THỐNG

Mobile Offshore Units - Part 3: Machinery and systems

Lời nói đầu

TCVN 12823-3:2020 thay thế cho TCVN 5315:2016 và TCVN 5316:2016.

TCVN 12823-3:2020 xây dựng trên cơ sở tham khảo quy phạm của ABS -Rules for building & classing mobile offshore drilling units 2018 - Part 4.

TCVN 12823-3:2020 do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Bộ Tiêu chuẩn TCVN Giàn di động trên biển bao gồm các tiêu chuẩn sau:

- TCVN 12823-1 : 2020, Phần 1: Phân cấp;

- TCVN 12823-2 : 2020, Phần 2: Thân và trang thiết bị;

- TCVN 12823-3 : 2020, Phần 3: Máy và hệ thống;

- TCVN 12823-4 : 2020, Phần 4: An toàn và phòng chống cháy;

- TCVN 12823-5 : 2020, Phần 5: Vật liệu và hàn.

GIÀN DI ĐỘNG TRÊN BIỂN - PHẦN 3: MÁY VÀ HỆ THỐNG

Mobile Offshore Units - Part 3: Machinery and systems

1.  Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này áp dụng cho máy chính, thiết bị truyền động, hệ trục, chân vịt, các động cơ lai không phải là máy chính, nồi hơi, lò đốt, bình chịu áp lực, các máy phụ, hệ thống điện, hệ thống đường ống, hệ thống nâng hạ giàn và các hệ thống điều khiển chúng, v.v. (sau đây, trong phần này được gọi là "Hệ thống máy") của các giàn di động trên biển như định nghĩa trong TCVN 12823-1 - Giàn di động trên biển - Phần 1: Phân cấp.

Hệ thống máy có thể áp dụng các yêu cầu trong các tiêu chuẩn khác nếu chúng tương đương hoặc cao hơn so với Tiêu chuẩn này.

2.  Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng Tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu viện dẫn ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản được nêu. Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung nếu có.

- TCVN 12823-1 : 2020, Giàn di động trên biển - Phần 1: Phân cấp;

- TCVN 12823-2 : 2020, Giàn di động trên biển - Phần 2: Thân và trang thiết bị;

- TCVN 12823-4 : 2020, Giàn di động trên biển - Phần 4: An toàn và phòng chống cháy;

- TCVN 12823-5 : 2020, Giàn di động trên biển - Phần 5: Vật liệu và hàn;

- TCVN 6259 : 2003, Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép(1);

- TCVN 8366:2010, Bình chịu áp lực - Yêu cầu về thiết kế và chế tạo;

- TCVN 7704:2007, Nồi hơi - Yêu cầu kỹ thuật về thiết kế, kết cấu, chế tạo, lắp đặt, sử dụng và sửa chữa;

- TCVN 6277:2003 - Quy phạm hệ thống điều khiển tự động và từ xa;

- TCVN 6613-3-21 (IEC 60332-3-21), Thử nghiệm cáp điện và cáp quang trong điều kiện cháy- Phần 3-21: Thử nghiệm cháy lan theo chiều thẳng đứng đối với dây cụm hoặc cụm cáp lắp đặt thẳng đứng - cấp A F/R;

- TCVN 6613-3-22 (IEC 60332-3-22), Thử nghiệm cáp điện và cáp quang trong điều kiện cháy- Phần 3-22: Thử nghiệm cháy lan theo chiều thẳng đứng đối với dây cụm hoặc cụm cáp lắp đặt thẳng đứng - cấp A;

- TCVN 6918-1 (IEC 60331-1), Thử nghiệm cáp điện trong điều kiện cháy - Tính toàn vẹn của mạch điện - Phần 1: Phương pháp thử nghiệm cháy có xóc ở nhiệt độ tối thiểu là 830 °C đối với cáp có điện áp danh định đến và bằng 0,6/1,0 kV và có đường kính ngoài lớn hơn 20 mm;

- TCVN 6918-2 (IEC 60331-2), Thử nghiệm cáp điện trong điều kiện cháy - Tính toàn vẹn của mạch điện - Phần 2: Phương pháp thử nghiệm cháy có xóc ở nhiệt độ tối thiểu là 830 °C đối với cáp có điện áp danh định đến và bằng 0,6/1,0 kV và có đường kính ngoài không lớn hơn 20 mm;

- TCVN 6918-23 (IEC 60331-23), Thử nghiệm cáp điện trong điều kiện cháy - Tính toàn vẹn của mạch điện - Phần 23: Quy trình và yêu cầu - Cáp điện dữ liệu;

- TCVN 6918-25 (IEC 60331-25), Thử nghiệm cáp điện trong điều kiện cháy - Tính toàn vẹn của mạch điện - Phần 25: Quy trình và yêu cầu - Cáp sợi quang;

- ASME B31.1 - Bộ luật về đường ống áp lực - đường ống công suất - “Code for pressure Piping - Power Piping”;

- ASME B31.3 - Bộ luật về đường ống áp lực - hệ thống hóa chất và đường ống trong nhà máy lọc hóa dầu - “Code for pressure Piping - Chemical Plant And Refinery Piping”.

- Nghị quyết IMO. A 754 (18), Khuyến nghị về thử chống cháy cho khu vực kết cấu cấp "A", "B" và "F";

- IMO A.653 (16), khuyến nghị về thử cháy tăng cường cho bề mặt dễ cháy của vật liệu vách ngăn, trần và sàn - Recommendation on Improved Fire Test Procedures for Surface Flammability of Bulkhead, Ceiling, and Deck Finish Materials.

3.  Thuật ngữ và định nghĩa

3.1.  Trong Tiêu chuẩn này sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa trong 12823-1, TCVN 6259:2003, và các thuật ngữ, định nghĩa sau:

3.2.

Trạm điều khiển (Control station)

Trạm điều khiển là vị trí lắp đặt bộ điều khiển hoặc thiết bị kích hoạt có các thiết bị hiển thị thích hợp nhằm thực hiện vận hành một máy cụ thể.

Trạm điều khiển được định nghĩa riêng biệt cho các mục đích bảo vệ cháy thụ động như được nêu tại TCVN 12823-4, Giàn di động trên biển - Phần 4: An toàn và phòng chống cháy.

Trạm điều khiển trung tâm được sử dụng ở 1.1.5, TCVN 6277:2003 - Quy phạm hệ thống điều khiển tự động và từ xa đề cập đến không gian hoặc vị trí mà ở đó kiểm soát các chức năng sau:

- Điều khiển máy chính và máy phụ;

- Kiểm soát máy chính và máy phụ; và

- Kiểm soát buồng máy chính.

3.3.

Buồng máy (Machinery space)

Buồng máy là bất kỳ không gian nào chứa máy chính, nồi hơi, thiết bị dầu nhiên liệu, động cơ đốt trong và động cơ hơi nước, các máy phát điện và động cơ điện chính, các trạm tiếp dầu, các máy làm lạnh, thiết bị thông gió và điều hòa không khí, máy điều chỉnh cân bằng giàn hoặc các máy tương tự khác, bao gồm các kênh thông với các không gian đó. Buồng máy bao gồm “Buồng máy loại A” là các buồng và các kênh thông với các buồng đó, có chứa:

- Động cơ đốt trong dùng làm máy chính; hoặc

- Động cơ đốt trong không phải là máy chính nhưng có tổng công suất không nhỏ hơn 375 kW (500 hp); hoặc

- Nồi hơi đốt dầu (bao gồm các thiết bị đốt dầu tương tự như là lò đốt rác, máy tạo khí trơ...) hoặc thiết bị dầu nhiên liệu.

3.4.

Hoạt động thiết yếu (Essential Services)

Các hoạt động thiết yếu là:

3.4.1.  Các hoạt động được xem là cần thiết cho:

- Duy trì vận hành liên tục của máy chính và thiết bị lái của giàn tự hành (hoạt động thiết yếu chính);

- Các hệ thống của giàn khoan mà khi các hệ thống này có tổn thất hoặc hư hỏng sẽ gây ra nguy cơ trực tiếp cho giàn (hoạt động thiết yếu chính);

- Duy trì vận hành không liên tục của máy chính và thiết bị lái của giàn tự hành và mức độ an toàn tối thiểu cho các hệ thống và hàng hải của giàn (hoạt động thiết yếu phụ).

3.4.2.  Hoạt động sự cố được nêu tại 7.2.3.2 (mỗi hoạt động là hoặc thiết yếu chính hoặc thiết yếu phụ, phụ thuộc vào bản chất của nó như được nêu ở trên); và

3.4.3.  Các đặc tính đặc biệt khác (ví dụ như các hoạt động đặc biệt) của giàn khoan mà khi có tổn thất hoặc hư hỏng có thể tạo ra nguy hiểm cho giàn (hoạt động thiết yếu phụ).

3.5.

Khu vực nguy hiểm (Hazardous Areas)

Khu vực nguy hiểm là các không gian mà các chất khí, hơi hoặc bụi dễ cháy hoặc nổ thường xuyên xuất hiện hoặc có khả năng xuất hiện. Tuy nhiên, các khu vực nguy hiểm được xác định cụ thể hơn cho các khu vực có khí dễ chây phát sinh từ hoạt động khoan hoặc các khu vực lắp đặt máy móc và không gian chứa có nguy cơ đó, ví dụ:

- Hệ thống tiếp nhiên liệu cho máy bay trực thăng, xem 6.6.4.1.2;

- Kho sơn, xem 7.3.5.3.

3.6.

Trạng thái “tàu chết” ("Dead ship” condition)

Trạng thái tàu chết là trạng thái mà:

- Máy chính, nồi hơi và máy phụ không hoạt động do mất nguồn điện chính, và

- Khi khôi phục hoạt động máy chính, nguồn năng lượng dự trữ cho việc khởi động máy chính, nguồn điện chính và các máy phụ thiết yếu khác được giả định không thể sử dụng.

3.7.

Mất điện (Blackout)

Mất điện là mất nguồn điện chính dẫn đến máy chính và máy phụ không hoạt động.

Định nghĩa về hệ thống đường ống

3.8.

Đường ống (Piping)

Thuật ngữ đường ống dùng để chỉ các cụm bộ phận đường ống và giá đỡ ống.

3.9.

Hệ thống đường ống (Piping system)

Hệ thống đường ống là một mạng đường ống và bất kỳ các bơm liên quan, được thiết kế và lắp đặt để phục vụ một mục đích cụ thể. Các hệ thống đường ống liên kết với, nhưng không bao gồm, thiết bị chính như là nồi hơi, bình chịu áp lực, két chứa, động cơ đi-ê-zen, tua bin...

3.10.

Bộ phận đường ống (Piping components)

Bộ phận đường ống bao gồm ống, van, phụ tùng ống, đệm làm kín, bu lông, ống mềm, mối nối giãn nở, kính thủy, thiết bị lọc, bình đối áp, các dụng cụ nối với ống...

3.11.

Ống (Pipe)

Ống là hình trụ kín áp suất được dùng để chứa và vận chuyển chất lỏng. Nếu từ “ống” được sử dụng trong mục này, nghĩa là ống phù hợp với vật liệu và kích thước như được nêu tại TCVN12823-5: 2020, Giàn di động trên biển - Phần 5: Vật liệu và hàn, hoặc các tiêu chuẩn quốc gia hoặc quốc tế tương đương khác.

3.12.

Chiều dày ống (Pipe schedule)

Chiều dày ống được gọi là chiều dày thành ống như được nêu tại viện tiêu chuẩn quốc gia Hoa Kỳ ANSI B36.10. Ống tiêu chuẩn và ống siêu bền, nếu được sử dụng trong Tiêu chuẩn này tương ứng với chiều dày thành ống lớn nhất là 9,5 mm và 12,5 mm.

3.13.

Phụ tùng nối ống (Pipe fitting)

Phụ tùng nối ống dùng để chỉ các bộ phận đường ống như là măng sông, cút nối, nối chữ T, đoạn uốn, bích nối... được sử dụng để kết nối cùng các phần của ống.

3.14.

Van (Valves)

Thuật ngữ Van dùng để chỉ van cổng, van cầu, van bướm ... mà được dùng để điều khiển dòng chất lỏng trong hệ thống đường ống. Trong bộ tiêu chuẩn TCVN 12823 về giàn di động trên biển, vòi thử, vòi xả và các bộ phận tương tự khác có chức năng tương tự như van thì được coi là van.

3.15.

Áp suất thiết kế của bộ phận đường ống (Design pressure of components)

Áp suất thiết kế là áp suất được sử dụng khi thiết kế bộ phận đường ống có lưu ý đến các đặc tính cơ học của nó. Áp suất thiết kế của một bộ phận ống không được nhỏ hơn áp suất làm việc lớn nhất trong đoạn ống của hệ thống đường ống mà nó được lắp đặt. Tuy nhiên, Tiêu chuẩn này có thể yêu cầu trong một vài trường hợp có áp suất thiết kế tối thiểu cụ thể lớn hơn áp suất làm việc dự kiến lớn nhất. Áp suất thiết kế sẽ xác định áp suất danh nghĩa của bộ phận ống.

3.16.

Áp suất làm việc lớn nhất (Maximum working pressure)

Áp suất làm việc lớn nhất là áp suất của hệ thống đường ống ở điều kiện khắc nghiệt nhất của áp suất và nhiệt độ bên trong hoặc bên ngoài (lớn nhất hoặc nhỏ nhất) trong quá trình vận hành, bao gồm cả điều kiện tạm thời. Trong công nghiệp, áp suất làm việc lớn nhất cũng có thể được gọi là áp suất thiết kế của hệ thống đường ống. Trong Tiêu chuẩn này, áp suất làm việc lớn nhất có thể được coi là áp suất đặt van giảm áp để bảo vệ hệ thống đường ống hoặc một đoạn ống của hệ thống.

3.17.

Áp suất làm việc cho phép lớn nhất (Maximum allowable working pressure)

Áp suất làm việc cho phép lớn nhất (MAWP) là áp suất lớn nhất của hệ thống đường ống, thường được xác định bằng áp suất thiết kế nhỏ nhất của bộ phận đường ống trong hệ thống. Áp suất làm việc cho phép lớn nhất không được nhỏ hơn áp làm việc lớn nhất, như nêu tại 3.16, và không được vượt quá áp suất thiết kế của bất kỳ bộ phận đường ống hoặc đoạn ống nào của hệ thống, như nêu tại 3.15. Nếu lắp đặt van giảm áp, thì áp suất cài đặt van này không được lớn hơn áp suất làm việc cho phép lớn nhất của hệ thống đường ống hoặc một đoạn ống của hệ thống mà van giảm áp được lắp đặt.

3.18.

Nhiệt độ thiết kế (Design temperature)

Nhiệt độ thiết kế là nhiệt độ lớn nhất mà mỗi bộ phận đường ống được thiết kế để hoạt động. Nhiệt độ thiết không được nhỏ hơn nhiệt độ của vật liệu bộ phận đường ống tại điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt nhất và trùng với áp suất dự kiến trong khi hoạt động. Trong Tiêu chuẩn này, nó có thể được coi là nhiệt độ lớn nhất của chất lỏng mà bộ phận đường ống được thiết kế vận chuyển.

Đối với đường ống được sử dụng cho nhiệt độ thấp, nhiệt độ thiết kế cũng phải bao gồm nhiệt độ nhỏ nhất mà mỗi bộ phận đường ống được thiết kế để hoạt động. Nó phải không được lớn hơn nhiệt độ của vật liệu bộ phận đường ống tại điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt nhất và trùng với áp suất dự kiến trong khi hoạt động. Trong Tiêu chuẩn này, nó có thể được coi là nhiệt độ nhỏ nhất của chất lỏng.

Đối với tất cả các bộ phận đường ống, nhiệt độ thiết kế phải được sử dụng-để xác định ứng suất cho phép và các yêu cầu thử nghiệm vật liệu.

3.19.

Nhiệt độ làm việc lớn nhất (Maximum working temperature)

Nhiệt độ làm việc lớn nhất là nhiệt độ lớn nhất của chất lỏng trong một hệ thống đường ống tại điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt nhất và trùng với áp suất dự kiến trong khi hoạt động, bao gồm cả điều kiện nhiệt độ tức thời. Nhiệt độ làm việc lớn nhất của một hệ thống đường ống hoặc một đoạn ống của hệ thống không được lớn hơn nhiệt độ thiết kế của bất kỳ bộ phận đường ống hoặc đoạn ống nào trong hệ thống đường ống.

3.20.

Chất lỏng dễ cháy (Flammable fluids)

Chất lỏng dễ cháy là bất kỳ chất lỏng nào, bất kể điểm chớp cháy của nó, có khả năng tạo ra ngọn lửa phải được coi là chất lỏng dễ cháy. Nhiên liệu hàng không, nhiên liệu đi-ê-zen, dầu nặng, dầu bôi trơn và dầu thủy lực (trừ dầu thủy lực được quy định cụ thể là chất lỏng không cháy) được xem là chất lỏng dễ cháy.

3.21.

Chất lỏng độc hại (Toxic fluids)

Chất lỏng độc hại là chất lỏng có thể gây ra tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng hoặc gây hại cho sức khỏe con người nếu nuốt phải hoặc hít phải hoặc tiếp xúc với da.

3.22.

Chất lỏng ăn mòn (Corrosive fluids)

Chất lỏng ăn mòn, không bao gồm nước biển, là những chất có đặc tính ở trạng thái gốc có khả năng tạo ra phản ứng hóa học gây tổn thương do tiếp xúc với mô sống, kết cấu hoặc hàng hóa khi bị rò rỉ.

Định nghĩa về hệ thống điện

3.23.

Đất (Earth)

Đất là vật thể dẫn điện lớn, như thân giàn kim loại, được sử dụng như là điểm “không” của điện thế.

3.24.

Hệ thống nối đất (Earthed distribution system)

Hệ thống nối đất là hệ thống có một cực của một hệ thống pha đơn hoặc điểm trung tính của hệ thống ba pha được nổi đất, nhưng việc nối đất thường không mang dòng điện.

3.25.

Thiết bị phòng nổ (cháy) (Explosion-proof (Flameproof) Equipment)

Thiết bị phòng nổ là thiết bị:

3.25.1.  Có khả năng làm kín để:

- Chống nổ trong điều kiện khí hoặc hơi cháy nhất định, và

- Ngăn chặn khí hoặc hơi cháy nhất định bắt lửa trong môi trường xung quanh khi có tia lửa, tia sáng cường độ mạnh, hoặc việc nổ của khí hoặc hơi trong phạm vi đó, và

3.25.2.  Vận hành ở nhiệt độ bên ngoài mà môi trường khí cháy xung quanh sẽ không bốc cháy.

Khi Tiêu chuẩn này yêu cầu thiết thiết bị phòng nổ, thì thiết bị này phải được chứng nhận chống cháy nổ theo quy định trong bộ tiêu chuẩn IEC 60079 hoặc tiêu chuẩn được công nhận khác có thể được chấp nhận.

3.26.

Hệ thống hồi thân (Hull-return system)

Hệ thống hồi thân là hệ thống mà nó được trang bị các dây dẫn bọc cách điện để kết nối với một cực hoặc pha của nguồn cấp, thân của giàn khoan hoặc kết cấu nối đất cố định khác được sử dụng để tạo kết nối với cực hoặc pha khác.

3.27.

Trường không đồng nhất (Inhomogeneous field)

Trường không đồng nhất là trường điện không có sự biến đổi điện thế cố định giữa các cực điện.

3.28.

An toàn về bản chất (Intrinsically safe)

Một mạch hoặc một phần của mạch là an toàn về bản chất khi có tia lửa hoặc hiệu ứng nhiệt bất kỳ được sinh ra trong điều kiện thử nghiệm theo tiêu chuẩn được công nhận (như IEC 60.079-11) mà không có khả năng gây cháy trong môi trường khí cháy nổ quy định.

3.28.1.  Cấp “ia”

Thiết bị mà không có khả năng gây cháy nổ khi hoạt động bình thường, hoặc khi có một hư hỏng, hoặc khi có kết hợp của hai hư hỏng bất kỳ, với các hệ số an toàn sau đây:

Khi hoạt động bình thường: 1,5

Khi có một hư hỏng: 1,5

Khi có 2 hư hỏng: 1,0

Các hệ số an toàn trên được áp dụng cho dòng, điện áp hoặc tổ hợp của chúng, như quy định trong 5.2 của IEC 60Q79-11.

3.29.

An toàn tăng cường (Increased safety)

Loại hình bảo vệ áp dụng cho các thiết bị điện mà không sinh ra hồ quang hoặc tia lửa trong hoạt động bình thường, trong đó áp dụng các biện pháp bổ sung để tăng sự an toàn chống lại khả năng quá nhiệt và khả năng xuất hiện của hồ quang và tia lửa. Xem IEC 60079-7.

3.30.

Điện áp danh nghĩa (Nominal voltage)

Điện áp danh nghĩa (Un) - Giá trị danh nghĩa được ấn định cho một mạch hoặc một hệ thống nhằm mục đích ấn định cấp điện áp của nó (như 120/240 V, 480/277 V, 600 V). Ở điện áp thực tế, một mạch hoạt động có thể khác điện áp danh nghĩa trong một phạm vi cho phép thiết bị hoạt động phù hợp.

Uo (liên quan đến điện áp định mức của cáp điện) là điện áp thường xuyên có công suất định mức giữa dây dẫn và đất hoặc lưới kim loại mà điện áp này được sử dụng để thiết kế cáp điện.

3.31.

Mức công suất không chu kỳ (Non-Periodic duty rating)

Mức công suất không chu kỳ là mức mà máy được vận hành liên tục hoặc không liên tục với việc thay đổi tải và tốc độ trong phạm vi hoạt động cho phép. Việc biến đổi tải và vận tốc, bao gồm các quá tải áp dụng thường xuyên, có thể thể vượt quá mức đầy tải của máy.

3.32.

Quạt không sinh tia lửa (Non-sparking fan)

Quạt không sinh tia lửa là quạt có sự kết hợp cánh quạt và vỏ quạt mà không có khả năng sinh ra tia lửa do tĩnh điện hoặc do xâm nhập của các vật lạ bên ngoài trong cả hai điều kiện bình thường và bất thường. Xem thêm 7.3.5.4.

3.33.

Cấp quá áp (Overvoltage category)

Cấp quá áp (của một mạch điện hoặc trong hệ thống điện) - Đại lượng quy ước dựa vào giới hạn giá trị của quá áp tức thời tiềm năng xảy ra trong mạch điện và phụ thuộc vào các phương tiện được sử dụng để gây ảnh hưởng đến quá áp.

3.34.

Thử chịu quá áp (Overvoltage withstand test)

Thử chịu quá áp là việc thử nhằm xác nhận sức bền chịu đựng biến đổi công suất dọc theo cuộn dây thử và giữa pha của nó

3.35.

Mức công suất chu kỳ (Periodic duty rating)

Mức công suất chu kỳ là mức mà tại đó máy được vận hành lặp theo chu kỳ của tải trình tự có giai đoạn khởi động, phanh điện, chạy không tải, dừng và giai đoạn tiêu hao năng lượng, nếu có. Thời gian duy trì chu kỳ vận hành (chu kỳ công suất) phải là 10 phút và tỷ lệ (tức là, hệ số thời gian theo chu kỳ) giữa giai đoạn có tải (bao gồm cả khởi động và phanh điện) và chu kỳ công suất phải là một trong những giá trị 15%, 25%, 40% hoặc 60%.

3.36.

Mức độ ô nhiễm (Pollution degree)

Mức độ ô nhiễm (của điều kiện môi trường) - là đại lượng được quy ước dựa trên cơ sở lượng bụi dẫn điện hoặc tích ẩm, muối hoặc khí ion hóa, và dựa trên độ ẩm và và tần xuất của nó dẫn đến sự hấp thụ chất hút ẩm hoặc ngưng tụ làm giảm độ bền điện môi và/hoặc điện trở suất bề mặt của vật liệu cách điện của thiết bị và cụm thiết bị.

3.37.

Thiết bị cầm tay (Portable apparatus)

Thiết bị cầm tay là bất cứ thiết bị nào được cung cấp bằng dây mềm nhỏ.

3.38.

Thiết bị chịu áp lực (Pressurized equipment)

Thiết bị chịu áp lực là thiết bị kín, bên trong có áp suất dương để duy trì chống lại sự thâm nhập của không khí bên ngoài và phù hợp với các yêu cầu tại 7.3.5.2.

3.39.

Không gian nửa kín (Semi-enclosed space)

Không gian nửa kín là không gian được giới hạn bởi các boong và/hoặc các vách theo đó việc thông khí tự nhiên trong không gian đó khác đáng kể với boong hở.

3.40.

Mạch riêng biệt (Separate circuit)

Mạch được bảo vệ độc lập bằng các thiết bị bảo vệ mạch tại cuối các mạch nhánh và được dành riêng cho tải đơn.

3.41.

Ngắn mạch (Short circuit)

Ngắn mạch là một kết nối bất thường thông qua một trở kháng không đáng kể, dù ngẫu nhiên hay cố ý, giữa hai điểm có điện áp khác nhau trong một mạch.

3.42.

Định mức tức thời (Short-time rating)

Định mức tức thời là định mức mà máy được vận hành trong một thời gian giới hạn ít hơn thời gian yêu cầu để đạt được điều kiện nhiệt độ ổn định, sau một thời gian dừng và tiêu hao năng lượng đủ để thiết lập lại nhiệt độ máy trong phạm vi 2 °C của nước làm mát.

4.  Ký hiệu và thuật ngữ viết tắt

DST- Design service temperature (Nhiệt độ hoạt động thiết kế)

MAT - Minimum air temperature (Nhiệt độ không khí nhỏ nhất)

CDS - Classification of Drilling Systems (Phân cấp hệ thống khoan)

PE - polyethylene

PP - polypropylene

PB - poly butylene

P - Áp suất thiết kế

t - chiều dày thành ống

D - đường kính ngoài thực tế của ống

5.  Thiết bị và hệ thống máy

5.1.  Quy định chung

5.1.1.  Quy định về phân cấp thiết bị và hệ thống khoan

5.1.1.1.  Khi hệ thống và thiết bị chỉ sử dụng cho hoạt động khoan được thiết kế và chế tạo tuân thủ theo các tiêu chuẩn được chấp nhận thì giàn sẽ được trao dấu hiệu CDS vào ký hiệu cấp. Phải cung cấp cho Đăng kiểm giấy chứng nhận hoặc tài liệu chấp nhận khác của nhà sản xuất để xác minh việc tuân thủ các tiêu chuẩn chấp nhận.

5.1.1.2.  Hệ thống và thiết bị khoan không tuân thủ theo các tiêu chuẩn được chấp nhận hoặc được lắp đặt trên giàn có dấu hiệu CDS phải tuân thủ theo các yêu cầu của Tiêu chuẩn này.

5.1.1.3.  Các hệ thống thiết yếu cho an toàn giàn

5.1.1.3.1.  Các thiết bị và hệ thống an toàn trong khu vực khoan hoặc liên quan đến hoạt động khoan phải tuân thủ theo các yêu cầu của Tiêu chuẩn này, bao gồm:

a) Phân loại khu vực nguy hiểm;

b) Bảo vệ mạch của hệ thống điện;

c) Thiết bị điện trong các khu vực được phân loại;

d) Kho sơn, phòng thay đồ, buồng chứa các vật liệu dễ cháy;

e) Các hoạt động sự cố;

f) Hệ thống chữa cháy bằng nước;

g) Hệ thống chữa cháy cố định, nếu có;

h) Bình chữa cháy xách tay và bán di động;

i) Các trạm điều khiển sự cố;

j) Hệ thống phát hiện và báo động cháy;

k) Hệ thống phát hiện và báo động khí cháy;

l) Kết cấu chống cháy;

m) Phương tiện thoát hiểm.

5.1.2.  Hồ sơ máy

5.1.2.1.  Hồ sơ

Hồ sơ máy và hệ thống trình nộp thẩm định được liệt kê trong từng mục của Tiêu chuẩn này. Nhìn chung, hồ sơ tài liệu thiết bị phải có dữ liệu đặc tính và thông số hoạt động; tiêu chuẩn áp dụng và các tiêu chuẩn áp dụng bổ sung hoặc các quy phạm thay thế; các thông số chế tạo như là kích thước, dung sai, hàn, quy trình hàn, thông số kỹ thuật của vật liệu,...; và các tính toán hoặc phân tích kỹ thuật hỗ trợ cho thiết kế. Hồ sơ hệ thống bao gồm danh mục vật liệu với các thông số kỹ thuật của vật liệu, các ký hiệu được sử dụng, các thông số thiết kế hệ thống, và phải ở dạng sơ đồ. Thông thường, sổ tay hướng dẫn có chứa tiêu chuẩn chế tạo hệ thống ống và điện của nhà máy cũng được yêu cầu bổ sung cùng với hồ sơ của các hệ thống.

5.1.2.2.  Ký hiệu bổ sung

Trong trường hợp giàn khoan có ký hiệu phân cấp bổ sung được phân cấp theo các tiêu chuẩn và hướng dẫn khác, hồ sơ máy và hệ thống liên quan đến ký hiệu phân cấp bổ sung phải được trình nộp để xem xét và thẩm định như được nêu tại các tiêu chuẩn và hướng dẫn tương ứng.

5.1.3.  Yêu cầu khác cho máy

5.1.3.1.  Độ nghiêng

Tất cả các bộ phận, máy và hệ thống cho hoạt động thiết yếu, như được nêu tại 3.4, phải được thiết kế để hoạt động dưới các độ nghiêng được liệt kê tại Bảng 1.

Bảng 1- Góc nghiêng

5.1.3.2.  Khởi động từ trạng thái tàu chết (Dead ship start)

Phải có phương pháp để đưa máy vào hoạt động từ trạng thái “tàu chết”, như được định nghĩa tại 3.6. Xem mục 7.2.2.1.4 và 7.3.2.14 cho các bố trí khởi động đã được yêu cầu.

5.1.3.3.  Buồng máy không có người trực ca thường xuyên

Phải có các biện pháp điều khiển cần thiết để vận hành an toàn cho các buồng máy không có người trực ca thường xuyên. Hồ sơ tài liệu liên quan phải được trình nộp để đánh giá hiệu quả của các biện pháp điều khiển đó cho an toàn của giàn. Xem 6.4.2.4 hệ thống báo động nước la canh và trong TCVN 12823-4 về cảnh báo cháy cho các không gian trên.

5.1.3.4.  Nhiệt độ môi trường

5.1.3.4.1.  Đối với giàn khoan hoạt động không hạn chế, khi lựa chọn và lắp đặt máy móc, thiết bị và các trang thiết bị phải xem xét nhiệt độ môi trường như được nêu tại Bảng 2. Đối với giàn khoan bị hạn chế hoạt động hoặc hoạt động riêng biệt, phải xem xét nhiệt độ môi trường phù hợp với đặc tính riêng biệt đó.

5.1.3.4.2.  Hệ thống và thiết bị chỉ được sử dụng cho hoạt động khoan phải tuân các yêu cầu về nhiệt độ như nêu trong các tiêu chuẩn đã được công nhận phù hợp mà chúng được thiết kế và chế tạo thỏa mãn 5.1.1.1 và 5.1.1.2.

5.1.3.4.3.  Máy, thiết bị và các trang thiết bị liên quan đến thiết bị hàng hải trên boong hở của các giàn mà không hạn chế hoạt động phải được đánh giá với nhiệt độ không khí nhỏ nhất bằng nhiệt độ hoạt động thiết kế (Design Service temperature - DST) của giàn.

5.1.3.4.4.  Các thiết bị hoặc hệ thống giám sát, điều khiển và an toàn cho thiết bị của các hoạt động thiết yếu (mục l), Bảng 3 - Các hoạt động thiết yếu chính và mục p), Bảng 4 - Các hoạt động thiết yếu phụ nếu được lắp đặt trên boong hở thì phải được đánh giá tại nhiệt độ không khí nhỏ nhất (MAT) thấp hơn nhiệt độ hoạt động thiết kế 15°C. Nếu không giả thuyết được hoạt động của thiết bị tại nhiệt độ thấp hơn DST, thì các thiết bị/hệ thống này không cần thiết phải hoạt động dưới DST nhưng các phụ tùng cơ khí không được hư hỏng khi tiếp xúc với nhiệt độ giảm xuống tới MAT.

5.1.3.5.  Vật liệu có chứa a mi ăng

Cấm sử dụng vật liệu có chứa a mi ăng.

5.1.3.6.  Vật liệu và hàn bộ phận máy

Vật liệu dùng để chế tạo máy trên giàn phải tuân theo TCVN 12823-5 : 2020, Giàn di động trên biển - Phần 5: Vật liệu và hàn.

5.1.3.7.  Hệ thống thử giếng (Well Test Systems)

Hệ thống thử giếng phải tuân theo tiêu chuẩn được chấp nhận.

Bảng 2- Nhiệt độ môi trường của máy, thiết bị và bộ phận máy trên giàn hoạt động không hạn chế

Bảng 3 - Các hoạt động thiết yếu chính

Bảng 4 - Các hoạt động thiết yếu phụ

5.2.  Máy và thiết bị

5.2.1.  Động cơ truyền động chính

5.2.1.1.  Áp dụng

5.2.1.1.1.  Động cơ truyền động chính (động cơ điêzen, tua bin khí, tua bin hơi) có công suất từ 100 kW (135 hp) trở lên, được dự định sử dụng cho các hoạt động thiết yếu (xem 3.4) hoặc cho các hoạt động liên quan đến các dấu hiệu bổ sung cho giàn khoan, được thiết kế, chế tạo, thử nghiệm, chứng nhận và lắp đặt theo những yêu cầu tại TCVN 6259-3:2003. Phải trang bị van đóng cửa hút khí tự động hoặc các bố trí tương đương thỏa mãn 5.2.1.2.

5.2.1.1.2.  Động cơ truyền động chính có công suất dưới 100 kW (135 hp) không yêu cầu tuân thủ các điều khoản của Tiêu chuẩn này, nhưng phải được thiết kế, chế tạo và trang bị theo hoạt động thương mại và hàng hải thực tiễn. Việc chấp nhận động cơ này sẽ được dựa vào bản khai xác nhận thông số kỹ thuật động cơ của nhà chế tạo và phải được thử nghiệm thỏa mãn sau khi được lắp đặt. Phải trang bị van đóng cửa hút khí tự động hoặc các bố trí tương đương thỏa mãn 5.2.1.2.

5.2.1.1.3.  Các động cơ truyền động chính có công suất 100 kW (135 hp) và lớn hơn; được dự định sử dụng cho hoạt động không thiết yếu (Xem 3.4.1) và không liên quan đến ký hiệu bổ sung được yêu cầu cho giàn khoan, thì không yêu cầu phải thiết kế, chế tạo và chứng nhận theo Tiêu chuẩn này. Tuy nhiên, chúng phải tuân thủ các đặc tính an toàn, như van giảm áp phòng nổ các te trục khuỷu bảo vệ quá tốc, .., nếu có. Sau khi lắp đặt, chúng phải thử nghiệm kỹ thuật thỏa mãn. Phải trang bị van đóng cửa hút khí tự động hoặc các bố trí tương đương thỏa mãn 5.2.1.2.

5.2.1.2.  Van tự động đóng cửa hút khí

5.2.1.2.1.  Phải trang bị van tự động đóng cửa hút khí hoặc các bố trí tương đương cho các động cơ đốt trong để phòng mất kiểm soát quá tốc của động cơ trong trường hợp nạp cả khí dễ cháy. Yêu cầu này áp dụng cho tất cả động cơ đốt trong bao gồm cả động cơ được lắp trong những khu vực nguy hiểm, khu vực không nguy hiểm và động cơ được lắp đặt trong buồng máy kín.

5.2.1.2.2.  Kiểm soát và báo động

Phải kiểm soát van đóng cửa hút khí tự động hoặc những bố trí tương đương, sao cho khi kích hoạt báo động bằng âm thanh và báo động bằng ánh sáng phải được thông báo tại vị trí điều khiển.

5.2.1.2.3.  Dừng bằng tay

Các động cơ sau đây không yêu cầu trang bị van tự động đóng cửa hút khí. Nếu không trang bị van tự động đóng cửa hút khí cho các động cơ này thì phải trang bị van đóng cửa hút khí kích hoạt bằng tay. Việc kích hoạt phải được thực hiện từ vị trí an toàn và từ xa.

5.2.1.2. 4.  Bố trí tương đương

Hồ sơ tài liệu của việc bố trí phải được trình nộp để xác định rằng chúng có tương đương với các van tự động đóng cửa hút khí hay không.

5.2.1.2.5.  Lắp đặt động cơ trong buồng máy kín

Khi các động cơ đốt trong được lắp đặt trong các buồng máy kín và các cửa hút gió thông hơi được trang bị thiết bị để phát hiện khí dễ cháy, đồng thời để đóng các cửa hút, thì các thiết bị này có thể được xem xét thỏa mãn 5.2.1.2.4. Hồ sơ tài liệu được yêu cầu tại 5.2.1.2.4 bao gồm phương pháp đóng cửa hút gió thông hơi có đủ độ bền để chịu được lực của không khí được hút vào bất kỳ động cơ đốt trong nào trong buồng máy kín.

5.2.2.  Động cơ đốt trong được thiết kế cho hoạt động khoan

Trên giàn khoan không có ký hiệu cấp CDS, động cơ đốt trong chỉ được sử dụng cho hoạt động khoan không cần phải là loại được phê duyệt và không cần thiết kiểm tra tại nhà máy chế tạo. Các thiết bị này chỉ cần phải trang bị các quy định về an toàn dưới đây và tại mục 6.6.5.

5.2.2.1.  Thông gió thùng trục khuỷu

5.2.2.1.1.  Yêu cầu chung

Phải trang bị thông gió cho thùng trục khuỷu kín bằng một ống thông hơi nhỏ hoặc bằng một cửa hút nhỏ có cột áp không vượt quá 25,4 mmH₂O. Thùng trục khuỷu không được thông gió bằng quạt gió. Nếu không, việc bố trí chung và lắp đặt phải ngăn ngừa khả năng không khí tự do vào thùng trục khuỷu.

5.2.2.1.2.  Bố trí đường ống

5.2.2.1.2.1.  Đường ống thông gió thùng trục khuỷu không được kết nối trực tiếp với bất kỳ hệ thống đường ống nào khác, ống thông gió thùng trục khuỷu từ mỗi động cơ thông thường phải được dẫn độc lập ra ngoài môi trường. Tuy nhiên, ống thông gió thùng trục khuỷu từ hai động cơ trở lên có thể dẫn đến một ống góp chung.

5.2.2.1.2.2.  Nếu sử dụng ống góp chung thì các đường ống thông hơi từ mỗi động cơ phải được dẫn độc lập đến ống góp và phải được trang bị lưới chặn lửa chống ăn mòn trên ống góp. Việc bố trí phải không được vi phạm những khuyến cáo của nhà sản xuất về thông gió cho thùng trục khuỷu, ống góp chung phải dễ tiếp cận tại mọi thời điểm trong điều kiện bình thường và thông hơi hiệu quả ra ngoài môi trường. Nếu ống góp được thông gió ra ngoài môi trường bằng một ống thông gió chung, thì vị trí của ống góp phải được bố trí càng gần ngoài môi trường càng tốt sao cho chiều dài của ống thông hơi dùng chung không được lớn hơn chiều cao của một boong. Diện tích mặt cắt ngang thực của ống thông hơi chung không được nhỏ hơn tổng diện tích mặt cắt ngang của các ống thông hơi nhánh đi vào ống gom, và cửa thoát hơi ra bên ngoài phải được trang bị lưới chặn lửa chống ăn mòn. Ống góp cũng phải được bố trí thoát nước phù hợp.

5.2.2.2.  Van phòng nổ

5.2.2.2.1.  Yêu cầu chung

Van giảm áp phòng nổ phải được lắp đặt trên thùng trục khuỷu kín cho tất cả động cơ có đường kính xi lanh lớn hơn 200 mm hoặc có thể tích thùng trục khuỷu lớn hơn 0,6 m³. Diện tích mặt cắt ngang của họng van giảm áp phòng nổ không được nhỏ hơn 45 cm², và tổng diện tích mặt cắt của tất cả các họng van giảm áp không được nhỏ hơn 115 cm² cho mỗi mét khối của tổng thể tích thùng trục khuỷu. Thể tích của các bộ phận cố định trong thùng trục khuỷu có thể được khấu trừ trong việc xác định tổng thể tích. Van giảm áp thùng trục khuỷu phải là loại có kết cấu gồm các đĩa van được ép nhẹ bằng lò xo để giảm áp suất không lớn hơn 0,2 bar và đóng nhanh để ngăn không khí xâm nhập. Phải xem xét để giảm thiểu nguy cơ phát tán ngọn lửa trong việc bố trí và lắp đặt van.

5.2.2.2.2.  Vị trí van

Tất cả các động cơ có đường kính xi lanh lớn hơn 200 mm, nhưng không lớn hơn 250 mm phải có ít nhất một van gần mỗi đầu động cơ. Tuy nhiên, đối với động cơ có nhiều hơn 8 khuỷu trục, phải lắp bổ sung một van ở giữa động cơ. Động cơ có đường kính xi lanh lớn hơn 250 mm nhưng không lớn hơn 300 mm thì phải ít nhất cách một khuỷu trục đặt một van, nhưng tối thiểu là hai van. Động cơ có đường kính xi lanh lớn hơn 300 mm phải có ít nhất một van cho mỗi khuỷu trục. Mỗi van giảm áp được lắp đặt như đã yêu cầu ở trên có thể được thay thế bằng không nhiều hơn hai van giảm áp có tiết diện nhỏ hơn, với điều kiện diện tích mặt cắt mỗi van không được nhỏ hơn 45 cm².

5.2.2.2.3.  Các yêu cầu bổ sung cho van

Van giảm áp phòng nổ phải được trang bị trong không gian khí quét tại điểm thông với xi lanh đối với động cơ có đường kính xi lanh lớn hơn 230 mm. Phải trang bị van giảm áp bổ sung cho không gian riêng biệt của thùng trục khuỷu như hộp số hoặc hộp xích cho trục khuỷu hoặc những thiết bị lai tương tự nếu tổng thể tích của những không gian đó lớn hơn 0,6 m³.

5.2.2.3.  Hệ thống dập cháy cho cụm ống góp khí quét

Đối với động cơ kiểu con trượt, không gian khí quét tại điểm thông với xi lanh phải được kết nối cố định với một hệ thống chữa cháy được phê duyệt độc lập với hệ thống chữa cháy buồng máy. Hệ thống thông hơi nước có thể được chấp nhận cho mục đích này.

5.2.2.4.  Ký hiệu cảnh báo

Các ký hiệu cảnh báo thích hợp phải được gắn ở vị trí dễ nhìn trên mỗi động cơ. Phải cảnh báo không được mở thùng trục khuỷu nóng trong một khoảng thời gian nhất định sau khi tắt động cơ dựa vào kích thước của động cơ, nhưng không được nhỏ hơn 10 phút trong bất kỳ trường hợp nào. Cảnh báo trên cũng để cảnh báo không được khởi động lại động cơ quá nhiệt cho đến khi nguyên nhân gây quá nhiệt được khắc phục.

5.2.2.5.  Kiểm soát bộ điều tốc

Tất cả động cơ phải được trang bị bộ điều tốc để phòng ngừa động cơ vượt quá tốc độ định mức lớn hơn 15%. Đối với bộ điều tốc cho máy phát điện, xem TCVN 12823-1.

5.2.3.  Chân vịt và hệ thống định vị động

Chân vịt của hệ thống đẩy chính cho giàn tự hành, chân vịt đẩy hỗ trợ truyền động và chân vịt ngang giàn phải tuân thủ các quy định tại Chương 7, TCVN 6259-3:2003 - Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép, Phần 3 - Hệ thống máy tàu. Các hệ thống định vị động bao gồm cả chân vịt của chúng phải tuân thủ tiêu chuẩn được chấp nhận.

5.2.4.  Dầm congxon (Cantilever), dầm trượt (Skid Beam) và các kết cấu có thể dịch chuyển được (Moveable Structures)

Phải nộp để thẩm định mô tả thiết bị của dầm congxon, dầm trượt hoặc các kết cấu có thể dịch chuyển, bao gồm đường ống và hệ thống điện, chi tiết của các bộ phận cơ khí, bao gồm thiết bị giữ cố định và tính toán sức bền thích hợp.

5.2.5.  Thiết bị và máy điện

Đối với thiết bị và máy điện, tham khảo tại 7.4.

5.2.6.  Chứng nhận máy và thiết bị

Để chứng nhận máy và thiết bị được yêu cầu tại nhà máy sản xuất, tham khảo Mục 8, TCVN 12823- 1.

6.  Bơm và hệ thống đường ống

6.1.  Yêu cầu chung

6.1.1.  Ổn định tai nạn

Khi xem xét thiết kế và bố trí hệ thống đường ống, phải xem xét đến các yêu cầu về ổn định tai nạn và giả định mức độ hư hỏng cho từng loại giàn.

6.1.2.  Cách ly các hệ thống đường ống

6.1.2.1.  Hệ thống đường ống chứa chất lỏng không nguy hiểm phải được tách khỏi hệ thống đường ống mà có thể chứa chất lỏng nguy hiểm. Khi các hệ thống đường ống có mối nối giao nhau, thì phải có biện pháp phòng tránh nhiễm chất nguy hiểm cho hệ thống chất lỏng không nguy hiểm.

6.1.2.2.  Trong điều kiện không an toàn, do kết nối liên thông giữa đường ống nguy hiểm và không nguy hiểm, đường ống thoát chất lỏng không nguy hiểm phải được bố trí ống chữ U (loop-seal) để bẫy khí nguy hiểm. Nếu chất lỏng nguy hiểm có thể chảy ngược vào vùng không nguy hiểm thì phải trang bị một van chặn một chiều. Chiều cao của ống bẫy khí không được nhỏ hơn 760 mm và van chặn một chiều được lắp đặt về phía sau dòng chảy của ống bẫy khí. Phải lắp đặt ống bẫy khí và van ở vị trí dễ tiếp cận để bảo trì.

Hình 1- Bố trí mối nối thoát chất lỏng điển hình

6.1.3.  Phân loại hệ thống đường ống

Hệ thống đường ống được chia thành 3 loại theo công chất, nhiệt độ làm việc lớn nhất và áp suất làm việc lớn nhất, như được nêu tại Bảng 5. Mỗi loại ống có những yêu cầu cụ thể cho thiết kế mối nối, chế tạo và thử nghiệm. Các yêu cầu đối đường ống kim loại được nêu tại 6.2.3. Đối với đường ống nhựa, xem 6.2.4.

Bảng 5 - Phân loại hệ thống đường ống

6.1.4.  Hồ sơ và tài liệu trình duyệt (Bơm và hệ thống đường ống)

6.1.4.1.  Hồ sơ

Trước khi tiến hành công việc, hồ sơ phải được đệ trình, thể hiện rõ ràng việc bố trí hoặc các sơ đồ bố trí chi tiết dưới đây.

a) Bố trí chung bơm và đường ống;

b) Hệ thống nước thải sinh hoạt;

c) Hệ thống nước dằn và nước la canh;

d) Hệ thống khí nén;

e) Hệ thống khí điều khiển thiết yếu;

f) Ống thông hơi, ống đo, ống tràn;

g) Hệ thống nạp nhiên liệu, vận chuyển và cấp nhiên liệu;

h) Hệ thống cấp nước nồi hơi;

I) Hệ thống hơi nước và xả hơi nước;

j) Hệ thống dầu bôi trơn;

k) Hệ thống đường ống dẫn thủy lực;

l) Hệ thống nước ngọt và nước biển thiết yếu;

m) Hệ thống khí khởi động;

n) Hệ thống chữa cháy và chữa cháy chính;

o) Hệ thống đường ống máy lái;

p) Hệ thống vận chuyển chất lỏng độc hại, chất lỏng có điểm chớp cháy thấp dưới 60 °C hoặc khí dễ cháy;

q) Đường ống khí xả cho động cơ đốt trong và nồi hơi;

r) Tất cả các hệ thống đường ống loại I, loại II không được đề cập ở trên, trừ các hệ thống ống dẫn tạo thành một khối được chế tạo riêng biệt;

s) Thuyết minh hệ thống nước dằn, nước la canh và tiêu thoát;

t) Thuyết minh hệ thống kiểm soát nước dằn cho giàn có cột ổn định;

u) Thuyết minh và sơ đồ bố trí của tất cả hệ thống đường ống chỉ được sử dụng cho hoạt động khoan kể cả những mối nối nhánh của chúng, khi sử dụng cho các hệ thống khác không liên quan đến hoạt động khoan;

v) Các sơ đồ thể hiện phạm vi tính nguyên vẹn kín nước và kín thời tiết được dự định để duy trì bảo dưỡng, kể cả vị trí, chủng loại và bố trí kín nước và kín thời tiết.

6.1.4.2.  Tất cả hệ thống đường ống

Hồ sơ bao gồm một bản vẽ sơ đồ của mỗi hệ thống cùng với danh mục kích thước, chiều dày thành ống, áp suất làm việc lớn nhất và vật liệu của các ống và kích thước, chủng loại, áp suất danh nghĩa và vật liệu của van và phụ tùng ống. Phải cung cấp nhiệt độ nếu sử dụng ống chịu hơi quá nhiệt.

6.1.4.3.  Sổ tay chi tiết tiêu chuẩn kỹ thuật

Sổ tay tiêu chuẩn kỹ thuật đường ống và các chi tiết, bao gồm các mục như xuyên vách, xuyên boong, xuyên tôn vỏ, kích thước mối hàn, mối nối ống... phải được nộp để thẩm định. Chi tiết hàn ống phải tuân theo TCVN 12823-5: 2020. Phải nêu rõ những giới hạn áp dụng.

6.1.5.  Thử và kiểm tra vật liệu

6.1.5.1.  Thông số kỹ thuật và mua sắm thiết bị

Các vật liệu thích hợp được sử dụng cho nhiều loại ống, van và phụ tùng khác nhau được nêu tại 6.2.3 đến 6.2.10. Vật liệu phải được chế tạo tuân thủ theo những yêu cầu của TCVN 12823-5: 2020, ngoại trừ việc thử vật liệu cho van, phụ tùng và xi lanh thủy lực không cần phải kiểm tra dưới sự chứng kiến của người kiểm tra. Trong trường hợp sử dụng hàn điện trở, phải áp dụng các yêu cầu trong TCVN 12823-5: 2020.

6.1.5.2.  Vật liệu đặc biệt

Khi sử dụng loại hợp kim đặc biệt hoặc các vật liệu khác không được quy định trong Bộ tiêu chuẩn TCVN 12823, thì việc sử dụng chúng sẽ được xem xét đặc biệt.

6.1.6.  Yêu cầu chi tiết về lắp đặt

6.1.6.1.  Bảo vệ ống

Ống, van và các cần điều khiển phải được cố định một cách hiệu quả và được bảo vệ đầy đủ. Bố trí bảo vệ ống phải được thực hiện sao cho có thể tháo dỡ để kiểm tra ống, van và cần điều khiển được bảo vệ.

6.1.6.2.  Ống gần bảng điện

Phải tránh việc dẫn ống, đến mức có thể, đến gần các bảng điện, điều khiển mô tơ và tram điều khiển trung tâm, máy biến áp, và tất cả các thiết bị hoặc bảng điện khác. Trong trường hợp việc dẫn ống này là cần thiết, phải thận trọng khi lắp đặt sao cho không có mặt bích hoặc mối nối nằm trên hoặc gần các thiết bị hoặc bảng điện này trừ khi có biện pháp để ngăn ngừa một rò rỉ bất kỳ gây hư hỏng cho thiết bị.

6.1.6.3.  Độ bền giãn nở và co ngót

Phải có các biện pháp để đối phó với các ứng suất giãn nở hoặc co ngót ống do sự thay đổi nhiệt độ hoặc điều kiện hoạt động của thân giàn. Các biện pháp phù hợp bao gồm, nhưng không giới hạn uốn cọng đường ống, cút nối góc, thay đổi hướng tuyến ống hoặc mối nối giãn nở. Có thể sử dụng mối nối kiểu trượt được phê duyệt cho các hệ thống và vị trí nếu khả năng rò rỉ không lớn. Xem 6.4.3 2 và 6.4.6.2.

6.1.6.4.  Kiểu mối nối giãn nở đúc

6.1.6.4.1.  Hệ thống nước làm mát

Có thể sử dụng phụ tùng giãn nở kiểu đúc bằng cao su có lõi gia cường hoặc các vật liệu phù hợp khác cho hệ thống ống nước biển làm mát Loại III trong buồng máy. Các phụ tùng ống này phải có khả năng chịu dầu. Áp suất làm việc lớn nhất không được lớn hơn 25% áp suất nổ thủy tĩnh của phụ tùng ống được xác định bằng việc thử nghiệm mẫu. Tên nhà sản xuất và tháng, năm sản xuất phải được dập nổi hoặc đánh dấu cố định lên mép ngoài của một trong những mặt bích hoặc tại các vị trí dễ kiểm tra khác đối với mối nối giãn nở mềm được dự định sử dụng cho hệ thống đường ống nước biển có đường kính lớn 150 mm. Hồ sơ tài liệu của mối nối giãn nở mềm đúc hoặc ghép trên hệ thống đường ống nước biển có đường kính trên 150 mm, bao gồm cả những chi tiết bố trí gia cường bên trong phải được nộp để thẩm định.

6.1.6.4.2.  Hệ thống dầu

Nếu kiểu mối nối đúc giãn nở cấu trúc hỗn hợp sử dụng vật liệu kim loại như là thép, thép không rỉ hoặc vật liệu tương đương, có lớp phủ cao su bên trong và/hoặc bên ngoài hoặc bố trí tương tự được sử dụng cho hệ thống đường ống dầu (dầu nhiên liệu, dầu bôi trơn hoặc dầu thủy lực), phải tuân thủ những yêu cầu dưới đây:

a) Nhiệt độ, áp suất, dịch chuyển và việc lựa chọn vật liệu của mối nối giãn nở phải phù hợp với mục đích sử dụng.

b) Áp suất làm việc lớn nhất của hệ thống không được lớn hơn 25% áp suất nổ thủy tĩnh được xác định bằng phép thử nổ mối nối giãn nở mẫu. Kết quả của thử nổ thủy tĩnh phải được nộp để xem xét.

c) Mối nối giãn nở phải đạt thử khả năng chịu lửa quy định tại 6.1.6.4.3 dưới đây.

d) Mối nối giãn nở phải được đánh dấu cố định với tên nhà sản xuất và tháng, năm sản xuất.

6.1.6.4.3.  Thử độ bền chịu lửa

Để cho mối nối giãn nở kiểu đúc hợp kim sử dụng vật liệu kim loại, như được đề cập tại 6.1.6.4.2, phải được xem xét khả năng chịu lửa, một mẫu mối nối giãn nở kiểu đúc phải chịu thử lửa ít nhất 30 phút ở nhiệt độ không nhỏ hơn 800 °C trong khi nước được tuần hoàn bên trong tại áp suất làm việc lớn nhất hoặc lớn hơn. Nhiệt độ của nước tại đầu ra không được nhỏ hơn 80 °C trong suốt quá trình thử. Các phụ tùng trên mối nối giãn nở thử phải được bịt hoàn toàn và không ghi nhận có rò rỉ trong hoặc sau khi thử nghiệm. Thay thế cho áp suất làm việc lớn nhất, việc thử khả năng chịu lửa có thể được thực hiện với nước tuần hoàn tại áp suất tối thiểu 5 bar, và thử với áp suất tiếp theo bằng 2 lần áp suất thiết kế. Phương pháp thử này có thể thực hiện theo tiêu chuẩn ISO 15540 và ISO 15541.

6.1.6.5.  Kiểu mối nối giãn nở kim loại

Kiểu mối nối giãn nở bằng kim loại có thể được sử dụng trong tất cả các loại ống, ngoại trừ khi sử dụng ống loại I và ống loại II, chúng sẽ được xem xét dựa trên sự thỏa mãn thẩm định thiết kế. Hồ sơ chi tiết của mối nối phải được nộp cùng với kết quả tính toán và/ hoặc các kết quả thử nghiệm xác minh áp suất và nhiệt độ danh nghĩa và tuổi thọ mỏi.

6.1.6.6.  Nối ống

Mối nối hàn giáp mép, mối nối liên kết với ống bằng đường hàn một phía (socket welded), mối nối ống lồng (Slip-on welded sleeve joint), mối nối bích, mối nối ren (threaded joints), phải được tuân thủ những yêu cầu nêu tại 12.4, Chương 12, TCVN 6259-3:2003.

6.1.6.7.  Mối nối cơ khí

Các liên kết ống (pipe unions) (loại hàn và hàn vảy cứng), các khớp nối ép (dập khuôn, ép, ngàm và côn ép) và mối nối trượt (kẹp chặt, rãnh và trượt) phải tuân thủ những yêu cầu tại 12.4, Chương 12, TCVN 6259-3:2003.

6.1.6.8.  Xuyên boong, xuyên vách hoặc xuyên boong đáy trên

6.1.6.8.1.  Tính kín nước toàn vẹn

Nếu cần thiết đi ống xuyên vách kín nước, xuyên boong hoặc xuyên đáy trên (tank top), thì việc xuyên ống phải được thực hiện bằng phương pháp duy trì tính kín nước toàn vẹn. Để đảm bảo mục đích này, các mối nối bằng bu lông phải có bu lông ren với tấm đệm từ một phía; không được sử dụng bu lông ở hai phía. Mối liên kết hàn phải hoặc được hàn hai bên hoặc hàn xuyên thấu hoàn toàn từ một bên.

6.1.6.8.2.  Tính kín lửa toàn vẹn

Nếu ống xuyên vách, xuyên boong hoặc xuyên đáy trên (tank-top) mà được yêu cầu phải được kín lửa hoặc kín khói, các lỗ xuyên phải được chế tạo bằng các biện pháp được thẩm định đảm bảo duy trì tính toàn vẹn kín lửa hoặc kín khói.

6.1.6.9.  Xuyên vách chống va

Ống xuyên qua vách chống va trên giàn dạng tàu phải được trang bị các van phù hợp có thể vận hành từ boong trên vách ngăn và thân van phải được cố định tại vách khoang mũi. Các van này không được sử dụng thân van làm bằng gang. Việc sử dụng gang cầu còn được gọi là gang dẻo hoặc gang cầu graphite sẽ được chấp nhận, với điều kiện vật liệu phải có độ giãn dài tương đối không nhỏ hơn 12%.

Không được bố trí chứa dầu hoặc chất lỏng dễ cháy khác ở các két phía trước vách chống va của giàn mặt nước.

6.1.6.10.  Van xả cặn và vòi

Không được bố trí van hoặc vòi cho mục đích xả ở vách chống va trên giàn dạng tàu. Van xả hoặc vòi có thể chỉ được lắp đặt trên vách kín nước khác nếu chúng luôn dễ dàng tiếp cận để kiểm tra. Các thanh điều khiển van có thể được vận hành từ boong vách ngăn và phải trang bị thiết bị chỉ báo để cho biết trạng thái van đóng hay mở. Các đường ống xả từ không gian trên két sâu có thể được dẫn đến một khoang dễ dàng tiếp cận, với điều kiện chủng phải có đường kính ngoài không vượt quá 89 mm và phải lắp đặt van tự đóng nhanh tại vị trí dễ dàng tiếp cận trong khoang kết thúc ống. Van xả có thể trang bị trên két sâu nếu chúng cần thiết cho việc chúi giàn.

6.1.6.11.  Van giảm áp

6.1.6.11.1.  Tất cả các hệ thống mà có thể chịu áp suất lớn hơn áp suất thiết kế phải được bảo vệ bằng các van giảm áp hoặc thiết bị tương đương phù hợp, và các thiết bị chịu áp lực, như là thiết bị hâm nóng, thiết bị bốc hơi,... mà có thể được cách ly khỏi các thiết bị bảo vệ trên đường ống phải có thiết bị giảm áp hoặc là trực tiếp trên thân vỏ hoặc là giữa thân vỏ và van cách ly.

6.1.6.11.2.  Miễn giảm

Hệ thống bơm như là cấp nước nồi hơi, đường ống dầu và đường ống chữa cháy chính, nếu van giảm áp được yêu cầu lắp đặt tại bơm, thì không cần thiết trang bị van này nếu hệ thống chỉ được cung cấp bằng bơm ly tâm vì bơm này đã được thiết kế để áp suất đẩy không thể vượt quá áp suất thiết kế của đường ống.

6.1.6.12.  Hệ thống xả mạn chung

Nhìn chung, các hệ thống xả mạn không được kết nối với nhau trừ khi được phê duyệt đặc biệt đó là, hệ thống bơm kín, thoát nước boong, đường chất bẩn hoặc xả thải sinh hoạt phải được xả mạn chung.

6.1.6.13.  Vận hành từ xa

Nếu các van của hệ thống đường ống được bố trí để điều khiển từ xa và được vận hành bằng nguồn năng lượng, thì phải trang bị một biện pháp thứ hai để điều khiển bằng tay từ xa hoặc điều khiển tại chỗ.

6.1.6.14.  Dụng cụ đo (instrument)

6.1.6.14.1.  Nhiệt độ

Nhiệt kế và các thiết bị cảm biến nhiệt độ khác lắp vào thân chịu áp lực phải được trang bị các lỗ lắp thiết bị đo để cho phép khi tháo các thiết bị đo mà không ảnh hưởng đến tính nguyên vẹn của hệ thống chịu áp lực. Các két dầu đốt phải được trang bị thiết bị bảo vệ tương tự.

6.1.6.14.2.  Áp suất

Phải trang bị van cho thiết bị cảm biến áp suất để cho phép cách ly và tháo thiết bị đo mà không ảnh hưởng đến tính nguyên vẹn của hệ thống chịu áp lực.

6.1.6.15.  Ống mềm

6.1.6.15.1.  Các ống nối mền có thể được lắp đặt giữa hai vị trí mà yêu cầu tính cơ động, nhưng phải không chịu sự vặn xoắn trong điều kiện hoạt động bình thường. Nhìn chung, ống nối mềm phải được giới hạn ở chiều dài cần thiết để đạt được tính cơ động và hoạt động phù hợp của máy. Áp suất nổ của ống nối mềm không được nhỏ hơn bốn lần áp suất đặt van giảm áp.

6.1.6.15.2.  Nếu cho phép sử dụng ống mềm phi kim loại, vật liệu ống mềm phải phù hợp với các hoạt động dự định, ống mền dùng cho ống dầu phải chịu được lửa và gia cường bằng dây thép bện hoặc vật liệu phù hợp khác.

6.1.6.15.3.  Để một ống mềm phi kim loại được xem là chịu lửa, mẫu thử của ống mềm phải được thử chịu lửa trong ít nhất 30 phút ở nhiệt độ không dưới 800°C trong khi nước được lưu thông bên trong ống tại áp suất làm việc lớn nhất hoặc lớn hơn. Nhiệt độ nước ở đầu ra không được nhỏ hơn 80 °C trong suốt quá trình thử. Các phụ tùng trên ống thử phải được bịt hoàn toàn và không ghi nhận có rò rỉ trong hoặc sau khi thử nghiệm. Thay thế cho áp suất làm việc lớn nhất, việc thử khả năng chịu lửa được thực hiện với nước tuần hoàn tại một áp suất tối thiểu 5 bar, và thử với áp suất tiếp theo bằng 2 lằn áp suất thiết kế. Phương pháp thử này có thể thực hiện theo tiêu chuẩn ISO 15540 và ISO 15541.

6.1.6.15.4.  Ống mềm phải được lắp ráp hoàn chỉnh có các phụ tùng đầu ống của nhà máy lắp ráp hoặc các phụ tùng đầu ống của nhà máy cung cấp được lắp đặt theo quy trình của nhà sản xuất. Không được phép kẹp ống mềm và các loại phụ tùng tương tự.

6.1.6.15.5.  Các mối nối ống mềm được sử dụng trong các hệ thống làm mát cho động cơ có đường kính xi lanh bằng hoặc nhỏ hơn 300 mm sẽ phải được xem xét đặc biệt.

6.1.6.16.  Kiểm soát tĩnh điện

6.1.6.16.1.  Các hệ thống đường ống đi các khu vực nguy hiểm phải được nối đất phù hợp, hoặc bằng cách hàn; hoặc bắt bu-lông trực tiếp các đường ống hoặc các giá đỡ ống vào thân giàn hoặc thông qua việc sử dụng các đai liên kết.

6.1.6.16.2.  Các bộ phận của các thiết bị chỉ báo mức và báo động lắp đặt trong két phải được thiết kế có tính dẫn điện.

6.1.6.17.  Biện pháp ngăn ngừa rò rỉ

6.1.6.17.1.  Rò rỉ dầu

Đối với các khu vực có thể xuất hiện rò rỉ như đốt dầu nồi hơi, máy lọc dầu, dầu bẩn và van dưới két trực nhật..., phương tiện chứa dầu rò rỉ phải có hệ thống thoát thích hợp. Trường hợp các đường ống thoát được bố trí gom dầu rò rỉ, chúng phải được đưa đến một két dầu bẩn phù hợp nhưng két này không phải là một phần của hệ thống tràn.

6.1.6.17.2.  Khay hứng nồi hơi (Boiler flats)

Nếu nồi hơi được đặt trên boong trung gian (tween decks) trong buồng máy và buồng nồi hơi không được tách biệt khỏi buồng máy bằng các vách ngăn kín nước thì boong trung gian phải có thành quây có chiều cao tối thiểu 75 mm. Khu vực này có thể được bổ trí đường ống tiêu thoát trực tiếp xuống két nước lẫn dầu.

6.2.  Bơm, ống, van và phụ tùng

6.2.1.  Yêu cầu chung

6.2.1.1.  Điều kiện hoạt động

Chi tiết về đường ống, được xác định tại 6.2.3 đến 6.2.9, phải được dựa trên áp suất và nhiệt độ làm việc lớn nhất mà có thể xuất hiện trong các điều kiện hoạt động thông thường. Đối với hoạt động cấp nước và xả hơi cho nồi hơi, xem tại Chương 9, TCVN 6259-3:2003.

6.2.1.2.  Tiêu chuẩn van, phụ tùng và bích nối

Các yêu cầu đối với van, phụ tùng ống và bích nối dưới đây dựa trên các yêu cầu tại tiêu chuẩn Việt Nam. Có thể xem xét chấp thuận các tiêu chuẩn khác theo thông lệ quốc tế.

6.2.2.  Chứng nhận phụ tùng ống

Đối với việc chứng nhận cho các bộ phận đường ống được yêu cầu tại nhà cung cấp vật tư, xem Mục 8, TCVN 12823-1.

6.2.3.  Ống kim loại

6.2.3.1.  Ống thép

6.2.3.1.1.  Thông số kỹ thuật vật liệu

Thông số kỹ thuật vật liệu cho ống thép có thể được chấp nhận theo TCVN 12823-5. Những vật liệu tương đương với thông số vật liệu này sẽ được xem xét.

6.2.3.1.2.  Phạm vi áp dụng của ống đúc và ống hàn

Phạm vi áp dụng của ống đúc và ống hàn được tuân thủ theo bảng dưới đây:

6.2.3.1.3.  Ống dầu nhiên liệu

Đường ống dầu nhiên liệu và tất cả ống xuyên qua két nhiên liệu phải được làm bằng thép.

6.2.3.2.  Ống đồng (Copper Pipe)

Ống đồng kéo liền và ống hàn, trừ khi có quy định cụ thể khác, có thể được sử dụng cho tất cả các mục đích nếu nhiệt độ không vượt quá 208 °C và trong giới hạn thông số kỹ thuật của vật liệu cụ thể. Đối với ống đồng được sử dụng cho hơi nước, đường ống cấp và đường ống xả hơi phải được ủ hoàn toàn trước khi lắp đặt.

6.2.3.3.  Ống đồng thau (Brass Pipe)

Ống đồng thau đúc, trừ khi có quy định cụ thể khác, có thể được sử dụng nếu nhiệt độ không vượt qua 208 °C.

6.2.3.4.  Ống làm từ vật liệu khác

Đường ống chứa chất lỏng dễ cháy phải được chế tạo bằng thép hoặc các vật liệu khác được thẩm định. Có thể chấp nhận vật liệu tương đương khác có điểm nóng chảy trên 930 °C và có độ giãn dài tương đối lớn hơn 12%. Nhôm và hợp kim nhôm có đặc tính độ nóng chảy thấp, dưới 930 °C, được xem là vật liệu truyền nhiệt cao và không được dùng để vận chuyển chất lỏng dễ cháy, ngoại trừ các đường ống được bố trí bên trong két dầu hàng hoặc bộ trao đổi nhiệt hoặc các bộ lọc gắn cho động cơ.

6.2.3.5.  Thiết kế

6.2.3.5.1.  Áp suất thiết kế và chiều dày thành ống tối thiểu

Áp suất thiết kế và chiều dày thành ống tối thiểu phải được xác định theo công thức dưới đây, việc giảm chiều dày tại bán kính bên ngoài của ống uốn cần được xem xét.

Trong đó

K = 20

P = Áp suất thiết kế, bar. Xem Ghi chú 1.

t = Chiều dày thành ống tối thiểu, mm. Xem Ghi chú 5

D = Đường kính ngoài thực tế của ống, mm

S = Ứng suất sợi lớn nhất cho phép, N/mm², Bảng 6. Xem Ghi chú 2

M = Hệ số. Tra bảng 6

C = Giảm trừ cho phép đối với cắt ren, rãnh hoặc độ bền cơ học

= 1,65 mm Đối với ống có hai đầu phẳng không vát mép(plain-end) hoặc ống hợp kim rèn hoặc ống có đường kính ngoài lên đến 115 mm. Xem Ghi chú 3

= 0,00 Đối với ống có hai đầu phẳng không vát mép (plain-end) hoặc ống hợp kim rèn hoặc ống có đường kính ngoài lên đến 115 mm được dùng cho hệ thống đường ống thủy lực. Xem Ghi chú 3

C = 0,00 Đối với ống có hai đầu phẳng không vát mép (plain-end) hoặc ống hợp kim rèn hoặc ống có đường kính ngoài bằng 115mm và lớn hơn. Xem Ghi chú 3

= 1,27 mm Đối với ống có ren hai đầu có đường kính ngoài bằng 17 mm và nhỏ hơn

= Chiều sâu h của rãnh ren cho tất cả ống có ren hai đầu có đường kính ngoài lớn hơn 17 mm. Xem Ghi chú 4

= Chiều sâu của rãnh đối với ống khoét rãnh

= 0,00 Đối với ống phi kim có hai đầu phẳng không vát mép (plain-end). Xem Ghi chú 3

Ghi chú:

1 Trị số P được sử dụng trong công thức trên không được nhỏ hơn 8,6 bar, ngoài trừ vật liệu phi kim đối với đường ống hút và đường ống áp lực thấp khác, áp suất làm việc lớn nhất thực tế có thể được áp dụng nếu có lượng dự trữ phù hợp để chống lại mài mòn và hư hỏng bên ngoài. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp trị số P không được nhỏ hơn 3,4 bar được sử dụng trong công thức này.

2 Trị số S đối với các vật liệu khác không được vượt quá ứng suất được cho phép tại ASME B31.1 “Code for pressure Piping - Power Piping” và ASME B31.3 “Code for pressure Piping - Chemical Plant And Refinery Piping”.

3 Ống có hai đầu phẳng không vát mép (plain-end) bao gồm các nối ống bằng bất kỳ phương pháp nào mà chiều dày ống không được giảm.

4 Chiều sâu rãnh ren, h có thể được xác định bằng công thức h = 0,8n, trong đó n là số lượng ren trên 1 mm.

5 Nếu ống được đặt hàng theo chiều dày danh nghĩa, dung sai chế tạo trên chiều dày ống phải được tính toán.

6.2.3.5.2.  Uốn ống

Xem 6.4.6.2, TCVN 12823-1.

6.2.3.6.  Xem xét tương đương - Áp suất thiết kế và chiều dày

Phải xem xét áp suất thiết kế và chiều dày tối thiểu của đường ống được xác định từ các tiêu chuẩn áp dụng được công nhận.

Bảng 6 - Trị số S, Ứng suất cho phép cho đường ống N/mm²

6.2.4.  Ống nhựa

6.2.4.1.  Yêu cầu chung

Có thể sử dụng ống và các phụ tùng ống được làm từ vật liệu nhựa nhiệt dẻo hoặc nhựa nhiệt rắn, có hoặc không có lõi gia cường, cho hệ thống đường ống, tham khảo Bảng 7, với điều kiện phải tuân thủ các yêu cầu dưới đây. Trong Tiêu chuẩn này, “nhựa” bao gồm cả vật liệu nhựa nhiệt dẻo và nhựa nhiệt rắn, có hoặc không có lõi gia cường, như là PVC và FRP. Nhựa bao gồm cao su tổng hợp và vật liệu có cơ tính/nhlệt tính tương tự.

6.2.4.2.  Hồ sơ và tài liệu nộp thẩm định

6.2.4.2.1.  Ống nhựa cứng phải tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia hoặc tiêu chuẩn quốc tế được chấp nhận. Hồ sơ kỹ thuật đối với ống nhựa, bao gồm cơ tính, nhiệt tính và tính kháng hóa chất, phải được nộp để xem xét, cùng với khoảng cách của giá đỡ ống.

6.2.4.2.2.  Các thông số kỹ thuật ống nhựa, phụ tùng ống và mối nối ống dưới đây phải được trình để thẩm định.

6.2.4.2.2.1.  Thông số chung

a) Kích cỡ ống và phụ tùng;

b) Áp suất làm việc bên trong và bên ngoài lớn nhất;

c) Phạm vi nhiệt độ làm việc;

d) Vị trí lắp đặt và mục đích hoạt động dự kiến;

e) Cấp độ của độ bền chịu lửa;

f) Tính dẫn điện;

g) Chất lỏng được vận chuyển;

h) Giới hạn tốc độ dòng chảy;

I) Tuổi thọ;

j) Hướng dẫn lắp đặt;

k) Chi tiết về nhãn mác.

6.2.4.2.2.2.  Bản vẽ và hồ sơ tài liệu 1

a) Giấy chứng nhận và báo cáo liên quan đến kết quả thử nghiệm trước đây.

b) Chi tiết các tiêu chuẩn liên quan. Xem Bảng 8 và Bảng 9 - Tiêu chuẩn ống nhựa - Yêu cầu bổ sung dựa vào vị trí/điều kiện hoạt động của đường ống;

c) Tất cả các bản vẽ thiết kế, hồ sơ dữ liệu, bảng tính và mô tả chức năng liên quan;

d) Bản vẽ chi tiết, bản vẽ lắp ráp mặt cắt ngang ống, phụ tùng ống và mối nối ống;

e) Hồ sơ để xác minh việc chứng nhận hệ thống chất lượng của nhà sản xuất và xác minh hệ thống đáp ứng các yêu cầu thử tại 6.2.4.3.1đến 6.2.4.3.8.

6.2.4.2.2.3.  Vật liệu

a) Loại nhựa;

b) Loại chất xúc tác và mật độ gia cường được sử dụng trong trường hợp gia cường ống nhựa poly ester (Polyester resin pipes) hoặc chất làm cứng khi sử dụng nhựa e pô xi (epoxide resin);

c) Bản báo cáo chi tiết các chất gia cường được sử dụng nếu số tham chiếu không xác định khối lượng trên một đơn vị diện tích hoặc số bó bện sợi thủy tinh gia cường được sử dụng trong quá trình cuộn;

d) Tất cả các thông tin liên quan đến loại sơn keo (gel-coat) hoặc chất dẻo được sử dụng trong quá trình chế tạo (nếu có);

e) Các điều kiện lưu hóa và sau lưu hỏa. Nhiệt độ và thời gian lưu hóa và sau lưu hóa sử dụng cho tỉ số giữa nhựa và cốt vật liệu;

f) Góc và hướng gió;

g) Quy trình nối cố định và kết quả thử.

6.2.4.3.  Thiết kế

6.2.4.3.1.  Áp suất bên trong

Ống phải được thiết kế với áp suất bên trong không nhỏ hơn áp suất làm việc lớn nhất của hệ thống mà nó sẽ được sử dụng. Áp suất bên trong lớn nhất cho ống, P_t, phải không được nhỏ hơn trị số tính toán tại công thức dưới đây:

Trong đó:

P_sth =  áp suất hư hỏng thử thủy tĩnh trong thời gian ngắn

P_lth =  áp suất hư hỏng thử thủy tĩnh trong thời gian dài (>100,000 giờ)

Thử thủy tĩnh phải được thực hiện theo điều kiện tiêu chuẩn dưới đây:

Áp suất khí quyển = 1 bar

Độ ẩm = 30 %

Nhiệt độ chất lỏng = 25 °C

Áp suất hư hỏng thử thủy tĩnh có thể được xác nhận bằng thực nghiệm hoặc bằng cách kết hợp các phương pháp thử và tính toán được thẩm định.

6.2.4.3.2.  Áp suất bên ngoài

6.2.4.3.2.1.  Áp suất bên ngoài phải được xem xét đối với bất kỳ đường ống nào mà có thể chịu trạng thái chân không bên trong ống hoặc chịu cột áp chất lỏng bên ngoài đường ống. Ống phải được thiết kế với áp suất bên ngoài không nhỏ hơn tổng áp suất của cột áp chất lỏng có khả năng lớn nhất bên ngoài đường ống cộng với áp suất chân không 1 bar bên trong ống. Áp suất bên ngoài lớn nhất của ống được xác định bằng cách chia áp suất thử móp ống cho hệ số an toàn bằng 3.

6.2.4.3.2.2.  Áp suất hư hỏng thử móp ống có thể được xác minh bằng thực nghiệm hoặc bằng cách kết hợp các phương pháp thử và tính toán được thẩm định.

6.2.4.3.3.  Độ bền dọc trục

6.2.4.3.3.1.  Tổng ứng suất dọc trục do áp suất, trọng lượng, các tải trọng cố định và tải trọng động khác không được vượt quá ứng suất cho phép theo hướng dọc trục. Lực do giãn nở nhiệt, các tải trọng bên ngoài và co ngót, nếu có, phải được xem xét khi xác định ứng suất dọc trục của hệ thống.

6.2.4.3.3.2.  Trong trường hợp ống nhựa được gia cường bằng sợi tổng hợp, tổng ứng suất dọc trục không được vượt quá một phần hai độ bền danh nghĩa do từ áp suất bên trong lớn nhất được xác định theo 6.2.4.3.1, trừ khi độ bền dọc tối thiểu cho phép được xác minh bằng thực nghiệm hoặc bằng cách kết hợp các phương pháp thử và tính toán.

6.2.4.3.4.  Nhiệt độ

Nhiệt độ thiết kế của ống phải theo khuyến cáo của nhà sản xuất, nhưng trong mỗi trường hợp nó phải nhỏ hơn nhiệt độ biến dạng nhiệt tối thiểu là 20 °C của vật liệu ống đã được xác định theo ISO 75 phương pháp A hoặc tương đương. Nhiệt độ biến dạng tối thiểu không được nhỏ hơn 80 °C. Yêu cầu nhiệt độ biến dạng tối thiểu này không áp dụng cho ống và phụ tùng ống được chế tạo từ vật liệu nhựa nhiệt dẻo như là polyethylene (PE), polypropylene(PP), poly butylene(PB) và được dự định sử dụng cho hoạt động không thiết yếu.

Khi xem xét các hoạt động ở nhiệt độ thấp, phải đặc biệt chú ý đến các đặc tính của vật liệu.

6.2.4.3.5.  Chịu va đập

Ống nhựa và các mối nối phải chịu được va đập nhỏ nhất theo tiêu chuẩn quốc gia hoặc quốc tế đã được công nhận như là ASTM D2444 hoặc tương đương. Sau khi thử chịu va đập, mẫu thử phải chịu thử áp suất thủy tĩnh bằng 2,5 lần áp suất thiết kế trong thời gian ít nhất một giờ.

6.2.4.3.6.  Độ bền chịu lửa

6.2.4.3.6.1.  Bảng 7 chỉ rõ các yêu cầu độ bền chịu lửa cho ống dựa trên hệ thống và vị trí. Ống và các phụ tùng mà có tính năng hoặc tính toàn vẹn quan trọng cho an toàn của giàn phải thỏa mãn các yêu cầu độ bền chịu lửa được nêu dưới đây.

a) Cấp 1 sẽ đảm bảo tính toàn vẹn của hệ thống trong quá trình cháy hydrocarbon thực tế, và áp dụng cụ thể cho các hệ thống mà khi mất tính ổn định có thể là nguyên nhân gây ra tràn chất lỏng dễ cháy và làm tăng nguy cơ cháy. Đường ống đã qua kiểm tra độ bền chịu lửa tại 6.2.4.7 trong khoảng thời gian tối thiểu một giờ mà không mất tính toàn vẹn trong điều kiện khô ráo được xem xét đạt tiêu chuẩn độ bền lửa cấp 1 (L1).

Cấp 1W- Các hệ thống đường ống tương tự với hệ thống cấp 1, nhưng các hệ thống này không vận chuyển chất lỏng dễ cháy hoặc bất kỳ khí nào và tổn thất lưu lượng tối đa 5% trong hệ thống sau khi tiếp xúc có thể được chấp nhận. Tổn thất lưu lượng phải được tính đến khi xác định kích thước hệ thống.

b) Cấp 2 dự định để đảm bảo tính sẵn sàng của các hệ thống thiết yếu để vận hành an toàn của giàn sau khi một đám cháy xảy ra trong thời gian ngắn, cho phép hệ thống được phục hồi sau khi cháy được dập tắt. Đường ống được kiểm tra thử độ bền chịu lửa tại 6.2.4.7 trong thời gian tối thiểu là 30 phút mà không mất tính toàn vẹn trong điều kiện khô ráo được xem xét đạt tiêu chuẩn độ bền lửa cấp 2 (L2).

Cấp 2W - Các hệ thống đường ống tương tự như các hệ thống cấp 2, nhưng tổn thất lưu lượng tối đa 5% trong hệ thống sau khi tiếp xúc được chấp nhận. Tổn thất lưu lượng phải được tính đến khi xác định kích thước hệ thống.

c) Cấp 3 được xem xét để trang bị độ bền chịu lửa cần thiết cho hệ thống đường ống cấp nước để dập cháy cục bộ trong thời gian ngắn. Các chức năng của hệ thống có thể được phục hồi sau khi cháy đã được dập tắt. Hệ thống đã qua kiêm tra thử độ bền chịu lửa cụ thể tại 6.2.4.8 trong thời gian tối thiểu là 30 phút mà không mất tính toàn vẹn trong điều kiện ướt được xem xét đạt tiêu chuẩn độ bền lửa cấp 3 (L3).

6.2.4.3.6.2.  Nếu ống và phụ tùng ống được bọc chống cháy để đạt tiêu chuẩn chịu lửa thì phải thỏa mãn yêu cầu như sau:

a) Ống thường phải được vận chuyển từ nhà sản xuất có lớp bọc bảo vệ, với các giới hạn tại hiện trường được áp dụng cần thiết cho mục đích lắp đặt. Xem TCVN 12823-1 về việc áp dụng bọc chống cháy tại mối nối.

b) Đặc tính lớp bọc chống cháy không bị giảm bớt nếu tiếp xúc với nước muối, dầu hoặc nước đáy lẫn dầu. Phải chứng minh rằng lớp bọc chịu được các chất có khả năng tiếp xúc với đường ống.

c) Khi xem xét lớp bọc chống cháy, phải tính đến các đặc tính như giãn nở nhiệt, chống rung và tính đàn hồi.

d) Các lớp bọc chống cháy phải có đủ khả năng chống lại va đập để giữ được tính toàn vẹn của chủng.

e) Các mẫu ống ngẫu nhiên sẽ được thử để xác định chất lượng kết dính của lớp bọc chống cháy đối với đường ống.

6.2.4.3.7.  Lan truyền lửa

6.2.4.3.7.1.  Ống nhựa. Tất cả các ống, trừ các ống được bố trí trên boong hở và trong các két, két cách ly, không gian trống, hầm ống và ống thông gió, phải có đặc tính lan truyền lửa thấp. Phải sử dụng các quy trình thử nghiệm theo nghị quyết IMO A.653 (16) Recommendation on Improved Fire Test Procedures for Surface Flammability of Bulkhead, Ceiling, and Deck Finish Materials, được sửa đổi cho ống như được nêu tại 6.2.4.9, để xác định đặc tính lan truyền lửa. Vật liệu đường ống đưa ra các giá trị trung bình cho tất cả các tiêu chí dễ cháy bề mặt không vượt quá giá trị được liệt kê trong Nghị quyết A. 653(16) được xem xét thỏa mãn các yêu cầu về lan truyền ngọn lửa thấp.

Ngoài ra, thử nghiệm lan truyền lửa theo ASTM D635 có thể được sử dụng thay cho thử nghiệm lan truyền lửa của IMO.

6.2.4.3.7.2.  Các ống kim loại nhiều lõi được bọc bằng vật liệu nhựa. Các ống nhiều lõi trong "bó" được làm bằng thép không gỉ hoặc ống đồng được phủ bởi lớp vỏ ngoài bằng vật liệu nhựa phải tuân thủ các tiêu chuẩn thử khả năng chịu cháy theo IEC 60332-3-22 hoặc 60332-3-21 đối với loại A hoặc AF/R tương ứng. Ngoài ra, các bó ống tuân thủ ít nhất các tiêu chuẩn thử khả năng chịu cháy của 60332-1-2 hoặc quy trình thử tương đương có thể được chấp nhận nếu chúng được lắp đặt phù hợp với bố trí dập cháy đã được phê duyệt.

6.2.4.3.8.  Tính dẫn điện

6.2.4.3.8.1.  Đường ống vận chuyển các chất lỏng có độ dẫn điện nhỏ hơn 1000 pS/m (pico siemen trên mét) phải có tính dẫn điện.

6.2.4.3.8.2.  Bất kể chất lỏng được vận chuyển, các ống nhựa phải được dẫn điện nếu đường ống đi qua khu vực nguy hiểm.

6.2.4.3.8.3.  Nếu ống dẫn điện được yêu cầu, tham khảo TCVN 12823-1 cho các giá trị điện trở cực đại.

6.2.4.3.8.4.  Nếu các đường ống và phụ tùng ống không dẫn điện đồng nhất, các lớp dẫn điện phải được bảo vệ chống lại khả năng đánh lửa gây tổn hại đến thành ống.

6.2.4.3.9.  Đánh dấu

Xem 6.4.7.4, TCVN 12823-1.

6.2.4.4.  Lắp đặt ống nhựa

6.2.4.4.1.  Giá đỡ

6.2.4.4.1.1.  Việc lựa chọn và khoảng cách của các giá đỡ ống trong hệ thống trên giàn phải được xác định dựa trên đặc trưng của ứng suất cho phép và các chỉ tiêu độ võng tối đa. Khoảng cách giá đỡ không được lớn hơn khoảng cách mà nhà sản xuất ống khuyến cáo. Việc lựa chọn và khoảng cách giữa các giá đỡ ống được đưa vào tính toán kích thước đường ống, chiều dài đường ống, cơ tính ống và vật liệu đường ống, khối lượng ống và chất lỏng, áp suất bên ngoài, nhiệt độ làm việc lớn nhất, ảnh hưởng của giãn nở nhiệt, tải trọng do lực bên ngoài, lực đẩy, nước va đập và độ rung mà hệ thống có thể phải chịu. Việc kết hợp những tải trọng này phải được kiểm tra.

6.2.4.4.1.2.  Giá đỡ ống cho phép dịch chuyển tương đối giữa các đường ống và kết cấu giàn, có tính đến sự khác biệt về hệ số giãn nở nhiệt và biến dạng của thân giàn và kết cấu của nó.

6.2.4.4.1.3.  Khi tính toán sự giãn nở nhiệt, phải xét đến nhiệt độ làm việc lớn nhất của hệ thống và nhiệt độ thực hiện lắp ráp ống.

6.2.4.4.2.  Tải trọng bên ngoài

Khi lắp đặt đường ống, phải có tải trọng cho phép để bố trí vị trí tải trọng tạm thời, nếu có. Các tải trọng cho phép này này phải bao gồm ít nhất một lực tác dụng được tạo ra bởi tải trọng 980 N ở giữa nhịp trên bất kỳ đường ống nào có đường kính danh nghĩa lớn hơn 100 mm.

6.2.4.4.3.  Kết nối với tôn vỏ

Nếu ống nhựa được cho phép sử dụng trong các hệ thống kết nối với tôn vỏ giàn, các van và kết nối ống vào tôn vỏ giàn phải bằng kim loại. Các van liền vỏ bên mạn được bố trí điều khiển từ xa từ bên ngoài của không gian mà van được lắp đặt. Để biết thêm chi tiết về lắp đặt van, kết nối và vật liệu, tham khảo mục 6.2.11.

6.2.4.4.4.  Xuyên boong và xuyên vách

6.2.4.4.4.1.  Tính toàn vẹn của vách và boong kín nước phải được duy trì nếu ống nhựa đi qua chúng.

6 2.4.4.4.2.  Nếu ống nhựa đi qua khu vực kết cấu cấp "A" hoặc "B", thì phải bố trí để đảm bảo không làm suy giảm độ bền chịu lửa. Các bố trí này phải được thử nghiệm theo Nghị quyết IMO. A 754 (18) Khuyến nghị về thử chống cháy cho khu vực kết cấu cấp "A", "B" và "F", đã được sửa đổi.

6.2.4.4.4.3.  Nếu vách hoặc boong là khu vực kết cấu cháy và sự phá huỷ do cháy của đường ống nhựa có thể gây ra dòng chảy từ két, thì phải bố trí một van đóng bằng kim loại tại vách ngăn hoặc sàn. Van này phải có thể vận hành từ phía trên sàn vách ngăn.

6.2.4.5.  Chế tạo ống nhựa

6.2.4.5.1.  Nhà sản xuất phải có hệ thống chất lượng và được chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc gia hoặc TCVN ISO 9001 (hoặc tương đương). Hệ thống chất lượng bao gồm các yếu tố cần thiết để đảm bảo rằng đường ống và các bộ phận ống được sản xuất với các cơ tính, hóa tính phù hợp với các tiêu chuẩn đã được công nhận, bao gồm việc kiểm tra để chứng minh sự phù hợp của ống nhựa, phụ tùng ống và các mối nối với 6.2.4.3.1 đến 6.2.4.3.8 và 6.2.4.10, nếu có.

6.2.4.5.2.  Nếu nhà sản xuất không có hệ thống chất lượng được chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia hoặc TCVN ISO 9001 (hoặc tương đương), phải thử nghiệm theo 6.2.4.3.1 đến 6.2.4.3.8 và 6.2.4.10, nếu có, với yêu cầu sử dụng các mẫu từ mỗi lô ống được cung cấp sử dụng trên giàn và phải thực hiện thử với sự chứng kiến của Người kiểm tra.

6.2.4.5.3.  Chiều dài của mỗi ống và mỗi phụ tùng ống phải được thử tại cơ sở sản xuất với áp suất thủy tĩnh không dưới 1,5 lần áp suất thiết kế bên trong của ống, nêu tại 6.2.4.3.1. Ngoài ra, đối với đường ống và phụ tùng ống không sử dụng kỹ thuật ép thủ công, việc thử áp suất thủy tĩnh có thể được thực hiện theo yêu cầu kiểm tra thủy tĩnh quy định trong tiêu chuẩn quốc gia hoặc quốc tế được công nhận mà ống hoặc phụ tùng ống được sản xuất, với điều kiện là tại nơi sản xuất có hệ thống quản lý chất lượng hữu hiệu.

6.2.4.5.4.  Tùy thuộc phạm vi áp dụng trên, có thể yêu cầu thử áp suất thủy tĩnh của mỗi ống và/hoặc phụ tùng ống.

6.2.4.5.5.  Nếu cơ sở sản xuất không có hệ thống chất lượng được chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia hoặc TCVN ISO 9001 (hoặc tương đương), thì người kiểm tra phải chứng kiến quá trình thử.

6.2.4.5.6.  Nhà sản xuất phải cung cấp tài liệu xác nhận rằng tất cả các bộ phận đường ống và đường ống là phù hợp với các yêu cầu của 6.2.4.

6.2.4.6.  Chứng nhận quy trình liên kết ống nhựa

6.2.4.6.1.  Các yêu cầu chứng nhận quy trình

6.2.4.6.1.1.  Để chứng nhận quy trình liên kết, phải hoàn tất các cuộc kiểm tra và thử nghiệm sau đây. Quy trình tạo liên kết bao gồm:

a) Vật liệu được sử dụng;

b) Dụng cụ và thiết bị;

c) Yêu cầu về môi trường;

d) Yêu cầu về chuẩn bị liên kết;

e) Nhiệt độ lưu hóa;

f) Yêu cầu về kích thước và dung sai;

g) Chỉ tiêu chấp nhận thử nghiệm cho lắp ráp.

6.2.4.6.1.2.  Bất kỳ thay đổi nào trong quy trình liên kết mà ảnh hưởng đến các đặc tính cơ và lý tính của mối liên kết sẽ phải chứng nhận lại quy trình.

6.2.4.6.2.  Thử nghiệm quy trình chứng nhận

6.2.4.6.2.1.  Một bộ thử được chế tạo phù hợp với quy trình phải được chứng nhận và phải bao gồm ít nhất một mối liên kết ống với ống và ống với phụ tùng ống. Khi bộ thử đã được hóa cứng, nó phải được thử thủy tĩnh với áp suất bằng 2,5 lần áp suất thiết kế của bộ thử trong thời gian không dưới một giờ. Không cho phép rò rỉ hoặc tách mối liên kết. Việc thử phải được thực hiện sao cho mối liên kết chịu được tải theo cả theo chiều dọc và theo hướng chu vi.

6.2.4.6.2.2.  Lựa chọn các đường ống để lắp ráp thử nghiệm phải phù hợp với các điều sau:

a) Nếu kích thước lớn nhất được liên kết có đường kính ngoài danh nghĩa là 200 mm hoặc nhỏ hơn, kích thước bộ thử phải là kích thước ống lớn nhất được liên kết.

b) Nếu kích thước lớn nhất được liên kết có đường kính ngoài danh nghĩa lớn hơn 200 mm, kích thước của bộ thử phải là 200 mm hoặc 25% kích thước đường kính ống lớn nhất được liên kết chọn trị số nào lớn hơn.

6.2.4.6.2.3.  Khi tiến hành chứng nhận kỹ thuật, mỗi người tạo liên kết và người vận hành liên kết phải chế tạo mẫu thử, kích cỡ và số lượng được yêu cầu như trên.

6.2.4.7.  Thử tại nhà máy - Thử độ bền chịu lửa ống nhựa trong điều kiện khô (loại 1 và loại 2)

6.2.4.7.1.  Phương pháp thử

6.2.4.7.1.1.  Mẫu phải được thử trong lò với nhiệt độ tăng nhanh tương tự như khả năng xảy ra và lan cháy hydrocarbon lỏng. Thời gian/nhiệt độ phải như sau:

6.2.4.7.1.2.  Tính chính xác của việc kiểm soát lò phải như sau:

a) Trong 10 phút thử đầu tiên, sự thay đổi diện tích dưới đường cong của nhiệt độ lò trung bình phải nằm trong ± 15% diện tích dưới đường cong tiêu chuẩn.

b) Trong 30 phút thử đầu tiên, sự thay đổi diện tích dưới đường cong của nhiệt độ lò trung bình phải nằm trong khoảng ± 10% diện tích dưới đường cong tiêu chuẩn.

c) Trong bất kỳ thời điểm nào sau 30 phút thử, sự thay đổi diện tích dưới đường cong của nhiệt độ lò trung bình phải nằm trong ± 5% diện tích dưới đường cong tiêu chuẩn.

d) Vào bất kỳ thời điểm nào sau 10 phút thử đầu tiên, sự khác biệt về nhiệt độ lò trung bình so với đường cong tiêu chuẩn phải nằm trong khoảng ± 100 °C.

6.2.4.7.1.3.  Tại các vị trí đo nhiệt độ, số lần đo nhiệt độ và các kỹ thuật đo lường phải được thẩm định.

6.2.4.7.2.  Mẫu thử

6.2.4.7.2.1.  Phải chuẩn bị mẫu thử, các mối nối ống và phụ tùng ống như trong sử dụng thực tế dự kiến.

6.2.47.2.2.  Số mẫu thử đủ để thử các loại mối nối và phụ tùng ống điển hình, bao gồm các mối nối giữa các ống phi kim loại và kim loại và các phụ tùng kim loại sẽ được sử dụng.

6.2.47.2.3.  Các đầu mút của mẫu thử phải được bịt. Một trong các đầu mút cho phép kết nối với khí ni tơ nén. Đầu ống và đầu bịt có thể ở bên ngoài lò.

6.2.47.2.4.  Hướng đặt của mẫu thử phải nằm ngang và được hỗ trợ bằng một giá đỡ cố định và các giá đỡ còn lại cho phép di chuyển tự do. Khoảng cách giữa các giá đỡ không được nhỏ hơn tám lần đường kính ống.

6.2.4.7.2.5.  Hầu hết các vật liệu sẽ yêu cầu bọc cách nhiệt để vượt qua bài thử này. Các quy trình thử bao gồm việc bọc cách nhiệt và vỏ bọc của nó.

6.2.4.7.2.6.  Nếu lớp cách nhiệt có chứa hoặc có khả năng hấp thụ độ ẩm, mẫu thử sẽ không được thử cho đến khi vật liệu cách nhiệt đạt tới điều kiện khô như được định nghĩa là cân bằng với không khí xung quanh có độ ẩm tương đối 50% ở 20 ± 5°C. Cho phép sấy khô nhanh, miễn là phương pháp không làm thay đổi các tính chất của thành phần vật liệu. Các mẫu thử đặc biệt được sử dụng để xác định hàm lượng ẩm và được sẩy khô mẫu thử. Các mẫu này phải được chế tạo liên quan đến sự mất mát hơi nước thực tế từ mẫu có độ dày và bề mặt tương tự.

6.2.4.7.3.  Điều kiện thử

Áp suất ni tơ bên trong mẫu thử được duy trì tự động ở 0,7 ± 0,1 bar trong suốt quá trình thử. Phải có các biện pháp để ghi lại áp suất bên trong ống và lưu lượng ni tơ vào và ra khỏi mẫu thử để chỉ báo rò rỉ.

6.2.4.7.4.  Tiêu chuẩn chấp nhận

6.2.4.7.4.1.  Không có sự rò rỉ ni tơ trong quá trình thử.

6.2.4.7.4.2.  Sau khi kết thúc thử trong lò, mẫu thử cùng với lớp phủ chống cháy, nếu có, được để nguội trong không khí tĩnh tại nhiệt độ môi trường xung quanh và sau đó được thử áp suất thiết kế của ống, như nêu tại 6.2.4.3.1 và 6.2.4.3.2. Áp suất phải được giữ trong tối thiểu 15 phút, ống không có rò rỉ đủ tiêu chuẩn theo cấp 1 hoặc cấp 2 tùy theo thời gian thử. ống có độ rò rỉ không đáng kể (nghĩa là mất lưu lượng không vượt quá 5%) đủ tiêu chuẩn là cấp 1W hoặc cấp 2W tùy thuộc vào thời gian thử nghiệm. Trong trường hợp có thể thực hiện, thử nghiệm thủy tĩnh sẽ được tiến hành trên ống trần (nghĩa là lớp vỏ bọc và vật liệu cách nhiệt được loại bỏ) để phát hiện bất kỳ sự rò rỉ nào.

6.2.4.7.4.3.  Các phương pháp thử thay thế và/hoặc các quy trình thử được coi là tương đương, bao gồm cả phương pháp kiểm tra mở miệng, có thể được chấp nhận trong trường hợp đường ống quá lớn so với lò thử.

6.2.4.8.  Thử tại nhà máy - Thử độ bền chịu lửa cho ống được điền đầy nước (cho ống cấp 3)

6.2.4.8.1.  Phương pháp thử

6.2.4.8.1.1.  Phải sử dụng phương pháp thử nhiều đầu đốt khí prô-pan với nhiệt độ tăng nhanh.

6.2.4.8.1.2.  Đối với đường ống có đường kính ngoài nhỏ hơn hoặc bằng 152 mm, nguồn cháy phải bao gồm hai hàng, mỗi hàng 5 đầu đốt, như trong Hình 2. Phải duy trì nguồn nhiệt ổn định trung bình 113,6 kW/m² ± 10% ở 12,5 ± 1 cm trên đường tâm của mặt phẳng đốt. Luồng khí này tương ứng với ngọn lửa trước khi trộn prô-pan với lưu lượng là 5 kg/h cho tổng lượng nhiệt phát ra 65 kW. Mức tiêu thụ khí phải được đo với độ chính xác tối thiểu ± 3% để duy trì dòng nhiệt ổn định. Phải sử dụng prô- pan có độ tinh khiết tối thiểu là 95%.

6.2.4.8.1.3.  Đối với đường ống có đường kính ngoài lớn hơn 152 mm, phải bổ sung một hàng đầu đốt cho mỗi 51 mm tăng đường kính ống. Phải duy trì luồng nhiệt không đổi trung bình 113,6 kW/m² ± 10% ở 12,5 ± 1 cm trên đường tâm của mặt phẳng đốt. Phải tăng lưu lượng nhiên liệu theo yêu cầu để duy trì dòng nhiệt được chỉ định.

6.2.4.8.1.4.  Đầu đốt phải là loại "Sievert No. 2942" hoặc tương đương tạo ra một ngọn lửa trộn không khí. Đường kính bên trong của đầu vòi đốt là 29 mm như Hình 2 dưới đây. Các đầu đốt phải được gắn trong cùng một mặt phẳng và được cung cấp khí từ ống phân phối. Nếu cần thiết, mỗi đầu đốt phải được trang bị một van để điều chỉnh chiều cao ngọn lửa.

6.2.4.8.1.5.  Chiều cao của giá đỡ đầu đốt cũng phải được điều chỉnh. Nó phải được lắp đặt ở giữa dưới ống thử dưới với các dãy đầu đốt song song với trục của ống. Khoảng cách giữa đầu đốt và ống phải được duy trì ở mức 12,5 ± 1 cm trong suốt quá trình thử. Khoảng cách giữa các giá đỡ ống là 0,8 ± 0,05 m như Hình 3 dưới đây.

Hình 2 - Bố trí đầu đốt thử độ bền chịu lửa

Hình 3 - Thử độ bền chịu lửa

6.2.4.8.2.  Mẫu thử

6.2.4.8.2.1.  Mỗi ống thử phải có chiều dài xấp xỉ 1,5 m.

6.2.4.8.2.2.  Ống thử phải được chuẩn bị với các mối nối cố định và các phụ tùng ống dự định được sử dụng. Chỉ có các van và khớp nối thẳng với cút góc và uốn cong phải được thử về tính kết dính mối nối là các hư hỏng chính.

6.2.4.8.2.3.  Số lượng mẫu ống phải đủ để thử tất cả các mối nối và phụ tùng ống điển hình.

6.2.4.8.2.4.  Đầu của mẫu ống phải được bịt. Một trong các đầu mút cho phép kết nối với nước áp lực.

6.2.4.8.2.5.  Nếu thành phần bọc nhiệt hoặc có khả năng hấp thụ hơi ẩm, mẫu thử không được thử cho đến khi lớp bọc cách nhiệt đạt tới điều kiện không khí được định nghĩa là trạng thái cân bằng với một môl trường xung quanh có độ ẩm tương đối 50% ở 20 ± 5°C. Cho phép sấy khô nhanh, miễn là phương pháp không làm thay đổi các tính chất của thành phần vật liệu. Các mẫu thử đặc biệt được sử dụng để xác định hàm lượng ẩm và được sấy khô mẫu thử. Các mẫu này phải được chế tạo liên quan đến sự mất mát hơi nước thực tế từ mẫu có độ dày và bề mặt tương tự.

6.2.4.8.2.6.  Các mẫu ống phải được đặt tự do ở vị trí ngang trên hai thanh đỡ chữ V. Độ ma sát giữa ống và giá đỡ phải được giảm thiểu. Các giá đỡ có thể bao gồm hai chân đế, như thể hiện trong Hình 3.

6.2.4.8.2.7.  Một van giảm áp phải được nối với một trong các đầu bịt của mỗi mẫu thử.

6.2.4.8.3.  Điều kiện thử

6.2.4.8.3.1.  Việc thử phải được tiến hành tại nơi kiểm tra có mái che để ngăn ngừa bất kỳ sự ảnh hưởng nào đến quá trình thử.

6.2.4.8.3.2.  Mỗi mẫu ống thử phải được điền đầy hoàn toàn nước đã xử lý để loại trừ bọt khí.

6.2.4.8.3.3. Nhiệt độ nước không nhỏ hơn 15 °C tại đầu vào và phải được đo liên tục trong suốt quá trình thử. Nước sẽ ứ đọng và áp lực duy trì ở mức 3 ± 0,5 bar trong suốt quá trình thử.

6.2.4.8.4.  Tiêu chuẩn chấp nhận

6.2.4.8.4.1.  Trong quá trình thử, không có rò rỉ, ngoại trừ việc rò rỉ ít trên thành ống có thể được chấp nhận.

6.2.4.8.4.2.  Sau khi kết thúc thử, mẫu thử cùng với lớp phủ chống cháy, nếu có, phải được phép làm mát đến nhiệt độ môi trường xung quanh và sau đó thử với áp suất thiết kế của các ống, như được nêu tại 6.2.4.3.1 và 6.2.4.3.2. Áp suất phải được giữ tối thiểu 15 phút mà không bị rò rỉ đáng kể (không quá 0,2 lít/phút). Trong trường hợp có thể thực hiện, thử nghiệm thủy tĩnh sẽ được tiến hành trên ống trần (nghĩa là lớp vỏ bọc và vật liệu cách nhiệt được loại bỏ) để phát hiện bất cứ sự rò rỉ nào.

6.2.4.9.  Thử tại nhà máy - Thử lan truyền lửa

6.2.4.9.1.  Phương pháp thử

Sự lan truyền lửa của ống bằng nhựa sẽ được xác định theo Nghị quyết A.653 (16) của IMO có tiêu đề "Khuyến nghị về các Quy trình thử cháy cho bề mặt có khả năng cháy của Vật liệu Khối bệ, Trần, và sàn" với những sửa đổi sau đây.

6.2.4.9.1.1.  Phải thử cho từng vật liệu và kích cỡ của ống.

6.2.4.9.1.2.  Mẫu thử phải được chế tạo bằng cách cắt các ống theo chiều dọc vào từng phần riêng biệt và sau đó lắp ráp các bộ phận thành mẫu thử càng giống với bề mặt phẳng càng tốt. Mẫu thử phải bao gồm ít nhất hai phần. Mẫu thử phải dài ít nhất 800 ± 5 mm. Tất cả các vết cắt phải được làm vuông góc với thành ống.

6.2.4.9.1.3.  Số lượng các phần mà phải được lắp ráp cùng nhau để tạo thành một mẫu thử phải tương ứng với số bộ phận gần nhất của các bộ phận tạo thành một mẫu thử với chiều rộng bề mặt tuyến tính tương đương giữa 155 mm và 180 mm. Chiều rộng bề mặt được xác định là tổng số đo của chu vi ngoài của các phần ống lắp ráp được tiếp xúc với chất gây cháy từ bảng bức xạ.

6.2.4.9.1.4.  Mẫu thử lắp ráp phải không có khoảng trống giữa các phần riêng lẻ.

6.2.4.9.1.5.  Mẫu thử lắp ráp phải được chế tạo sao cho các cạnh của hai phần liền kề trùng với đường tâm của giá đỡ.

6.2.4.9.1.6.  Các phần mẫu thử riêng lẻ phải được gắn vào tấm lót bột thủy tinh lõi thép (Khuyến nghị số 18) được chèn vào trong khoảng 50 mm tấm lót và được xoắn lại bằng cách xoắn ở mặt sau.

6.2.4.9.1.7.  Các đoạn ống riêng lẻ phải được lắp sao cho điểm cao nhất của bề mặt tiếp xúc nằm trong cùng một mặt phẳng với mặt phẳng tiếp xúc của một bề mặt vuông góc

6.2.4.9.1.8.  Không gian giữa bề mặt lõm chưa tiếp xúc của mẫu thử và bề mặt của tấm lót nền bột thủy tinh phải rỗng.

6.2.4.9.1.9.  Không gian trống giữa đầu của bề mặt thử tiếp xúc và cạnh dưới cùng của khung chứa mâu phải được lót bằng len cách điện nhiệt độ cao nếu chiều rộng của các đoạn ống kéo dài theo các cạnh của khung mẫu đang giữ khung.

6.2.4.10.  Thử tại nhà máy - Tổng quan

Phải yêu cầu thử để chứng minh ống nhựa, phụ tùng ống và mối nối thỏa mãn 6.2.4. Các thử nghiệm này phải tuân thủ các yêu cầu của các tiêu chuẩn có liên quan tại Bảng 8 và Bảng 9.

Bảng 7 - Ma trận yêu cầu độ bền chịu lửa

Bảng 8 - Tiêu chuẩn ống nhựa - Các yêu cầu cơ bản cho tất cả các hệ thống

Bảng 9 - Tiêu chuẩn ống nhựa - Yêu cầu bổ sung dựa vào vị trí/điều kiện hoạt động của đường ống

Lưu ý: Các mục thử 1, 2 và 5 trong Bảng 9 là tùy chọn. Tuy nhiên, nêu không thực hiện, phạm vi áp dụng đã được phê duyệt cho các ống sẽ bị giới hạn phù hợp (xem Bảng 7).

6.2.5.  Van

6.2.5.1.  Van tiêu chuẩn

Tất cả các van được chế tạo và thử theo tiêu chuẩn được công nhận đều có thể được chấp nhận với điều kiện phải thỏa mãn 6.2.5.4.

6.2.5.2.  Van không tiêu chuẩn

Các van không được nhà sản xuất chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn đã được công nhận phải được xem xét đặc biệt. Phải nộp các bản vẽ của van chỉ rõ các chi tiết về cấu tạo và vật liệu để thẩm định, cũng như cơ sở xác định áp suất van, tính toán thiết kế hoặc hồ sơ tài liệu thử nổ thích hợp.

6.2.5.3.  Cấu tạo

6.2.5.3.1.  Các van được đóng theo chiều vặn tay phải (theo chiều kim đồng hồ) của tay vặn nếu trên cùng của cần van và phải là loại nâng cần van hoặc được trang bị chỉ báo để hiển thị trạng thái của van mở hay đóng.

6.2.5.3.2.  Các van hệ thống đường loại I và loại II có đường kính danh nghĩa trên 50 mm phải có bu lông liên kết, đệm kín áp suất hoặc mũ khóa bu lông và bích liên kết hoặc hàn. Các đầu hàn phải là loại hàn giáp mối, ngoại trừ các đầu hàn dạng hốc cắm có thể được sử dụng cho các van có đường kính danh nghĩa bằng 80 mm hoặc nhỏ hơn.

6.2.5.3.3.  Các van bằng gang phải có mũ bảo vệ bu lông liên kết hoặc phải có mũ bảo vệ là loại nối ren. Đối với van gang loại đầu nối ren, đệm mũ bu lông bảo vệ phải bằng thép, bằng đồng hoặc kim loại dẻo.

6.2.5.3.4.  Trục, đĩa hoặc mặt dĩa, đế van, và các bộ phận khác của van phải được làm bằng vật liệu chống ăn mòn phù hợp với mục đích sử dụng.

6.2.5.3.5.  Các van phải được thiết kế với áp suất làm việc lớn nhất mà chúng sẽ phải chịu. Áp suất thiết kế phải ít nhất bằng 3,4 bar, ngoại trừ các van được sử dụng trong các hệ thống mở, chẳng hạn như đường ống thông hơi và đường thoát, và van được gắn trên các két không có áp suất mà không phải là một phần của két có đường ống hút và xả (ví dụ, bộ đo mức và vòi thoát và van trong hệ thống khí trơ và kiểm soát sinh hơi) có thể được thiết kế với áp suất nhỏ hơn 3,4 bar, tùy thuộc vào quy định cho van tiêu chuẩn hay không tiêu chuẩn như nêu ở trên. Các ống gom nước dằn lớn mà có kết nối các đường ống có đường kính danh nghĩa lớn hơn 200 mm có thể được xem xét đặc biệt khi áp suất làm việc lớn nhất mà chúng sẽ phải chịu không vượt quá 1,7 bar.

6.2.5.3.6.  Các van cho hệ thống đường ống Loại I và Loại II và van dự định dùng cho đường ống hơi nước hoặc đường dầu phải được chế tạo sao cho trục van được chặn một cách cưỡng bức vặn ra khỏi thân van (bonnet). Vòi, van bướm và các van sử dụng vật liệu chống thấm sẽ phải chịu sự xem xét đặc biệt. Hệ thống điều khiển cho tất cả các van mà không thể vận hành bằng tay phải được nộp để thẩm định.

6.2.5.4.  Thử áp lực thủy tĩnh và nhận dạng

Các van phải được nhà sản xuất thử thủy tĩnh với áp suất theo tiêu chuẩn được công nhận. Các van phải được dập chìm nhãn hiệu trên thân van tên nhà sản xuất hoặc đúc ở bên ngoài van và cũng như các thông số về áp suất và đường kính danh nghĩa mà nhả sản xuất đảm bảo van đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn.

6.2.6.  Phụ tùng ống

6.2.6.1.  Các phụ tùng ống trong ống Loại I và Loại II phải có bích liên kết hoặc đầu hàn liên kết có đường kính ngoài lớn hơn 89 mm. Các phụ tùng ống ren có thể được sử dụng trong các hệ thống ống Loại I và Loại II, với điều kiện nhiệt độ làm việc lớn nhất không vượt quá 496 °C và áp suất làm việc lớn nhất không vượt quá áp suất lớn nhất được chỉ ra dưới đây phục thuộc vào kích cỡ ống.

6.2.6.2.  Các phụ tùng ống nén, đốt khí, không đốt khí có thể được sử dụng cho các ống có đường kính ngoài không vượt quá 60 mm đối với ống Loại I và Loại II. Đối với đường ống Loại III, các phụ tùng ống có ren và loe miệng, không loe miệng và phụ tùng ống loại ép sẽ được chấp nhận mà không có giới hạn về kích cỡ. Các phụ tùng ống loe miệng được sử dụng cho các hệ thống chất lỏng dễ cháy, ngoại trừ các phụ tùng ống loe miệng và không loe miệng của loại không có ren có thể được sử dụng nếu hệ thống ống bằng thép hoặc hợp kim ni ken-đồng hoặc đồng-ni ken. Chỉ sử dụng các phụ tùng ống loe miệng nếu ống cho các hệ thống chất lỏng dễ cháy là đồng hoặc hợp kim đồng- kẽm. Xem 6.6.2.4 đối với hệ thống thủy lực. Các phụ tùng ống loại ren không được sử dụng cho các hệ thống chất lỏng dễ cháy, trừ khi các phụ tùng này tuân thủ tiêu chuẩn được công nhận hoặc đã được phê duyệt.

6.2.6.3.  Thử áp lực thủy tĩnh và nhận dạng

Tất cả các phụ tùng phải được nhà sản xuất thử thủy tĩnh với áp suất theo tiêu chuẩn được công nhận. Chúng phải được dập chìm nhãn hiệu trên thân van tên nhà sản xuất hoặc đúc ở bên ngoài và cũng như các thông số về áp suất và đường kính danh nghĩa mà nhà sản xuất đảm bảo phụ tùng đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn.

6.2.6.4.  Phụ tùng không tiêu chuẩn

Phải xem xét đặc biệt các phụ tùng không được nhà mày chứng nhận theo tiêu chuẩn được công nhận. Các bản vẽ chi tiết về chế tạo, vật liệu và các tính toán thiết kế hoặc các kết quả thử phải được nộp để thẩm định.

6.2.7.  Hàn van và phụ tùng không tiêu chuẩn

Các van và phụ tùng không tiêu chuẩn được chế tạo bằng phương pháp hàn nhiệt cũng phải tuân thủ theo các yêu cầu của TCVN 12823-5. Tuy nhiên, sau khi quy trình chế tạo của nhà sản xuất được thử nghiệm kiểm chứng, các thử nghiệm tiếp theo cho sản phẩm loại này không cần phải có sự chứng kiến của người kiểm tra, nhưng nhà máy phải đảm bảo rằng các loại van và phụ tùng phù hợp với Tiêu chuẩn này hoặc các tiêu chuẩn khác được công nhận.

6.2.8.  Bích nối

6.2.8.1.  Bích nối phải được thiết kế và chế tạo theo tiêu chuẩn quốc gia hoặc quốc tế được công nhận. Bích nối khớp trượt từ tấm phẳng có thể được thay thế cho các bích nối trượt có đệm trên các hệ thống đường ống Loại III.

6.2.8.2.  Bích sử dụng cho đường ống Loại I và Loại II

6.2.8.2.1.  Đối với đường ống Loại I và Loại II, các bích nối có thể được gắn vào các ống bằng bất kỳ phương pháp nào sau đây phù hợp với vật liệu sử dụng.

6.2.8.2.2.  Ống thép

Ống thép có đường kính ngoài trên 60 mm phải được kéo dài vào bích nổi thép, hoặc chúng có thể được vặn vào bích nối và hàn kín. Trong tất cả các trường hợp, chúng có thể được gia cố bằng hàn nóng chảy.

Ống nhỏ hơn có thể được vặn ren mà không cần hàn kín, nhưng trong đường ống hơi nước và ống dầu thì ống cũng phải được kéo dài vào bích nối để đảm bảo kín ren đồng đều.

6.2.8.2.3.  Ống kim loại màu

Trong các ống Loại I và Loại II, các ống kim loại màu phải được hàn vẩy để hợp thành hoặc bích nổi thép và có thể tạo vặn ren đối với đường ống có đường kính ngoài 60 mm và nhỏ hơn.

6.2.8.3.  Bích sử dụng cho đường ống Loại III

Các phụ tùng ống tương tự cũng được sử dụng trong đường ống Loại III. Tuy nhiên, được phép sửa đổi bích nối hàn và bích nối ren có vật liệu thích hợp có thể được sử dụng trong tất cả các kích cỡ ống.

6.2.9.  Vật liệu van và phụ tùng

6.2.9.1.  Các đặc tính vật lý của vật liệu phải phù hợp với các yêu cầu áp dụng tại TCVN 12823-5 hoặc các vật liệu có thông số kỹ thuật thích hợp khác có thể được chấp nhận cho một thiết kế cụ thể về ứng suất và nhiệt độ mà chúng tiếp xúc. Nhà sản xuất phải thực hiện các phép thử đặc tính chảy và, theo yêu cầu, phải nộp kết quả thử này để xem xét.

6.2.9.2.  Thép đúc hoặc thép rèn

Trong bất kỳ hệ thống nào, có thể sử dụng thép rèn hoặc thép đúc để chế tạo các van và phụ tùng ống cho tất cả các áp suất và nhiệt độ. Cần xem xét khả năng hình thành graphite trong các loại thép sau: Thép carbon ở trên 425 °C; Thép carbon-molybdenum trên 468 °C; Thép crôm-molybdenum (với crôm dưới 0,60%) trên 524°C.

6.2.9.3.  Gang

Nếu nhiệt độ không vượt quá 232 °C, có thể sử dụng gang có đặc tính vật lý được nêu cụ thể tại TCVN 12823-5 trong việc chế tạo các van và phụ tùng, ngoại trừ trường hợp nếu tại 6.1.6.4, 6.2.11.3 và 6.5.2.5.

6.2.9.4.  Kim loại màu

Đồng hoặc đồng thau có các đặc tính vật lý như đã nêu cụ thể tại TCVN 12823-5 có thể được sử dụng trong việc chế tạo các van và phụ tùng được dự định cho nhiệt độ lên đến 208 °C. Đối với nhiệt độ lớn hơn 208 °C nhưng không vượt quá 288 °C thì phải sử dụng đồng thau nhiệt độ cao và các đặc tính hóa học và vật lý phải được trình duyệt. Van, phụ tùng và bích nối được làm bằng vật liệu kim loại màu có thể được liên kết với ống kim loại màu bằng phương pháp hàn gắn được chấp nhận. Đối với áp suất lên tới 6,9 bar và nhiệt độ không quá 93 °C, có thể sử dụng hàn hợp kim bình thường, nhưng đối với áp suất và nhiệt độ cao hơn, phương pháp và chất lượng của hàn hợp kim này sẽ phải được xem xét đặc biệt trong từng trường hợp.

6.2.9.5.  Gang cầu (Ductile (nodular))

Việc sử dụng gang cầu cho van và phụ tùng sẽ được xem xét đặc biệt nếu nhiệt độ không vượt quá 343 °C.

6.2.10.  Xi lanh thủy lực

6.2.10.1.  Yêu cầu chung

6.2.10.1.1.  Các xi lanh thủy lực chịu áp suất hoặc nhiệt độ lớn hơn áp suất mà được chỉ ra dưới đây phải được thiết kế, chế tạo và thử nghiêm tuân tiêu chuẩn được công nhận.

a) Chất lỏng thủy lực - dễ cháy: 7 bar hoặc 60 °C

b) Chất lỏng thủy lực - không dễ cháy: 16 bar hoặc 200 °C

c) Không khí: 16 bar hoặc 200 °C

6.2.10.1.2.  Việc chấp nhận phải dựa trên chứng nhận phù hợp của nhà sản xuất và dựa trên việc xác minh nhận dạng nhãn hiệu hoặc tên nhà sản xuất, tiêu chuẩn phù hợp và áp suất và nhiệt độ thiết kế trên mỗi đầu chốt xi lanh.

6.2.10.2.  Không phù hợp với tiêu chuẩn được công nhận

Các xi lanh chịu áp suất hoặc nhiệt độ cao hơn giá trị được chỉ ra ở trên mà không được chế tạo theo tiêu chuẩn được công nhận thì có thể được chấp nhận dựa trên những điều sau đây:

6.2.10.2.1.  Thiết kế xi lanh phải tuân theo một trong những điều dưới đây, bất kể đường kính:

6.2.10.2.1.1.  Theo bộ luật bình áp lực được công nhận; hoặc

6.2.10.2.1.2.  Xác nhận qua việc thử nổ. Các xi lanh thép (trừ thép đúc) phải chịu được áp suất không nhỏ hơn 4 lần áp suất thiết kế, trong khi xi lanh làm từ vật liệu thép đúc, gang đúc và gang cầu phải chịu được ít nhất 5 lần áp suất làm việc lớn nhất cho phép.

Hồ sơ tài liệu liên quan phải được nộp để thẩm định.

6.2.10.2.2.  Mỗi chi tiết phải được nhà sản xuất thử thủy tĩnh bằng 1,5 lần áp suất thiết kế (2 lần đối với vật liệu gang và gang cấu). Giấy chứng nhận thử nghiệm phải được nộp để xem xét.

6.2.10.2.3.  Mỗi xi lanh phải được gắn cố định với một biển tên hoặc nhãn hiệu của nhà sản xuất và áp suất và nhiệt độ thiết kế.

6.2.10.3.  Vật liệu

6.2.10.3.1.  Vật liệu của xi lanh phải tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn hoặc bộ luật mà chúng được thiết kế và chế tạo. Nếu thiết kế được xác nhận qua việc thử nổ, các vật liệu của xi lanh phải tuân thủ tiêu chuẩn được chấp nhận.

6.2.10.3.2.  Gang thông thường có độ giãn dài tương đối dưới 12% không được sử dụng cho các xi lanh dự kiến chịu tải trọng đột ngột.

6.2.10.3.3.  Báo cáo thử phải được cung cấp cho người kiểm tra để xem xét.

6.2.10.4.  Cơ cấu dẫn động bánh lái

Cơ cấu dẫn động bánh lái phải thỏa mãn 15.4.4 và 15.4.5, Chương 15, TCVN 6259:-2:2003.

6.2.10.5.  Xi lanh chịu áp lực hoặc nhiệt độ thấp hơn giá trị nêu tại 6.2.10.1

Xi lanh chịu áp suất và nhiệt độ bằng hoặc nhỏ hơn mức được chỉ ra tại 6.2.10.1 có thể được sử dụng theo sự đánh giá và xác nhận của nhà sản xuất phù hợp với mục đích sử dụng dự kiến.

6.2.10.6.  Miễn áp dụng

Xi lanh thủy lực mà không phải là một phần của hệ thống đường ống tại 6.2 của Tiêu chuẩn này và 8.6 của TCVN 12823-1 được miễn áp dụng yêu cầu tại 6.2.10. Tuy nhiên, các xi lanh thủy lực mà là một phần không tách rời của hệ thống đường ống liên quan đến các ký hiệu phân cấp phải tuân thủ theo các yêu cầu tại 6.2.10 và các yêu cầu cụ thể được nêu trong Bộ tiêu chuẩn quốc gia về giàn di động trên biển.

6.2.11.  Xả mạn và lỗ hút nước biển

6.2.11.1.  Lắp đặt

Các kết nối đường ống bằng bu lông với tôn vỏ phải là bu lông đầu loe ở phía bên ngoài và các bu lông có ren xuyên tôn vỏ. Nếu vòng đệm gia cường có độ dày đủ lớn được tán đinh hoặc hàn vào bên trong tôn vỏ thì có thể sử dụng đinh tán.

Không chấp nhận các kết nối ren từ bên ngoài của van liền tôn vỏ để nối ống vào thân giàn.

6.2.11.2.  Kết nối van với tôn vỏ

6.2.11.2.1.  Các ống nối được lắp đặt giữa tôn vỏ và van phải có độ dày tối thiểu không được nhỏ hơn giá trị cụ thể dưới đây và phải càng ngắn càng tốt. Không được sử dụng van chỉnh lưu cho bất kỳ liên kết nào với thân giàn trừ khi được phê duyệt đặc biệt.

6.2.11.2.2.  Đối với các ống nối có đường kính danh nghĩa trung bình, chiều dày thành ống được tính bằng phương pháp nội suy tuyến tính như sau:

Đối với ống nối có đường kính danh nghĩa: 65

Đối với ống nối có đường kính danh nghĩa: 150 < d < 200, chiều dày là 10 + 0,05 (d -150) mm

6.2.11.3.  Vật liệu

Tất cả các phụ tùng và van liền vỏ được yêu cầu tại 6.2.11.5 và 6.2.12 phải là bằng thép, đồng hoặc vật liệu dẻo được phê duyệt. Không chấp nhận các van có vật liệu gang thông thường hoặc vật liệu tương tự. Cho phép sử dụng gang cầu, còn gọi là gang dẻo hoặc gang graphite cầu, với điều kiện vật liệu có độ giãn dài không dưới 12%. Tất cả các ống mà phần này đề cập đến phải là bằng thép hoặc vật liệu tương đương khác phải được thẩm định riêng biệt.

6.2.11.4.  Gia cường tôn vỏ

Việc xả ngoài mạn phải có các khớp nối lồng kéo dài qua tôn vỏ. Các ống xả ngoài mạn của nồi hơi và thiết bị bốc hơi phải có tấm đệm kép hoặc tấm đệm dày. Khớp nối lồng phải kéo dài xuyên qua tấm đệm kép, tôn vỏ và tấm đệm kép bên ngoài, nếu được trang bị, nhưng khớp nối lồng không cần thiết phải kéo dài vượt ra ngoài bề mặt tôn vỏ giàn.

6.2.11.5.  Van xả mạn và van hút nước biển

6.2.11.5.1.  Phải trang bị van đóng cưỡng bức tại tôn vỏ trên đường ống hút và đường ống xả. Vị trí điều khiển phải dễ dàng tiếp cận và phải được trang bị các chỉ báo cho biết van mở hay đóng.

6.2.11.5.2.  Không được sử dụng vật liệu không ảnh hưởng bởi nhiệt để kết nối với tôn vỏ nếu việc hư hỏng của vật liệu trong trường hợp có cháy sẽ gây ra nguy cơ ngập.

6.2.11.5.3.  Van được vận hành bằng điện phải thỏa mãn các yêu cầu tại 6.1.6.13. Hệ thống chỉ báo vị trí của van hút nước biển và van xả nước biển phải độc lập với hệ thống điều khiển van. Ngoài ra, van nước biển cần thiết cho hoạt động của máy chính hoặc máy phát điện phải được thiết kế để duy trì ở vị trí cài đặt cuối cùng khi mất nguồn điện điều khiển.

6.2.11.5.4.  Các van hút nước biển và xả nước biển cũng phải tuân thủ theo với các điều sau đây, nếu áp dụng.

6.2.11.5.4.1.  Giàn có cột ổn định

Các cửa hút và xả nước biển nằm dưới đường nước toàn tải phải được trang bị van mà có thể được vận hành từ xa từ một vị trí có thể tiếp cận bên ngoài không gian chứa van.

6.2.11.5.4.2.  Giàn tự nâng và giàn mặt nước

Các của hút và xả nước biển trong không gian dưới đường nước toàn tải mà không có người trực thường xuyên thì phải được trang bị van có thể được điều khiển từ xa từ vị trí có thể tiếp cận bên ngoài không gian chứa van. Nếu có thể tiếp cận được van, các không gian chứa của hút và của xả có thể được trang bị thiết bị báo động nước đáy giàn thay thế cho việc vận hành từ xa của van.

6.2.11.5.4.3.  Giàn tự nâng

Đầu xả từ hầm bùn khoan phải được trang bị van có thể vận hành từ vị trí dễ tiếp cận. Các van này phải là loại thường đóng và dấu hiệu này phải được chỉ rõ gần vị trí vận hành. Không cần thiết phải trang bị van một chiều.

6.2.11.6.  Van thông biển

6.2.11.6.1.  Vị trí của van thông biển phải giảm thiểu xác suất không có nước biển ở đầu hút, và chúng phải được bố trí sao cho các van cố thể được vận hành từ trên sàn hoặc sàn đi lại.

6.2.11.6.2.  Van thông biển phải được trang bị bộ lọc dạng tấm tại tôn vỏ. Các bộ lọc này phải có diện tích sử dụng ít nhất bằng 1,5 lần diện tích van thông biển, và phải trang bị các biện pháp hữu hiệu để làm sạch các bộ lọc này.

6.2.12.  Lỗ ống thoát nước và xả trên giàn tự nâng và giàn mặt nước

6.2.12.1.  Xả qua tôn vỏ

6.2.12.1.1.  Ống xả dẫn qua tôn vỏ hoặc từ các không gian dưới boong mạn khô hoặc trong phạm vi thượng tầng và nhà ở trên boong mạn khô, được trang bị cửa phù hợp với yêu cầu của Chương 12, TCVN 6259-2A:2003, phải được trang bị các phương tiện có thể tiếp cận và hữu hiệu để ngăn nước chảy vào trong.

6.2.12.1.2.  Thông thường, mỗi đường xả riêng biệt phải có van một chiều tự động được điều khiển đóng cưỡng bức tại một vị trí trên boong mạn khô, hoặc trên sàn của vách ngăn, chọn vị trí nào cao hơn. Có thể thay thế bằng cách trang bị một van một chiều và một van đóng cưỡng bức được điều khiển từ trên boong mạn khô.

6.2.12.1.3.  Tuy nhiên, nếu, khoảng cách thẳng đứng từ đường nước trọng tải đến đầu cuối của ống xả vượt quá 0,01 L, thì ống xả có thể có hai van một chiều tự động không cần van đóng cưỡng bức, với điều kiện các van này phải luôn dễ dàng tiếp cận cho việc kiểm tra trong khi hoạt động. Van bên trong phải ở trên đường nước trọng tải lớn nhất. Nếu không thể thực hiện được thì phải trang bị van chặn được điều khiển tại chỗ giữa hai van một chiều, van bên trong không cần phải lắp đặt trên đường nước trọng tải lớn nhất.

6.2.12.1.4.  Nếu khoảng cách thẳng đứng từ đường nước trọng tải mùa hè đến đầu cuối ống xả trên giàn vượt quá 0,02L thì có thể chấp nhận một van một chiều tự động không có phương tiện đóng cưỡng bức, với điều kiện vị trí của nó phải bên trên đường nước trọng tải lớn nhất. Nếu điều này là không thể thực hiện được, có thể trang bị một van đóng cưỡng bức được vận hành tại chỗ dưới van đơn một chiều, trong trường hợp này van một chiều không cần phải đặt ở trên đường nước trọng tải lớn nhất. Các phương tiện để vận hành van cưỡng bức phải dễ tiếp cận và được trang bị chỉ báo cho biết van ở trạng thái mở hay đóng.

6.2.12.1.5.  Nếu các thiết bị xả nước thải vệ sinh và lỗ thoát nước qua mạn về phía của buồng máy, thì việc trang bị tại tôn vỏ một van đóng cưỡng bức vận hành tại chỗ cùng với van một chiều trong giàn sẽ được chấp nhận.

6.2.12.2.  Lỗ ống thoát nước và xả phía dưới boong mạn khô - Xuyên tôn vỏ

Các ống thoát nước và ống xả từ bất kỳ mức độ nào và xuyên tôn vỏ hoặc lớn hơn 450 mm phía dưới boong mạn khô hoặc nhỏ hơn 600 mm trên đường nước trọng tải mùa hè phải được trang bị van một chiều tại tôn vỏ. Có thể bỏ qua van này, trừ khi được yêu cầu tại 6.2.12.1, nếu đường ống có chiều dày ít nhất bằng với chiều dày tôn vỏ hoặc ống thép độ bền cao (xem 3.12), chọn giá trị nào lớn hơn.

6.2.12.3.  Lỗ ống thoát nước từ kết cấu thượng tầng hoặc boong nhà ở

Các ống thoát nước dẫn từ thượng tầng hoặc boong nhà ở không có cửa tuân thủ theo các yêu cầu của Chương 12, TCVN 6259-2A:2003 sẽ phải được đưa ra ngoài mạn.

6.2.13.  Thiết bị làm mát lắp đặt bên ngoài thân giàn

6.2.13.1.  Các mối liên kết đường hút và xả với thiết bị làm mát bên ngoài thân giàn phải tuân thủ các quy định tại 6.2.11.1, 6.2.11.2, 6.2.11.3 và 6.2.11.5, ngoại trừ các van chỉnh lưu sẽ được chấp nhận.

6.2.13.2.  Lắp đặt thiết bị làm mát gắn với kết cấu giàn

Không cần trang bị các van đóng cưỡng bức theo yêu cầu tại 6.2.13.1 nếu vỏ thiết bị làm mát gắn liền với thân giàn. Để được xem xét là không tách rời với thân giàn, thiết bị phải được chế tạo sao cho các kênh dẫn được hàn với thân giàn, với kết cấu thân giàn tạo thành một phần của kênh dẫn. Vật liệu kênh dẫn ít nhất phải có độ dày và chất lượng tương tự như yêu cầu của thân giàn, và đầu phía trước của thiết bị làm mát được hàn với thân giàn với độ nghiêng không lớn hơn 4 đến 1.

Nếu không yêu cầu van đống cưỡng bức tại tôn vỏ, tất cả các ống hoặc khớp nối mềm phải được đặt ở trên đường nước trọng tải lớn nhất hoặc được bố trí một van cách ly.

6.2.13.3.  Lắp đặt thiết bị làm mát tách rời với kết cấu giàn

Nếu sử dụng các thiết bị làm mát tách rời với kết cấu giàn, nếu các lỗ xuyên tôn vỏ không được hàn hoàn toàn thì các lỗ xuyên phải được đặt trong hộp kín nước.

6.2.14.  Xuyên qua các đường bao kín nước

6.2.14.1.  Tại các đường bao yêu cầu phải đảm bảo kín nước để ổn định tai nạn, có thể yêu cầu trang bị van hoặc thiết bị kín nước. Van chặn, van đóng kín bằng lo xo hoặc trọng lực hoặc van một chiều không được xem là hiệu quả trong việc ngăn ngừa ngập xảy ra. Van hoặc thiết bị kín nước và hệ thống điều khiển và chỉ thị vị trí của chúng phải được trang bị như dưới đây.

6.2.14.2.  Hệ thống thông gió

6.2.14.2.1.  Các ống dẫn thông gió không kín nước đi qua các vách phân khoang và các ống dẫn thông gió kín nước phục vụ nhiều hơn một khoang kín nước hoặc trong phạm vi bị hư hỏng phải được trang bị van hoặc các phương tiện hữu hiệu được phê duyệt khác để đóng kín như các tấm chắn kín nước, tại đường biên phân khoang.

6.2.14.2.2.  Không được sử dụng vật liệu không ảnh hưởng bởi nhiệt trong việc chế tạo các van hoặc cơ cấu đóng van để đảm bảo thiết bị đóng có hữu hiệu trong khi cháy. Cáp điện, nếu sử dụng, phải chống cháy, đáp ứng các yêu cầu của IEC 60331.

6.2.14.2.3.  Người vận hành van phải được trang bị các chỉ thị vị trí van. Phải có thể điều khiển van từ một trong các khu vực sau:

6.2.14.2.3.1.  Buồng điều khiển nước dằn hoặc các không gian có người trực ca khác.

6.2.14.2.3.2.  Vị trí dễ tiếp cận nằm trên đường ngập nước tính toán trong điều kiện bị hư hỏng (xem 3-3-2/1.3).

6.2.14.3.  Hệ thống xả bên trong

6.2.14.3.1.  Nếu các hệ thống xả được dẫn tới một khoang kín nước riêng biệt được bố trí một miệng hút nước đáy giàn, thì phải trang bị van đóng cưỡng bức có chỉ báo vị trí van. Việc điều khiển các van này phải từ các vị trí được liệt kê tại 6.2.14.2.3.

6.2.14.3.2.  Nếu không thể lắp đặt một van vận hành từ xa, thì các đường ống xả có thể được lắp các van tự đóng, tác động nhanh tại vách của không gian được trang bị miệng hút nước đáy giàn.

6.3.  Ống thông hơi két và ống tràn két

6.3.1.  Thông hơi và tràn két

6.3.1.1.  Yêu cầu chung

6.3.1.1.1.  Trừ các không gian tương đối nhỏ mà không được bố trí hệ thống thoát nước cố định, ống thông hơi phải được bố trí cho tất cả các két, khoang cách ly, khoang trống, hầm đường ống và khoang chứa mà không được bố trí thông gió khác.

6.3.1.1.2.  Đối với tất cả các giàn, việc bố trí kết cấu đáy đôi và các két khác phải sao cho không khí và khí thoát tự do từ tất cả các phần của két vào ống thông hơi. Đối với các két có bề mặt tương đối nhỏ, như két lắng dầu nhiên liệu, thì chỉ cần bố trí một ống thông hơi. Đối với các két có bề mặt tương đối lớn phải có ít nhất hai ống thông hơi, một trong số đó phải được đặt ở vị trí cao nhất của két. Phải bố trí ống thông hơi sao cho có thể thoát hơi tốt trong điều kiện bình thường. Không được lắp đặt van đóng hoặc thiết bị đóng mà có thể ngăn cản việc thông hơi từ két trên đường ống thông hơi.

6.3.1.1.3.  Tất cả các ống thông hơi và ống tràn kết thúc ở ngoài trời phải được trang bị các ống cong lại (ống cổ ngỗng) hoặc tương đương, và đầu thoát của ống thông hơi phải có phương tiện đóng tự động, nghĩa là đóng tự động khi ngập nước (chẳng hạn như phao nổi hình cầu hoặc thiết bị tương tự), thỏa mãn quy định 6.3.1.5.5.

6.3.1.2.  Xem xét nguy cơ ngập

6.3.1.2.1.  Phải bố trí ống thông hơi két và ống tràn két phù hợp với tính ổn định và phạm vi kín nước toàn vẹn được đề cập trong hồ sơ nộp thẩm định nêu tại 6.1.4. Chúng phải được kết thúc ở trên khu vực kín nước toàn vẹn. Các ống kết thúc ở vị trí trong khu vực kín nước toàn vẹn phải được trang bị các phương tiện đóng tự động như van cầu hoặc tương đương.

6.3.1.2.2.  Ống thông hơi cho không gian điền đầy cố định có thể kết thúc trong khu vực kín nước toàn vẹn. Không yêu cầu trang bị các phương tiện đóng kín tự động ống thông hơi cho các khoang này.

6.3.1.2.3.  Để xác định vị trí kết thúc của ống thông hơi và ống tràn, không cần phải xem xét ảnh hưởng cho các không gian mà từ vị trí đó ống được dẫn ra.

6.3.1.2.4.  Bất kể các phương pháp đóng kín, phải xem xét nguy cơ ngập qua các ống thông hơi và ống tràn két nếu ống thông hơi và ống tràn từ các không gian không bị hư hỏng kết thúc trong một khoang bị hỏng hoặc ngược lại.

6.3.1.3.  Chiều cao và chiều dày của ống thông hơi

6.3.1.3.1.  Ống thông hơi trên boong thời tiết

6.3.1.3.1.1.  Ống thông hơi trên boong tiếp xúc với môi trường bên ngoài phải có độ cao như sau:

a) 760 mm đối với những ống trên boong mạn khô; và

b) 450 mm đối với những ống trên boong thượng tầng.

6.3.1.3.1.2.  Chiều cao phải được đo từ boong đến vị trí mà nước có thể vào bên dưới. Nếu chiều cao này có thể cản trở hoạt động của giàn thì có thể chấp nhận chiều cao thấp hơn, với điều kiện là việc bố trí đóng kín và trong các trường hợp khác đảm bảo chiều cao thấp hơn.

6.3.1.3.1.3.  Chiều dày thành ống của ống thông hơi nếu tiếp xúc với môi trường bên ngoài phải không được nhỏ hơn giá trị dưới đây:

6.3.1.3.2.  Ống thông hơi không tiếp xúc với môi trường bên ngoài

Ống thông hơi không tiếp xúc với môi trường bên ngoài không cần phải tuân thủ chiều cao và chiều dày ống được nêu tại 6.3.1.3.1.

6.3.1.4.  Kích thước ống

Trừ khi có sự phê duyệt đặc biệt khác, đường kính trong của mỗi ống thông hơi không được nhỏ hơn 38 mm đối với két nước ngọt, 51 mm đối với két dằn nước biển và 63 mm đối với két dầu. Nếu két được điền đầy bằng áp lực bơm, thì tổng diện tích thông hơi của két phải tối thiểu bằng 125% diện tích hữu hiệu của đường ống nạp trừ khi có trang bị ống tràn. Diện tích ống tràn ít nhất bằng 125% diện tích hữu hiệu của đường ống nạp và diện tích ống thông hơi không cần thiết lớn hơn giá trị tối thiểu nêu trên. Tuy nhiên, công suất bơm và cột áp bơm phải được xem xét trong việc xác định kích cỡ ống thông hơi và ống tràn. Nếu sử dụng bơm công suất lớn và/hoặc máy bơm cột áp cao, phải nộp các bản tính thể hiện ống thông hơi và ống tràn phù hợp với bơm đó.

6.3.1.5.  Vị trí kết thúc ống thông hơi

6.3.1.5.1.  Vị trí kết thúc của ống thông hơi phía trên hoặc tại boong mạn khô

Ống thông hơi cho tất cả các két, đáy đôi và các khoang khác mà phạm vi mở rộng đến tôn vỏ giàn phải được dẫn lên phía trên boong mạn khô. Ngoài ra, các ống thông hơi cho các két dằn và két dầu nhiên liệu phải được dẫn đến không gian bên ngoài.

6.3.1.5.2.  Vị trí kết thúc của ống thông hơi trong buồng máy

Các ống thông hơi cho các két không liền kề với tôn vỏ giàn có thể kết thúc ở bên trong không gian máy nhưng phải được bố trí sao cho không bị tràn ra thiết bị điện, động cơ hoặc đường ống nhiệt độ cao. Đối với dầu nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp, xem 6.5.5.3.

6.3.1.5.3.  Bảo vệ két dầu nhiên liệu và két dầu bôi trơn

Ống thông hơi cho két dầu nhiên liệu trực nhật, két lắng và két dầu bôi trơn mà phục vụ trực tiếp cho động cơ đẩy chính hoặc động cơ máy phát điện phải được đặt và bố trí sao cho trong trường hợp đường ống thông hơi bị vỡ sẽ không trực tiếp dẫn đến nguy cơ xâm nhập nước biển hoặc nước mưa vào các két nói trên.

6.3.1.5.4.  Đầu thoát ống thông hơi két dầu nhiên liệu

Đầu thoát ống thông hơi từ két dầu nhiên liệu phải có lưới chắn lửa, chống ăn mòn, có diện tích thông lưới chắn không nhỏ hơn diện tích yêu cầu của ống thông hơi và được đặt ở vị trí mà khả năng đánh lửa của khí phát ra từ đầu ra ống thông hơi là ở vị trí biệt lập. Hoặc là một lưới chắn đơn chống ăn mòn loại có tối thiểu 12x12 mắt lưới trên 1 cm chiều dài, hoặc là hai lưới chắn có tối thiểu 8x8 mắt lưới trên 1 cm chiều dài, cách nhau không nhỏ hơn 13 mm và không quá 38 mm.

Lưu ý: Lượng mắt lưới được xác định là số lỗ trong 1 cm chiều dài, tính từ giữa dây lưới bất kỳ đến giữa dây lưới song song.

6.3.1.5.5.  Thiết bị đóng đầu thoát ống thông hơi

6.3.1.5.5.1.  Nếu đầu thoát của ống thông hơi được lắp đặt thiết bị đóng tự động, nêu tại 6.3.1.1.3, chúng phải thỏa mãn các yêu cầu dưới đây.

6.3.1.5.5.2.  Thiết kế

a) Các thiết bị đóng kín tự động đầu ra ống thông hơi phải được thiết kế sao cho chúng có thể chịu được cả điều kiện môi trường xung quanh và điều kiện làm việc, và phù hợp để sử dụng tại độ nghiêng đến ± 40°.

b) Các thiết bị đóng tự động đầu ra ống thông hơi phải được chế tạo để cho phép kiểm tra kín và bên trong vỏ bọc cũng như việc thay thế đệm làm kín.

c) Phải bố trí bệ đỡ phao nổi hoặc quả cầu hữu hiệu cho việc đóng kín. Phải trang bị thanh hãm, hoặc cơ cấu goòng hoặc các thiết bị khác để ngăn chặn quả cầu hoặc phao nổl tiếp xúc với không gian bên trong ở trạng thái bình thường và bố trí sao cho quả cầu hoặc phao nổi không bị hỏng khi chịu tác động của nước do két được điền quá đầy.

d) Thiết bị đóng tự động đầu ra ống thông hơi phải tự động xả được.

e) Diện tích thông của thiết bị đóng tại vị trí mở phải tối thiểu bằng với diện tích đầu vào của ống thông hơi.

f) Thiết bị đóng tự động phải:

- Ngăn nước vào két;

- Cho phép lưu thông không khí hoặc chất lỏng để ngăn ngừa áp suất quá mức hoặc chân không xuất hiện trong két.

g) Trong trường hợp các thiết bị đóng kín đầu ra ống thông hơi là loại phao nổi, phải có các thanh dẫn thích hợp để đảm bảo không cản trở hoạt động trong mọi điều kiện làm việc chúi và nghiêng. [Xem mục a) ở trên]

h) Dung sai cho phép lớn nhất của chiều dày thành của các phao nổi không được vượt quá ± 10% chiều dày.

i) Các không gian bên trong và bên ngoài của đầu ống thông hơi tự động phải có chiều dày tối thiểu là 6 mm. Nếu trang bị vỏ bọc bên ngoài và có vai trò thiết yếu cho chức năng của thiết bị đóng kín được nêu tại f), thì vỏ bọc phải có chiều dày tối thiểu là 6 mm. Nếu đầu thiết bị thông hơi có thể đáp ứng được độ kín nêu tại 6.3.1.5.5.4 a) mà không cần có vỏ bọc bên ngoài, thì vỏ bọc bên ngoài không được coi là thiết yêu cho thiết bị đóng, trong trường hợp này chiều dày tối thiểu nhỏ hơn 6 mm có thể được chấp nhận.

6.3.1.5.5.3.  Vật liệu

a) Vỏ của các thiết bị đóng kín đầu ra ống thông hơi phải là vật liệu kim loại được phê duyệt được bảo vệ chống ăn mòn thỏa đáng.

b) Đối với đầu ống thông hơi mạ kẽm, lớp mạ kẽm phải được chế tạo bằng phương pháp nhúng nóng và độ dày lớp mạ kẽm phải từ 70 đến 100 μm.

c) Đối với các khu vực ở phần đầu dễ bị xói mòn (là những bộ phận trực tiếp chịu sự tác động của nước dằn khi két bị ép lên, ví dụ như không gian bên trong phía trên ống dẫn khí, cộng với chồng mép từ 10° trở lên về cả 2 phía), phải bổ sung lớp phủ cứng. Lớp phủ cứng này là một lớp epoxy nhôm hoặc lớp phủ tương đương khác, được phủ lên trên kẽm.

d) Thiết bị đóng kín và đế phi kim loại phải phù hợp với công chất dự định chứa trong két và phù hợp với nước biển, và phù hợp với việc hoạt động ở nhiệt độ môi trường xung quanh từ -25 °C đến 85 °C.

6.3.1.5.5.4.  Loại thử nghiệm

a) Thử nghiệm các thiết bị đóng tự động đầu ra ống thông hơi. Mỗi loại và kích thước của thiết bị đóng tự động đầu ra phải được thử nghiệm kiều tại nhà sản xuất hoặc nơi khác được chấp nhận.

- Các yêu cầu thử tối thiểu đối với thiết bị đóng tự động đầu thoát ống thông hơi phải bao gồm việc xác định đặc tính dòng chảy của thiết bị đóng, đo độ giảm áp suất so với tốc độ dòng chảy sử dụng nước và có bất kỳ nguồn gây cháy hoặc màng chắn, và cũng thử độ kín khi ngâm/nổi trong nước. Vì vậy, thiết bị đóng tự động phải chịu một loạt các thử nghiệm độ kín gồm không ít hơn hai lần ngâm trong nước tại mỗi điều kiện sau:

+ Thiết bị đóng tự động phải được ngâm dưới bề mặt nước với lưu tốc khoảng 4 m/phút và sau đó quay trở lại vị trí ban đầu ngay lập tức. Lượng rò rỉ phải được ghi lại.

+ Thiết bị đóng tự động phải được ngâm chìm xuống một điểm thấp hơn mặt nước. Lưu tốc tại vị trí ngâm là khoảng 8 m/phút và phải duy trì đầu ống thông hơi chìm trong nước không dưới 5 phút. Lượng rò rỉ phải được ghi lại.

+ Mỗi đợt thử độ kín ở trên phải được thực hiện ở vị trí hoạt động bình thường cũng như ở độ nghiêng 40° trong điều kiện khắc nghiệt nhất của thiết bị. Trong trường hợp điều kiện khắc nghiệt nhất không rõ ràng, việc thử nghiệm phải được thực hiện ở độ nghiêng 40° với bề mặt lỗ thoát của thiết bị nghiêng tại ba hướng: trên, dưới, trái hoặc phải. Xem Hình 4 - Vị trí bình thường.

Mức rò rỉ tối đa cho phép trong mỗi lần thử không vượt quá 2 ml/mm của đường kính danh nghĩa ống nạp vào trong bất kỳ phép thử nào.

b) Thử xả/chảy ngược. Đầu ống không hơi phải cho phép không khí đi qua để ngăn áp suất chân không vượt quá không trong két. Phải tiến hành thử chảy ngược. Một máy bơm chân không hoặc thiết bị phù hợp khác sẽ được nối với lỗ của đầu ống thông hơi dẫn đến két. Vận tốc dòng chảy phải được tăng dần cho đến khi phao nổi chặn hoàn toàn dòng chảy. Phải ghi lại vận tốc tại điểm chặn này. 80% giá trị vận tốc ghi nhận sẽ được ghi trong giấy chứng nhận. Mỗi loại và kích cỡ của thiết bị đóng tự động đầu ra ống thông hơi phải được kiểm tra và thử kiểu tại nhà sản xuất hoặc tại nơi khác được chấp nhận.

c) Thử phao nổi phi kim loại. Phải thử tải trọng nén và va đập trước và sau các điều kiện như sau:

- Thời gian chìm trong nước và chìm trong dầu nhiên liệu phải ít nhất 48 giờ.

- Thử va đập. Thử nghiệm có thể được thực hiện trên máy thử kiểu con lắc. Các phao phải chịu 5 va đập, mỗi va đập có tải trọng 2,5 N.m và không bị biến dạng, nứt hoặc hư hỏng bề mặt.

- Sau đó, phao này phải chịu 5 va đập, mỗi va đập có tải trọng 25 N.m. Tại mỗi mức năng lượng va đập này có thể gây ra một số hư hỏng bề mặt cục bộ tại điểm va chạm. Không có sự biển dạng vĩnh viễn hoặc nứt.

- Thử tải trọng nén: Thử nén được thực hiện cho các phao được gắn trên một vòng đỡ có đường kính và diện tích vòng đỡ tương ứng vòng đai phao mà nó dự định được sử dụng. Đối với loại phao nổi dạng cầu, tải trọng phải được thông qua một nắp lõm có bán kính bên trong tương tự với phao thử và vòng đỡ có đường kính bằng đường kính của vòng đệm. Đối với phao dạng đĩa, tải trọng được dùng thông qua một đĩa bằng với đường kính phao.

- Trong vòng 1 phút phải tạo ra tải trọng 3430 N và duy trì tải trọng này trong 60 phút. Độ biến dạng được đo tại các khoảng thời gian 10 phút sau khi nạp đầy tải.

- Ghi chép độ biến dạng theo thời gian không cho thấy biến dạng gia tăng liên tục và, sau khi xả tải, không có biển dạng vĩnh cửu.

d) Thử phao kim loại. Các mô tả thử nghiệm va đập bên trên phải được thực hiện ở nhiệt độ phòng và trong điều kiện khô ráo.

Hình 4 - Vị trí bình thường

Hình 5 - Bề mặt đầu thoát hơi nghiêng 40 độ lên phía trên

Hình 6- Bề mặt đầu thoát nghiêng 40 độ hướng xuống dưới

Hình 7 - Bề mặt đầu thoát nghiêng 40 độ về phía mạn

6.3.1.6.  Ống tràn

6.3.1.6.1.  Các đường ống tràn xả nước qua mạn của giàn phải được đặt cao hơn đường trọng tải lớn nhất có thể thực hiện được và phải được trang bị các van một chiều ở tôn vỏ giàn. Nếu ống tràn không dẫn lên trên boong mạn khô, thì phải có thêm một phương tiện hữu hiệu và dễ tiếp cận để ngăn nước chảy vào trong. Các phương tiện như vậy có thể bao gồm một van một chiều nằm ở vị trí dễ tiếp cận trên đường trọng tải lớn nhất. Nếu không thể lắp đặt đặt van bên trong ở vị trí dễ cận, thì có thể trang bị van một chiều có phương tiện đóng cưỡng bức từ vị trí dễ tiếp cận trên boong mạn khô hoặc boong vách ngăn, với điều kiện phải có sự bố trí phù hợp để bảo đảm van không được đóng bởi những người không có trách nhiệm và phải có thông báo được dán ở một vị trí dễ nhìn thấy tại trạm điều khiển để thông báo rằng van này không bao giờ được đóng lại, ngoại trừ có yêu cầu trong trường hợp sự cố.

6.3.1.6.2.  Các ống tràn cho các két chứa chất đốt và chất lỏng dễ cháy phải được đưa đến két tràn có dung tích phù hợp hoặc két chứa có thể tích dành cho mục đích tràn. Phải trang bị thiết bị báo động để cảnh báo khi chất lỏng đạt đến một mức định trước trong két tràn. Nếu kính thủy cũng được trang bị cho ống tràn thì kính thủy chỉ được bố trí tại đoạn thẳng đứng của các đường ống tràn và ở các vị trí dễ nhìn thấy.

6.3.2.  Bố trí ống đo

6.3.2.1.  Yêu cầu chung

6.3.2.1.1.  Các két, ngoại trừ lưu ý dưới đây, phải được bố trí ống đo riêng biệt hoặc thiết bị chỉ báo mức két được duyệt. Nếu sử dụng hệ thống chỉ thị mức két, phải trang bị phương pháp đo bằng tay, nếu có thể thực hiện được, cho các két mà không phải lúc nào cũng có thể tiếp cận.

6.3.2.1.2.  Nói chung, khoang trống liền kề với nước biển hoặc với két chứa chất lỏng, và khoang trống có đường ống chứa chất lỏng đi qua phải được bố trí ống đo riêng biệt, thiết bị hiển thị mực nước két đã được phê duyệt, hoặc có phương pháp để xác định nếu khoang trống chứa chất lỏng. Các khoang trống nêu trên mà không thỏa mãn yêu cầu này phải được tính trong phân tích độ ổn định của giàn.

6.3.2.2.  Ống đo

6.3.2.2.1.  Đường kính trong ống đo không được nhỏ hơn 38 mm. Nếu chiều dài ống đo vượt quá 20 m, đường kính bên trong tối thiểu phải không được nhỏ hơn 50 mm. ống đo phải càng thẳng càng tốt từ phần thấp nhất của két hoặc khoang tới sàn vách ngăn hoặc đến một vị trí mà có thể dễ tiếp cận được. Nếu các ống đo kết thúc ở dưới boong mạn khô thì chúng phải trang bị các phương tiện để đóng theo cách sau:

6.3.2.2.1.1.  Két dầu

Đối với các két dầu, phải có van đóng nhanh, van cổng tự đóng.

6.3.2.2.1.2.  Các két khác

Đối với két không phải là két dầu, phải có van cổng hoặc nắp có ren vặn gắn với ống bằng dây xích.

Cần phải có cách thức để ngăn ngừa tổn hại tôn vỏ giàn do tác động của thanh đo. Nhìn chung, ống đo không được xuyên qua hố tụ nước đáy giàn, nhưng nếu không thể thực hiện được, thì ít nhất ống phải là loại siêu bền (extra heavy) trong hố tụ nước lẫn dầu. (Xem 3.12). Ống đo cho nhiên liệu dễ cháy hoặc chất lỏng dễ cháy không được kết thúc trong không gian sinh hoạt.

6.3.2.2.1.3.  Nguồn gây cháy dầu tràn

a) Két dầu nhiên liệu. Ống đo cho két dầu đốt phải không được kết thúc ở bất kỳ chỗ nào có thể xảy ra nguy cơ cháy do dầu tràn. Cụ thể, chúng không được kết thúc trong không gian máy hoặc ở gần các động cơ đốt trong, máy phát điện, thiết bị điện chính hoặc bề mặt có nhiệt độ vượt quá 220 °C trong các không gian khác. Nếu không thể thực hiện được, ống đo từ két dầu nhiên liệu có thể kết thúc trong không gian máy, với điều kiện phải thỏa mãn các quy định sau:

i. Các ống đo kết thúc ở những vị trí xa nguy cơ đánh lửa hoặc có các biện pháp phòng ngừa hữu hiệu như che chắn để ngăn dầu đốt tràn từ bên trong ra tiếp xúc với nguồn gây cháy;

ii. Các đầu kết thúc của ống đo phải được trang bị van đóng nhanh, van cổng tự đóng và có van thử tự đóng có đường kính nhỏ hoặc thiết bị tương đương được lắp đặt dưới van cổng để biết chắc rằng dầu nhiên liệu không trước khi mở van cổng. Phải có cách thức để ngăn ngừa dầu nhiên liệu tràn qua van thử do việc tạo ra nguy cơ đánh lửa;

iii. Phải trang bị thiết bị chỉ báo mức dầu. Tuy nhiên, ống đo ngắn có thể được sử dụng cho các két không phải két đáy đôi không có thiết bị chỉ báo đóng kín bổ sung, với điều kiện phải trang bị một hệ thống dầu tràn, xem 6.3.1.6.

b) Két dầu bôi trơn. Các ống đo từ các két dầu bôi trơn có thể kết thúc trong buồng máy với điều kiện phải thỏa mãn các quy định sau:

i. Các ống đo phải kết thúc ở những vị trí xa nguy cơ đánh lửa hoặc các biện pháp phòng ngừa hữu hiệu như che chắn để ngăn dầu tràn từ bên trong ra tiếp xúc với nguồn gây cháy;

ii. Các đầu kết thúc của ống đo phải được lắp các van đóng nhanh, van cổng tự đóng. Đối với các két dầu bôi trơn không thể nạp bằng bơm, thì các ống đo có thể được trang bị các phương tiện đóng kín thích hợp như van đóng hoặc nắp đậy vặn ren có dây xích nối với ống.

6.3.2.3.  Kính thủy

6.3.2.3.1.  Két có thể được trang bị kính thủy phù hợp, với điều kiện kính thủy phải được lắp một van ở mỗi đầu và được bảo vệ thích hợp khỏi hư hỏng cơ học.

6.3.2.3.2.  Két chứa chất đốt hoặc chất dễ cháy phải được trang bị kính thủy loại kính phẳng có van tự đóng tại mỗi đầu. Đối với các két dầu thủy lực được đặt trong không gian khác với buồng máy loại A, kính thủy hình trụ có van tự đóng tại mỗi đầu sẽ được chấp nhận, miễn là không gian đó không chứa động cơ đốt trong, máy phát điện, thiết bị điện chính hoặc đường ống có nhiệt độ bề mặt vượt quá 220°C.

6.3.2.3.3.  Các két liền vỏ được lắp đặt dưới đường nước trọng tải lớn nhất có thể được trang bị kính thủy, với điều kiện nó là loại kính phẳng có van tự đóng tại mỗi đầu.

6.3.2.4.  Thiết bị chỉ báo mức

Nếu trang bị thiết bị hoặc hệ thống chỉ báo mức để xác định mức trong két chứa chất đốt hoặc chất dễ cháy, thì sự hư hỏng của thiết bị hoặc hệ thống không được làm tràn chất chứa trong két qua thiết bị/hệ thống này. Có thể xuyên sàn khi sử dụng các thiết bị ngắt mức ở phía dưới boong đáy trên với điều kiện chúng phải được chứa trong một vỏ bọc bằng thép hoặc vỏ bọc khác không bị phá hủy khi xảy ra cháy. Nếu biện pháp chống tràn không được trang bị, phải trang bị phương tiện chống nạp tràn két trong trường hợp thiết bị hoặc hệ thống chỉ báo bị hư hỏng.

6.4.  Hệ thống dằn, hút khô và các két

6.4.1.  Bố chí chung hệ thống hút khô cho giàn mặt nước

6.4.1.1.  Yêu cầu chung

Giàn phải được trang bị hệ thống bơm có khả năng bơm hút và xả bất kỳ khoang nào khi giàn ở trạng thái thẳng đứng hoặc nghiêng 5°. Để đạt được mục đích này, các đầu hút khô thường được bố trí ở biên khoang, ngoại trừ các khoang hẹp ở các đầu mút của giàn. Phải bố trí sao cho nước trong khoang được dẫn đến các đầu ống hút. Phải có phương pháp tiêu thoát nước hiệu quả từ tất cả đáy trên và các sàn kín nước khác. Các két nhọn và các khoang tương đối nhỏ, như là hầm xích neo, khoang thiết bị đo sâu và các boong trên đỉnh két nhọn... có thể được xả bằng bơm tay hoặc cấc bơm phụt. Nếu bơm phụt được sử dụng cho mục đích này thì việc bố trí xả mạn phải tuân thủ theo

6.2.12.  Đối với trường hợp mà đường ống hút đi qua vách khoang mũi, phải thỏa mãn quy định 6.1.6.9.

Lưu ý. Trong mục này, các khoang tương đối nhỏ là những khoang theo các chỉ tiêu sau:

a) Dung tích của khoang không vượt quá

LxBxD / 1000

Trong đó: L,B và D được nêu tại 6.4.5.1.2; và

b) Bề mặt ướt của khoang, không bao gồm các cơ cấu nẹp gia cường, khi dung tích của nó được điền đầy một nửa nước không được vượt quá 100 m².

6.4.1.2.  Số lượng bơm hút khô

Phải trang bị ít nhất hai bơm cơ giới để hút khô, một trong số đó có thể được gắn với hệ động lực của giàn.

6.4.1.3.  Ống hút khô trực tiếp

Một trong các bơm cơ giới độc lập phải được trang bị một ống hút dẫn trực tiếp nước la canh từ buồng máy chính đến đầu vào hộp van của bơm, và bố trí sao cho nó có thể hoạt độc lập với hệ thống hút khô. Kích cỡ của đường ống này phải sao cho bơm có thể hoạt động toàn tải. Nếu các vách ngăn kín nước phân chia buồng máy thành các khoang thì phải bố trí ống hút trực tiếp cho mỗi khoang, trừ khi bơm có sẵn cho hoạt động hút khô được phân bố trong các khoang này. Trong trường hợp đó, tối thiểu một bơm trong mỗi khoang đó phải được trang bị một ống hút trực tiếp, ống hút khô trực tiếp phải được kiểm soát bằng van chặn.

6.4.1.4.  Ống hút khô sự cố

6.4.1.4.1.  Ngoài ống hút khô trực tiếp được yêu cầu ở 6.4.1.3, phải trang bị ống hút sự cố cho buồng máy chính của các giàn dạng tàu có chiều dài từ 55 m trở lên. Ống hút sự cố phải được nối trực tiếp với bơm được truyền động độc lập lớn nhất trong buồng máy chính, khác với các bơm hút khô được yêu cầu. Nếu bơm này không phù hợp, thì có thể sử dụng bơm thứ hai phù hợp có công suất lớn nhất, với điều kiện bơm được chọn không phải là một trong các bơm hút khô được yêu cầu và công suất của nó không được nhỏ hơn công suất của bơm hút khô được yêu cầu.

6.4.1.4.2.  Đường ống hút khô sự cố phải được trang bị van chặn, van này được đặt ở vị trí mà để cho phép vận hành kịp thời và phù hợp với đường ống xả mạn. Đối với đầu hút khô sự cố, khoảng cách giữa đầu mở của ống hút và đáy trên phải đủ để cho phép nước chảy hoàn toàn. Tay vặn van trên ống hút sự cố phải được đặt ở vị trí không nhỏ hơn 460 mm bên trên tấm sàn.

6.4.1.4.3.  Ngoài ra, việc bố trí cũng phải tuân thủ những yêu cầu sau đây, nếu có:

6.4.1.4.3.1.  Đối với buồng máy truyền động bằng động cơ đốt trong, diện tích mặt cắt ngang ống hút sự cố phải bằng với tổng diện tích mặt cắt ngang ống hút của bơm được lựa chọn.

6.4.1.4.3.2.  Đối với buồng máy truyền động bằng động cơ hơi nước, bơm tuần hoàn nước làm mát chính phả là lựa chọn đầu tiên cho ống hút khô sự cố, trong trường hợp đó, đường kính của ống hút sự cố phải ít nhất bằng 2/3 đường kính của ống hút bơm nước làm mát.

6.4.2.  Bố trí chung hệ thống hút khô cho giàn có cột ổn định và giàn tự nâng

6.4.2.1.  Hệ thống cố định

Trừ những điều được chỉ ra dưới đây, tất cả các khoang phải có hệ thống thoát nước hoặc hệ thống hút khô cố định. Các khoang dưới sàn vách ngăn chứa thiết bị thiết yếu cho việc vận hành và an toàn của giàn phải có thể được bơm ra bằng ít nhất hai bơm cơ giới hoặc tương đương. Đối với các giàn có cột ổn định, hệ thống hút khô trong mỗi buồng bơm phải có thể vận hành được từ trạm điều khiển dằn trung tâm.

6.4.2.2.  Không gian trống

Nhìn chung, các khoang trống liền kề với nước biển hoặc các két chứa chất lỏng, và các khoang trống mà có đường ống vận chuyển chất lỏng xuyên qua, phải được xả bằng hệ thống thoát nước hoặc hút khô cố định hoặc bằng các phương tiện di động. Nếu bơm di động được sử dụng phải cung cấp hai bơm và cả hai bơm này phải được bố trí tiếp cận dễ dàng. Các khoang trống không có hệ thống xả hoặc hút khô tuân thủ những yêu cầu ở trên thì sẽ phải được tính vào vào phân tích ổn định của giàn. Xem 6.2.14.3.

6.4.2.3.  Hầm xích neo

Hầm xích neo phải được xả bằng các hệ thống xả hoặc hút khô cố định hoặc bằng các phương tiện xách tay. Phải có các phương tiện để loại bỏ bùn và mảnh vụn.

6.4.2.4.  Báo động nước la canh

Đối với giàn có cột ổn định, các buồng máy đẩy và buồng bơm ở dưới thân chìm phải được trang bị hai hệ thống độc lập báo động mức nước lanh canh cao, có các tín hiệu báo động bằng âm thanh và ánh sáng tại trạm điều khiển dằn trung tâm.

6.4.3.  Đường ống hút khô (trên tất cả các giàn)

6.4.3.1.  Yêu cầu chung

Phải bố trí hệ thống bơm hút khô sao cho có thể ngăn ngừa khả năng nước hoặc dầu vào buồng máy, hoặc từ khoang này đến khoang khác, giữa các két nước dằn hoặc két dầu cho dù là giàn đang hoạt động trên biển. Các đường ống hút khô chính phải có van điều khiển riêng biệt tại bơm.

6.4.3.2.  Lắp đặt

Các ông hút khô đi qua các khoang được dự định để chứa dầu phải là ống thép hoặc ống gang rèn. Nếu đường ống hút khô đi qua các két sâu, phải có các biện pháp để ngăn ngừa ngập các không gian khác trong trường hợp vỡ ống hoặc rò rỉ mối nối trong các két. Các biện pháp như vậy có thể bao gồm hầm ống kín nước hoặc kín dầu, hoặc đường ống lằm bằng vật liệu thép cường độ cao (xem 3.12) được lắp đặt đúng cách để đảm bảo giãn nở và có tất cả các mối nối trong két được hàn hoặc có bích nối là thép cường độ cao. Số lượng các mối nối bích phải ở mức tối thiểu. Nếu không có hầm ống và đường ống xuyên qua két sâu, các đường ống hút khô phải có van một chiều được lắp ở các đầu hở.

6.4.3.3.  Ống gom, vòi và van

6.4.3.3.1.  Các ống gom, vòi và van được vận hành bằng tay kết nối với hệ thống hút khô la canh phải được đặt ở vị trí có thể tiếp cận vào mọi thời điểm trong điều kiện hoạt động bình thường. Nếu các van này được đặt trong các không gian không có người trực ca ở dưới đường trọng tải ẩn định và không được trang bị báo động mức nước la canh cao thì van phải được vận hành từ bên ngoài các không gian đó.

6.4.3.3.2.  Tất cả các van trong buồng máy mà kiểm soát các đầu hút khô từ các khoang khác phải là loại ván chặn. Nếu van được đặt ở các đầu hở của ống hút khô thì chúng phải là loại van một chiều.

6.4.3.3.3.  Việc điều khiển từ xa van hút khô phải được đánh dấu rõ ràng tại trạm điều khiển và phải trang bị các phương tiện chỉ báo trạng thái mở hoặc đóng. Thiết bị chỉ báo này dựa vào sự di chuyển của trục van, hoặc bố trí khác với độ tin cậy tương đương.

6.4.3.4.  Hệ thống hút khô dùng chung

Nếu được phép, hệ thống hút khô dùng chung phải có đường ống phía trước và phía sau được lắp đặt trên giàn trong vùng xuyên qua giả định. Các van điều khiển được yêu cầu trên các đường ống nhánh phải dễ tiếp cận mọi lúc và phải là loại van chặn (stop check type) và có phương tiện vận hành từ xa được phê duyệt. Phương tiện vận hành van từ xa có thể được đặt trong buồng máy có người trực ca, hoặc từ vị trí dễ tiếp cận trên boong mạn khô hoặc từ các sàn đi lại dưới boong. Phương tiện vận hành từ xa có thể là loại khí nén, thủy lực hoặc thanh đòn.

6.4.3.5.  Bộ lọc

Các đường ống hút khô trong buồng máy, không bao gồm đường ống hút khô sự cố, phải được lắp các bộ lọc dễ dàng tiếp cận từ các tấm sàn và phải có đoạn ống kết thúc thẳng dẫn đến hố giữ nước la canh. Các đầu kết thúc của ống hút la canh trong các khoang khác phải được trang bị bộ lọc phù hợp có diện tích làm việc không nhỏ hơn ba lần diện tích của ống hút. Ngoài ra, bộ lọc phải được lắp ở các vị trí dễ dàng tiếp cận giữa bơm và ống gom la canh.

6.4.3.6.  Xả trọng lực

Ống xả trọng lực mà đi qua vách kín nước của buồng máy chính ở dưới boong mạn khô và kết thúc trong buồng máy chính phải được trang bị một van có thể vận hành được từ trên boong mạn khô hoặc bằng các van đóng nhanh, van tự đóng. Van nên được đặt trong buồng máy chính là tốt nhất. Nếu ống xả trọng lực từ các không gian khác kết thúc trong két hàng, thì hố tụ két hàng phải được trang bị báo động mức cao. Ống xả trọng lực mà kết thúc trong các không gian được bảo vệ bởi hệ thống chữa cháy khí cố định phải được trang bị phương tiện ngăn chặn thất thoát công chất chữa cháy.

6.4.3.7.  Hút khô từ các khu vực nguy hiểm

Phải bố trí hệ thống bơm hoặc xả riêng biệt cho khu vực nguy hiểm và không nguy hiểm.

6.4.3.8.  Miễn giảm

Hệ thống hút khô của giàn dự định hoạt động trong khu vực hạn chế hoặc đặc biệt sẽ được xem xét đặc biệt cho từng trường hợp.

6.4.4.  Bơm hút khô (Tất cả các giàn)

6.4.4.1.  Yêu cầu chung

Các bơm dùng chung, bơm dằn và bơm thải sinh hoạt có thể được chấp nhận như bơm hút khô cơ giới độc lập, với điều kiện là chúng phải có công suất yêu cầu và được lắp đặt van chặn để khi một bơm được dùng cho một hoạt động thì các hoạt động khác có thể bị cô lập. Nếu sử dụng bơm ly tâm thì phải có biện pháp thích hợp để mồi bơm.

6.4.4.2.  Bố trí và công suất bơm

6.4.4.2.1.  Mỗi bơm hút khô phải có khả năng tạo ra vận tốc nước qua đường ống hút khô chính, được yêu cầu tại mục 6.4.5.1 hoặc 6.4.5.2, không nhỏ hơn 2 m/giây. Công suất bơm, Q, trong trường hợp này có thể được xác định theo công thức dưới đây.

           m³/hr

Trong đó:

d = Đường kính ống hút khô la canh chính, mm, nêu tại 6.4.5

6.4.4.2.2.  Nếu có hơn hai bơm được nối với hệ thống hút khô, bố trí và tổng công suất bơm phải không nhỏ hơn công suất hữu dụng.

6.4.5.  Kích cỡ ống hút khô

6.4.5.1.  Giàn mặt nước

Đường kính trong nhỏ nhất của ống hút khô phải gần nhất với kích cỡ thông dụng trong phạm vi 6 mm của đường kính được xác định theo các công thức sau:

6.4.5.1.1.  Đường ống chính

Đối với đường kính ống hút chính và ống hút trực tiếp đến bơm:

       mm

6.4.5.1.2.  Đường ống nhánh

Đường kính tương đương của tổng ống hút cho một khoang:

          mm

Trong đó:

Lưu ý: Đối với các khoang tương đối nhỏ như xác định tại 6.4.1.1, công thức tại 6.4.5.2.2 có thể được sử dụng thay thế cho việc tính toán đường kính yêu cầu của đường ống nhánh.

6.4.5.1.3.  Giảm đường kính ống hút khô chính

Đối với giàn mà bơm hút khô buồng máy được trang bị chủ yếu cho hoạt động xả trong phạm vi buồng máy, L có thể được giảm bằng tổng chiều dài các két. Trong trường hợp này, diện tích mặt cắt ngang của ống hút khô chính không được nhỏ hơn hai lần diện tích mặt cắt ngang yêu cầu của ống nhánh hút khô trong buồng máy.

6.4.5.1.4.  Giới hạn kích cỡ ống

Đường kính trong của ống hút khô chính không được nhỏ hơn 63 mm. Đường kính trong của ống hút khô nhánh không cần thiết lớn hơn 100 mm và cũng không được nhỏ hơn 51 mm, ngoại trừ khi hút khô cho các hố tụ hoặc không gian nhỏ thì có thể sử dụng đường kính bên trong ống là 38 mm.

6.4.5.2.  Giàn có cột ổn định và giàn tự nâng

6.4.5.2.1.  Đường ống chính

Diện tích mặt cắt ngang của ống hút khô chính không được nhỏ hơn tổng diện tích của hai ống hút nhánh lớn nhất.

6.4.5.2.2.  Đường ống nhánh

Kích cỡ của các ống hút nhánh và ống thoát nước từ mỗi khoang không được nhỏ hơn trị số xác định tại công thức sau:

    mm

Trong đó:

d = Đường kính trong của ống hút nhánh đến 5 mm gần nhất của ống tiêu chuẩn

A = Diện tích bề mặt ướt, m², của:

- Khoang đơn được xả bằng ống hút nhánh, không bao gồm các cơ cấu nẹp, khi không gian được điền đầy một nửa.

- Hai không gian lớn nhất, không bao gồm cơ cấu nẹp, khi chúng được điền đầy một nửa nếu nhiều không gian được xả đồng thời.

6.4.5.2.3.  Giới hạn kích thước ống

Đường kính trong của bất kỳ ống hút khô nào không được nhỏ hơn 50 mm.

6.4.6.  Đường ống nước dằn (Tất cả các giàn)

6.4.6.1.  Yêu cầu chung

Bố trí hệ thống bơm nước dằn phải sao cho có thể ngăn ngừa khả năng nước hoặc dầu đi vào buồng máy, hoặc từ khoang này sang khoang khác, giữa các két nước dằn hoặc két dầu cho dù là giàn đang hoạt động trên biển, ống nước dằn chính phải có van điều khiển riêng biệt tại các bơm.

6.4.6.2.  Lắp đặt

6.4.6.2.1.  Ống nước dằn xuyên các không gian được dự định để chứa dầu phải được làm bằng thép hoặc gang rèn. Nếu ống nước dằn xuyên qua két sâu, phải bố trí các biện pháp để ngăn ngừa ngập các khoang khác trong trường hợp đường ống bị vỡ hoặc rò rỉ vào các két đó.

6.4.6.2.2.  Các biện pháp này có thể bao gồm một hầm ống kín nước hoặc kín dầu, hoặc vật liệu ống là ống thép cường độ cao (xem 3.12) được lắp đặt đúng cách để đảm bảo giãn nở và có tất cả các mối nối trong két được hàn hoặc có bích nối là thép cường độ cao. số lượng các mốl nối bích phải ở mức tối thiểu.

6.4.6.3.  Điều khiển van của két nước dằn

Van két nước dằn phải được bố trí sao cho chúng luôn được duy trì ở trạng thái đóng, ngoại trừ khi có hoạt động dằn. Để đạt mục đích này, các van ren vít vận hành bằng tay hoặc thiết bị giữ cố định cưỡng bức van bướm hoặc các thiết bị được phê duyệt khác có thể được chấp nhận. Nếu trang bị van điều khiển từ xa, thì phải bố trí sao cho chúng sẽ đóng và giữ trạng thái đóng khi mất nguồn năng lượng điều khiển hoặc được bố trí để chúng giữ ở vị trí cuối cùng và phải được trang bị phương tiện đóng bằng tay ở vị trí dễ dàng tiếp cận để đóng van trong trường hợp mất nguồn năng lượng điều khiển van. Điều khiển từ xa các van nước dằn phải được đánh dấu rõ ràng tại trạm điều khiển và phải có các phương tiện để chỉ báo van ở trạng thái mở hay đóng.

6.4.6.4.  Miễn giảm

Bố trí dằn cho giàn được dự định cho các hoạt động đặc biệt hoặc hoạt động hạn chế sẽ được xem xét đặc biệt trong từng trường hợp.

6.4.7.  Hệ thống nước dằn cho giàn có cột ổn định

6.4.7.1.  Yêu cầu chung

6.4.7.1.1.  Hệ thống dằn phải được thiết kế và bố trí sao cho hệ thống có thể hút và xả nước dằn từ bất kỳ két dằn nào trong điều kiện hoạt động bình thường và trạng thái di chuyển. Hệ thống này phải có khả năng khôi phục giàn tới trạng thái hoạt động bình thường hoặc di chuyển tại mớn nước an toàn và trạng thái cân bằng giàn, tùy thuộc vào từng điều kiện cụ thể dưới đây:

6.4.7.1.1.1.  Các điều kiện bị hư hỏng giả định như quy định trong 8.3.4.c-i), TCVN 12823-2 với bất kỳ một bơm nào không hoạt động;

6.4.7.1.1.2.  Ngập nước được xác định cụ thể tại 8.3.4.c-ii), TCVN 12823-2.

6.4.7.1.2.  Ngoài ra, hệ thống này phải có khả năng nâng giàn, từ trạng thái cân bằng tại mớn nước hoạt động bình thường sâu nhất, hoặc một khoảng 4,6 m hoặc đến mớn nước ở trạng thái bão cực đại, chọn giá trị nào lớn hơn, trong thời gian ba giờ (bảng tính toán phải được nộp để xem xét). Phải nộp quy trình dằn để biết thông tin và phải cung cấp cho người vận hành giàn.

6.4.7.2.  Ống gom

Ống hút nước dằn phải được dẫn từ những ống gom dễ tiếp cận trừ khi có các bơm độc lập được trang bị cho mỗi két. Hệ thống nước dằn phải được bố trí để ngăn chặn việc chuyển nhầm nước từ một góc phần tư này sang góc phần tư khác của giàn.

6.4.7.3.  Bơm

6.4.7.3.1.  Số lượng bơm

Nhìn chung, phải có ít nhất hal bơm nước dằn độc lập có khả năng hút cho mỗl két dằn. Trong trường hợp giàn có hai thân dưới, mỗi thân phải được trang bị ít nhất hai bơm nước dằn được dẫn động độc lập. Các giàn có nhiều hơn hai thân dưới hoặc cấu tạo không bình thường sẽ phải được xem xét đặc biệt.

6.4.7.3.2.  Đặc tích bơm

6.4.7.3.2.1.  Ít nhất hai bơm phải có khả năng bơm hút hoàn toàn một cách hiệu quả một két nguyên vẹn ở mớn nước hoạt động bình thường lớn nhất khi giàn trong trạng thái hư hỏng giả định được quy định trong mục 8.3.4.C, TCVN 12823-2.

[Lưu ý: Bơm không hoạt động do ngập một buồng bơm sẽ phải được xem xét trong việc đáp ứng yêu cầu này]

6.4.7.3.2.2.  Mỗi bơm được sử dụng để đáp ứng các yêu cầu trên phải có đầy đủ các đặc tính cột áp/công suất và cột áp hút thực của bơm (NPSHa) để hoạt động tại các góc nghiêng và chúi khác nhau liên quan đến các trạng thái được quy định tại 8.3.4.C, TCVN 12823-2 với công suất không dưới 50% công suất yêu cầu từ bơm đó để thỏa mãn 6.4.7.1. Việc chống ngập (Counter-flooding) không được xem như là biện pháp để tăng khả năng hút cho bơm dằn.

6.47.3.2.3.  Phải nộp thông số bơm và các bản tính toán chứng minh sự phù hợp với yêu cầu trên để thẩm định. Việc sử dụng bơm chìm sẽ phải được xem xét đặc biệt.

6.4.7.4.  Đặc trưng kiểm soát nước dằn

6.4.7.4.1.  Trạm điều khiển trung tâm

6.47.4.1.1.  Vị trí. Phải có một trạm điều khiển trung tâm. Phải bố trí trạm điều khiển trung tâm ở phía trên đường nước hư hỏng nghiêm trọng nhất và ở trong không gian không thuộc phạm vi hư hỏng giả định tại 8.3.5.4.e, TCVN 12823-2, được bảo vệ khỏi ảnh hưởng của thời tiết và dễ tiếp cận khi giàn ở trạng thái bão cực đại và hư hỏng.

6.4.7.4.1.2.  Điều khiển và Chỉ báo. Trạm điều khiển dằn trung tâm phải được trang bị các hệ thống điều khiển và chỉ báo dưới đây, có báo động bằng âm thanh và ánh sáng một cách phù hợp.

a) Hệ thống điều khiển bơm nước dằn;

b) Hệ thống chỉ báo trạng thái bơm nước dằn;

c) Hệ thống điều khiển van nước dằn;

d) Hệ thống chỉ báo trạng thái vị trị van nước dằn;

e) Hệ thống chỉ báo mớn nước;

f) Thiết bị chỉ báo độ nghiêng và chúi;

g) Hệ thống nguồn năng lượng điện hiện thời (chính và sự cố);

h) Hệ thống chỉ báo áp suất khí nén hoặc áp suất thủy lực điều khiển dằn, nếu có;

i) Hệ thống hút khô cho mỗi buồng bơm;

j) Báo động nước la canh của buồng bơm và buồng máy đẩy trong thân dưới của giàn. (Xem 6.4.2.4).

6.4.7.4.1.3.  Thông tin liên lạc. Phải trang bị phương tiện thông tin liên lạc, độc lập với hệ thống điện phục vụ của giàn, giữa trạm điều khiển dằn trung tâm và các không gian chứa thiết bị điều khiển tại chỗ cho bơm dằn và các van dằn liên quan.

6.4.7.4.1.4.  Trạm dự phòng. Không yêu cầu phải có trạm dự phòng, nhưng nếu nó được lắp đặt thì phải tuân thủ các yêu cầu tại 6.4.7.4.1.1 và 6.4.7.4.1.3, trừ trường hợp trạm dự phòng không cần phải bố trí trên đường nước hư hỏng nghiêm trọng nhất.

6.4.7.4.2.  Điều khiển tại chỗ độc lập

Các van và bơm dằn phải được trang bị điều khiển tại chỗ độc lập có khả năng hoạt động được trong trường hợp hư hỏng điều khiển từ xa từ trạm điều khiển trung tâm. Điều khiển tại chỗ độc lập không cần thiết phải điều khiển bằng cơ giới. Điều khiển tại chỗ độc lập cho mỗi bơm dằn và các van liên quan phải từ cùng một vị trí. Đối với thông tin liên lạc, xem 6.4.7.4.1.3.

6.4.7.4.3.  Đặc tính an toàn

6.4.7.4.3.1.  Tính độc lập

a) Tất cả các hệ thống

Các hệ thống được liệt kê ở 6.4.7.4.1.2 phải hoạt động độc lập với nhau hoặc có đủ khả năng để khi một hệ thống hư hỏng không gây nguy hiểm cho việc hoạt động của bất kỳ hệ thống nào khác.

b) Hệ thống điều khiển van/bơm

Hệ thống điều khiển van nước dằn và bơm nước dằn phải được bố trí sao cho bất kỳ bộ phận nào hư hỏng sẽ không làm mất khả năng hoạt động của bơm hoặc van khác. Yêu cầu này không áp dụng cho những bộ phận của một hệ thống điều khiển chuyên dụng cho van nước dằn đơn hoặc cũng không áp dụng cho các ống gom phục vụ các hệ thống chuyên dụng.

6.4.7.4.3.2.  Nguồn năng lượng kép

Đối với các hệ thống được nêu tại 7.2.3.2.11.1, nguồn năng lượng điện bất kỳ nào cũng phải thỏa mãn các yêu cầu trong mục 7.2.3.2. Nếu nguồn năng lượng là khí nén hoặc thủy lực, phải có ít nhất hai đơn vị cơ giới được thiết kế để hoạt động tại các góc nghiêng nêu tại 7.2.3.3.1.1.

6.4.7.4.3.3.  Ngắt kết nối

Phải trang bị phương pháp để ngắt kết nối tại trạm điều khiển dằn trung tâm để cách ly hoặc ngắt kết nối các hệ thống điều khiển van dằn và điều khiển bơm dằn khỏi các nguồn điện, khí nén hoặc thủy lực.

6.4.7.4.3.4.  Hệ thống điện tử

Nếu hệ thống mạch vi xử lý, hệ thống vận hành máy tính hoặc hệ thống phức hợp tạo thành một hệ thống điều khiển, chúng phải có khả năng sao lưu để tiếp tục hoạt động khi hỏng bất kỳ một bộ phận chính nào.

6.4.7.4.3.5.  Điều khiển van

Hệ thống điều khiển van dằn phải được thiết kế và bố trí sao cho không có sự chuyển lệnh kế tiếp khi mất nguồn năng lượng điều khiển. Xem 6.4.7.2. Van két dằn phải tự động đóng khi mất nguồn năng lượng điều khiển. Chúng vẫn phải duy trì đóng khi có lại nguồn năng lượng điều khiển cho đến khi chúng được điều khiển mở.

6.4.7.4.4.  Hệ thống chỉ báo trạng thái van

Phải trang bị phương tiện để chỉ báo van ở trạng thái mở hoặc đóng tại mỗi vị trí điều khiển van. Các thiết bị chỉ báo hoạt động dựa vào sự dịch chuyển của trục van hoặc được bố trí khác với độ tin cậy tương đương.

6.4.7.4.5.  Hệ thống chỉ báo mớn nước

Hệ thống chỉ báo mớn nước để chỉ báo mớn nước tại mỗi góc của giàn.

6.4.7.4.6.  Hệ thống chỉ báo mức két

Phải trang bị hệ thống chỉ thị mức két để chỉ báo mực chất lỏng trong các két dằn và các két khác, như là két dầu nhiên liệu, két nước ngọt, két chứa dung dịch và nước khoan, mà việc nạp chất lỏng cho các két đó có thể ảnh hưởng đến sự ổn định của giàn. Cảm biến mức két phải không được đặt trên đường ống hút của két.

Phải trang bị phương pháp thứ hai để xác định mức trong các két dằn, phương pháp đó có thể là ống đo.

6.5.  Két và hệ thống dầu nhiên liệu

6.5.1.  Hệ thống đường ống dầu nhiên liệu

6.5.1.1.  Bố trí chung

6.5.1.1.1.  Két

6.5.1.1.1.1.  Kết cấu két

Đến mức có thể được, két dầu nhiên liệu phải là một phần của kết cấu giàn và được đặt bên ngoài buồng máy loại A. Nếu két dầu nhiên liệu không phải là két đáy đôi khi nhất thiết phải được đặt liền kề hoặc bên trong buồng máy loại A, thì phải bố trí để giảm diện tích bao chung giữa két với buồng máy loại A đến mức nhỏ nhất, và phải thỏa mãn cắc quy định dưới đây:

a) Két nhiên liệu có đường bao chung với buồng máy loại A không được chứa dầu nhiên liệu có điểm chớp cháy bằng 60 °C hoặc thấp hơn;

b) Ít nhất có một trong các mặt thẳng đứng tiếp giáp với đường bao buồng máy. Bố trí như Hình 8 có thể được chấp nhận với điều kiện thỏa mãn yêu cầu liên quan đến ngăn ngừa ô nhiễm do dầu. (Tôn mạn không được là đường bao tiếp giáp của buồng máy loại A);

c) Đáy của két dầu nhiên liệu phải không được xúc trực tiếp với ngọn lửa nếu có cháy trong buồng máy loại A. Két nhiên liệu phải được mở rộng đến đáy đôi. Có thể bố trí khoang trổng cho đáy dưới của két nhiên liệu. Khoang trống phải được bố trí thoát nước phù hợp để phòng ngừa sự tích tụ dầu trong trường hợp rò rỉ dầu từ két.

Hình 8 - Bố trí két dầu nhiên liệu trong buồng máy loại A

6.5.1.1.1.2  Két không liền vỏ

Nhìn chung, cần tránh sử dụng két dầu đốt không liền vỏ. Nếu được phép, chúng phải được đặt vào khay hứng kín dầu với kích thước lớn, có phương pháp xả thích hợp thỏa mãn 6.1.6.17.1.

6.5.1.1.2.  Tràn dầu

Không được bố trí két dầu nhiên liệu ở nơi mà khi có tràn dầu hoặc rò rỉ có thể gây nguy hiểm do dầu rơi xuống các bề mặt nóng hoặc thiết bị điện, cần phải có các biện pháp phòng ngừa để ngăn ngừa dầu thoát ra và tiếp xúc với các bề mặt nóng dưới áp lực từ bơm, bầu lọc hoặc bộ hâm nóng bất kỳ.

6.5.1.1.3.  Bố trí ống đo két

Nếu được trang bị, bố trí đo két phải thỏa mãn 6.3.2.

6.5.1.1.4.  Két lắng và két trực nhật

6.5.1.1.4.1.  Phải trang bị ít nhất hai két dầu nhiên liệu trực nhật cho động cơ đẩy và các hệ thống quan trọng. Khi có một két không dùng được, dung tích các két còn lại phải có khả năng chứa đủ dầu nhiên liệu cho máy chính, nếu có, hoạt động ít nhất tám giờ tại công suất làm việc liên tục lớn nhất và động cơ phát điện (trừ máy phát sự cố) ở tải hành hải bình thường.

6.5.1.1.4.2.  Nếu máy chính và máy phụ được phục vụ bởi các két trực nhật khác nhau hoặc nếu có nhiều loại nhiên liệu được sử dụng trên giàn, thì số lượng và dung tích các két dầu nhiên liệu trực nhật phải đủ như vậy cho máy chính, bao gồm các máy phụ cần thiết cho máy chính, và máy phát điện có cả nguồn nhiên liệu chính và nhiên liệu dự phòng. Dung tích két trực nhật, khi có một két không dùng được, phải đủ cho máy hoạt động ít nhất tám giờ, tương tự như yêu cầu trên.

6.5.1.1.4.3.  Có thể xem xét chấp nhận các giải pháp thay thế tương đương với các bố trí ở trên.

6.5.1.1.4.4.  Két trực nhật là két nhiên liệu chỉ chứa nhiên liệu có chất lượng sẵn sàng sử dụng, nghĩa là nhiên liệu có cấp và chất lượng đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị. Két trực nhật phải được công nhận như trên và không được sử dụng cho bất kỳ mục đích nào khác.

6.5.1.2.  Đường ống, van và phụ tùng ống

Ống, van và phụ tùng ống dầu nhiên liệu phải bằng thép hoặc vật liệu khác được phê duyệt.

6.5.1.3.  Bố trí hâm nóng dầu

6.5.1.3.1.  Thiết bị hâm nóng dầu

6.5.1.3.1.1.  Nếu sử dụng các thiết bị hâm nóng bằng hơi nước hoặc các thiết bị hâm nóng bằng công chất khác thì chúng phải được trang bị thiết bị điều khiển nhiệt độ và hoặc báo động nhiệt độ cao hoặc báo động lưu lượng thấp, trừ khi nhiệt độ của công chất hâm nóng không vượt quá 220 °C.

6.5.1.3.1.2.  Nếu trang bị các thiết bị hâm nóng bằng điện, thì chúng phải được bố trí để tự động ngừng hoạt động khi mức dầu xuống đến mức được định trước để đảm bảo rằng các bộ phận hâm nóng được ngâm hoàn toàn trong quá trình hoạt động. Ngoài ra, công tắc an toàn nhiệt có điều chỉnh bằng tay độc lập với các cảm biến điều khiển tự động phải được trang bị để ngắt cung cấp điện để tránh bề mặt gia nhiệt vượt quá 220 °C.

6.5.1.3.2.  Két

6.5.1.3.2.1.  Trừ khi có sự phê duyệt đặc biệt khác, không được hâm nóng dầu nhiên liệu trong các két chứa đến nhiệt độ nằm trong phạm vi 10 °C dưới nhiệt độ chớp cháy của dầu nhiên liệu.

6.5.1.3.2.2.  Nếu bố trí thiết bị, hệ thống hâm nóng, phải áp dụng các yêu cầu về điều khiển và báo động nêu tại 6.5.1.3.1.

6.5.1.4.  Thiết bị lọc dầu đốt

Nếu trang bị thiết bị lọc cho dầu nhiên liệu đã được hâm nóng, thì việc bố trí phải thỏa mãn 4.4.1.6, TCVN 12823-4.

6.5.2.  Hệ thống nạp và chuyển dầu nhiên liệu

6.5.2.1.  Yêu cầu chung

Hệ thống bơm dầu nhiên liệu phải tách biệt với các hệ thống bơm khác, và phải có biện pháp để ngăn ngừa hiệu quả các mối nguy hiểm liên quan trong vận hành.

6.5.2.2.  Giàn ống hâm dầu

Nếu các giàn ống hâm dầu được trang bị, và việc rò rỉ dầu vào đường hồi có thể gây ô nhiễm nước cấp nồi hơi thì phải có biện pháp để phát hiện sự rò rỉ này bằng cách đưa đường ống hồi từ các ống hâm đến một két kiểm tra hoặc thiết bị phát hiện rò rỉ được phê duyệt khác trước khi được dẫn đến hệ thống cấp nước nồi hơi.

6.5.2.3.  Ống trong két dầu

Nếu các ống dầu và các ống khác xuyên qua két dầu thì chúng phải được làm bằng thép, trừ khi các vật liệu khác có thể được xem xét nếu chứng minh được rằng chúng phù hợp với hoạt động dự định. Các thiết bị, vật liệu làm kín phải có thành phần cấu tạo không bị ảnh hưởng do dầu.

6.5.2.4.  Van điều khiển

Các van điều khiển các ống hút khác nhau phải được đặt gần vách nếu các ống hút dẫn vào buồng máy và trực tiếp qua đường thoát của két lắng và két sâu, ở bất cứ vị trí nào có thể thực hiện được. Bơm, bầu lọc...mà yêu cầu không thường xuyên kiểm tra phải có khay hứng dầu rò rỉ.

6.5.2.5.  Van trên két dầu

6.5.2.5.1.  Yêu cầu

6.5.2.5.1.1.  Nếu đường ống dẫn ra từ các két dầu nhiên liệu ở mức mà chúng sẽ phải chịu cột áp tĩnh từ két, thì chúng phải được trang bị van đóng cưỡng bức. Các van phải được gắn chắc chắn tại két. Có thể chấp nhận một đoạn ống thép hợp kim độ bền cao nối van với két. Nếu đường ống dầu nhiên liệu xuyên qua các két liền kề, van được yêu cầu ở trên có thể được đặt ở vị trí nơi đường ống đi ra khỏi két liền kề, với điều kiện vật liệu ống trong két liền kề phải là ống thép hợp kim độ bền cao và các mối nối đều phải được hàn. Tuy nhiên, nếu két liền kề là két dầu nhiên liệu, thì ống xuyên qua két dầu nhiên liệu ít nhất phải có chiều dày tiêu chuẩn.

6.5.2.5.1.2.  Nếu van được lắp đặt bên ngoài két, chúng phải không được chế tạo từ gang. Việc sử dụng gang cầu, sẽ được chấp nhận với điều kiện vật liệu phải có độ giãn dài tương đối không dưới 12%. Phải bố trí đóng các van này tại vị trí van. Đối với két dầu đốt có dung tích 500 lít hoặc lớn hơn phải bố trí đóng van từ vị trí dễ tiếp cận và an toàn nằm bên ngoài không gian lắp đặt van. Nếu van yêu cầu là van đóng cưỡng bức và được lắp đặt trong hầm trục hoặc hầm ống hoặc không gian tương tự, thì việc bố trí đóng van này có thể được thực hiện bằng cách bổ sung van trên đường ống hoặc đường ống bên ngoài hầm hoặc không gian tương tự. Nếu van bổ sung trên được trang bị trong buồng máy, nó phải được vận hành từ một vị trí bên ngoài không gian này. Nếu các đường ống nạp dầu đốt độc lập được trang bị, chúng phải đặt ở hoặc gần phía trên két. Nếu điều này không thể thực hiện được, chúng phải được lắp van một chiều tại két.

6.5.2.5.2.  Đóng van từ xa

6.5.2.5.2.1.  Các van được yêu cầu ở trên có thể được điều khiển từ xa bằng cơ cấu cơ khí hoặc bằng điện, thủy lực hoặc khí nén. Nguồn năng lượng để vận hành các van này phải được đặt bên ngoài không gian của van đó. Việc điều khiển trạng thái van bằng cách từ xa hoặc tại chỗ không làm cản trở đến khả năng điều khiển khác để đóng van. Khi hoạt động, phương thức đóng từ xa này phải làm mất hiệu lực các phương thức điều khiển khác.

6.5.2.5.2.2.  Việc điều khiển các phương tiện đóng van từ xa của két dầu nhiên liệu cho máy phát sự cố và két dầu nhiên liệu cho bơm chữa cháy sự cố, nếu có, phải được nhóm riêng biệt với các két dầu nhiên liệu khác.

6.5.2.5.2.3.  Không yêu cầu điều khiển từ xa các van thường đóng ở vị trí dễ tiếp cận tại phần kết thúc của hệ thống như hệ thống lấy mẫu hoặc tiêu thoát, nếu van được trang bị bích bịt, nút hoặc nắp đậy.

6.5.2.5.2.4.  Nếu két cung cấp dầu nhiên liệu cho động cơ diesel của các hoạt động chính hoặc sự cố, không được sử dụng hệ thống điện, thủy lực hoặc khí nén để giữ van ở vị trí mở. Vật liệu dễ ảnh hưởng bởi nhiệt không được sử dụng trong việc chế tạo các van hoặc cơ cấu cơ khí đóng van trừ khi được bảo vệ đầy đủ để đảm bảo thiết bị kín hữu hiệu ngay cả khi có cháy. Nếu sử dụng cáp điện, chúng phải là loại chịu lửa, thỏa mãn các yêu cầu của IEC 60331.

6.5.2.5.2.5.  Các hệ thống thủy lực phải thỏa mãn 6.6.2 đối với cả ống Loại I và Loại II. Đối với hệ thống khí nén, khí cung cấp có thể từ nguồn trong cùng không gian, với điều kiện phải có bình khí nén riêng biệt tuân thủ các điều sau đây và phải được đặt bên ngoài không gian đó.

a) Có đủ dung tích để đóng các van hai lần;

b) Được trang bị báo động áp suất khí thấp;

c) Đường cung cấp khí phải được trang bị van một chiều ở vị trí gần với bình khí nén.

6.5.3.  Hệ thống cấp dầu nhiên liệu cho nồi hơi

Nếu nồi hơi được đặt trong buồng máy, chúng phải được trang bị các tấm bảo vệ và các khay hứng dầu rò rỉ ở khu vực buồng đốt. Nồi hơi được lắp đặt với mục đích cung cấp năng lượng cho các thiết bị phụ trợ phải có ít nhất hai hệ thống và hai bơm cấp dầu nhiên liệu.

6.5.4.  Hệ thống cấp dầu nhiên liệu cho động cơ đốt trong

6.5.4.1.  Bơm và thiết bị hâm nóng dầu nhiên liệu

6.5.4.1.1.  Bơm vận chuyển

Phải trang bị hai bơm vận chuyển dầu nhiên liệu và một trong hai bơm phải độc lập với máy chính.

6.5.4.1.2.  Bơm tăng áp

Phải trang bị một bơm tăng áp dầu đốt dự phòng cho máy chính có các bơm tăng áp được dẫn động độc lập. Đối với máy chính có lai bơm tăng áp, bơm này có thể được thay thế cho bơm dự phòng.

6.5.4.1.3.  Thiết bị hâm dầu

Nếu thiết bị hâm nóng dầu nhiên liệu được yêu cầu cho hoạt động máy chính, phải trang bị ít nhất hai thiết bị hâm dầu nhiên liệu có công suất tương đương nhau. Tổng công suất của thiết bị hâm dầu nhiên liệu không được nhỏ hơn công suất yêu cầu cung cấp cho máy chính chạy toàn tải.

6.5.4.2.  Két dầu và hệ thống xả dầu nhiên liệu

Phải trang bị ống thông hơi và ống đo cho các két chứa dầu thải, dầu tràn, dầu nhiên liệu và dầu bôi trơn từ khay hứng, và từ đường ống phun nhiên liệu.... Van một chiều phải được lắp đặt trên ống tiêu thoát về két dầu thải, ngoài trừ nếu dòng chảy ngược không gây nguy hiểm. Phải có các biện pháp phù hợp để bơm dầu ra khỏi các két chứa này.

Két dầu nhiên liệu không liền kết cấu thân giàn, nếu được phép bởi 6.5.1.1.1, phải có khay hứng phù hợp với biện pháp tiêu thoát thích hợp thỏa mãn 6.1.6.17.1.

6.5.4.3.  Đường ống áp lực dầu nhiên liệu

Ống từ bơm tăng áp đến hệ thống phun tối thiểu phải được làm bằng thép đúc tiêu chuẩn (xem 3.12). Ống vận chuyển dầu nóng ít nhất phải bằng thép đúc tiêu chuẩn hoặc thép hàn điện trở. Ống hàn bằng điện trở (ERW) phải là đường liền thẳng và không được điền thêm kim loại ngoài. Van và phụ tùng ống có đường kính ngoài từ 60 mm trở xuống có thể được nối bằng ren, nhưng mối nối ren không được sử dụng cho ống áp suất có đường kính ngoài 33 mm hoặc lớn hơn. Van phải được chế tạo sao cho cho phép kín khi chịu áp lực.

6.5.4.4.  Hệ thống phun dầu nhiên liệu

6.5.4.4.1.  Yêu cầu chung

6.5.4.4.1.1.  Bộ lọc phải được trang bị trên ống hút của bơm phun dầu đốt. Đối với máy chính, phải bố trí sao cho có thể làm sạch bộ lọc mà không làm gián đoạn việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Đối với máy phụ, phải bố trí sao cho có thể làm sạch bộ lọc mà không làm gián đoạn thái quá năng lượng cần thiết cho máy chính. Nhiều động cơ phụ trợ, mỗi động cơ phải được trang bị một bộ lọc riêng biệt và bố trí sao cho có thể thay thế cho nhau như một thiết bị dự phòng mà không mất khả năng đẩy giàn, sẽ được chấp nhận cho mục đích này.

6.5.4.4.1.2.  Nếu các bộ lọc được bố trí song song để có thể dễ dàng làm sạch mà không làm gián đoạn nguồn cung cấp dầu, thì phải có biện pháp để giảm thiểu khả năng một bộ lọc mở không chủ ý dưới tác động của áp lực. Bộ lọc phải được trang bị biện pháp thích hợp để thông hơi khi đưa vào hoạt động và được giảm áp suất trước khi mở. Để phục vụ mục đích này, phải trang bị các van hoặc vòi có ống dẫn tiêu thoát dẫn đến vị trí an toàn. Bộ lọc phải được đặt ở vị trí sao cho trong trường hợp rò rỉ, dầu không thể phun vào ống gom khí xả hoặc những bề mặt có nhiệt độ vượt quá 220 °C.

6.5.4.4.1.3.  Van ngắt phải được đặt tại két trực nhật và được bố trí sao cho có thể vận hành được từ các sàn của buồng máy và từ ngoài buồng máy khi thấy cần thiết. Xem 6.5.2.5. Ống phun phải được làm bằng ống liền và các phụ tùng ống phải được làm bằng vật liệu thép độ bền cao. Vật liệu được sử dụng có thể là thép hoặc kim loại màu, như đã được phê duyệt liên quan đến thiết kế.

6.5.4.4.2.  Đường ống giữa bơm tăng áp và vòi phun

Xem 8.3.2.1, TCVN 12823-1.

6.5.4.5.  Đường ống giữa bơm tăng áp và bơm phun dầu nhiên liệu

Các tấm chắn phun dầu phải được trang bị xung quanh các mối nối bích, mũ bảo vệ bích và bất kỳ các mối nối dạng bích hoặc dạng ren nào trên hệ thống đường ống dầu đốt chịu áp suất trên 1,8 bar mà được lắp đặt ở trên hoặc ở gần các cụm thiết bị có nhiệt độ cao, bao gồm nồi hơi, đường ống hơi nước, ống gom khí xả, ống giảm âm hoặc các thiết bị khác được yêu cầu bọc cách nhiệt theo 4.4.1.8.1a, TCVN 12823-4. Và nếu thực tế có thể, phải trang bị các tấm chắn để tránh phun dầu hoặc rò rỉ dầu vào cửa nạp không khí động cơ hoặc các nguồn gây cháy khác, số lượng các mối nối trong các hệ thống đường ống này phải ở mức tối thiểu.

6.5.4.6.  Van cách ly trên đường ống cấp và đường ống tràn dầu nhiên liệu

Khi nhiều động cơ được cung cấp cùng một nguồn nhiên liệu, phải có biện pháp để cách ly đường ống cấp dầu và đường ống dầu tràn (dầu hồi) cho từng động cơ. Các biện pháp cách ly phải không ảnh hưởng đến hoạt động của các động cơ khác và có thể vận hành được từ một vị trí có thể tiếp cận ngay cả khi bất kỳ động cơ nào bị cháy.

6.5.5.  Nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp

6.5.5.1.  Có thể chấp nhận dầu nhiên liệu có điểm chớp cháy thử cốc kín từ 60 °C trở xuống cho các trường hợp sau:

6.5.5.1.1.  Nếu giàn được phân cấp cho hoạt động hạn chế trong vùng có khí hậu đảm bảo rằng nhiệt độ môi trường xung quanh của không gian chứa dầu nhiên liệu không tăng trong phạm vi 10 °C nhỏ hơn điểm chớp cháy của dầu đốt thì giàn này có thể sử dụng dầu nhiên liệu có điểm chớp cháy bằng 60 °C hoặc thấp hơn, nhưng không được nhỏ hơn 43 °C.

6.5.5.1.2.  Đối với máy phát điện sự cố hoặc động cơ lai bơm chữa cháy sự cố, có thể sử dụng dầu nhiên liệu có điểm chớp cháy không dưới 43°C, với điều kiện:

6.5.5.1.2.1.  Két dầu nhiên liệu, trừ những két được bố trí ở không gian đáy đôi, phải được đặt bên ngoài buồng máy loại A;

6.5.5.1.2.2.  Phải trang bị các thiết bị đo nhiệt độ trên ống hút của bơm dầu nhiên liệu;

6.5.5.1.2.3.  Van chặn phải được trang bị ở phía đầu vào và đầu ra của bộ lọc dầu nhiên liệu;

6.5.5.1.2.4.  Các mối nối ống được chế tạo bằng cách hàn hoặc nối ren hình côn hoặc hình cầu được sử dụng càng nhiều càng tốt.

6.5.5.2.  Hâm nóng nhiên liệu - Xem 6.5.1.3.2.

6.5.5.3.  Thông hơi két nhiên liệu

Chiều cao ống thông hơi phải tối thiểu là 1 m ở phía trên boong làm việc trừ khi Công ước mạn khô quốc tế hoặc ổn định tai nạn có yêu cầu khác.

6.6.  Các két và hệ thống ống khác

6.6.1.  Hệ thống dầu bôi trơn

6.6.1.1.  Yêu cầu chung

6.6.1.1.1.  Đường ống dầu bôi trơn phải tách biệt hoàn toàn khỏi các hệ thống đường ống khác. Ngoài ra, phải thỏa mãn các yêu cầu tại 6.5.1.1.2, 6.5.1.2 và 6.5.1.3.

6.6.1.1.2.  Các van thường mở trên két dầu bôi trơn phải tuân thủ các yêu cầu tương tự như các van lắp đặt trên két. dầu nhiên liệu nêu tại 6.5.2.5. Tuy nhiên, không cần thiết bố trí đóng tự động van từ xa từ một vị trí bên ngoài không gian bố trí van nếu việc đóng van vô tình có thể gây ảnh hưởng hoạt động của máy vì thiếu dầu bôi trơn. Nếu máy được bố trí tự động tắt máy khi mất dầu bôi trơn van được yêu cầu tại 6.5.2.5 phải được trang bị biện pháp để đóng van đó từ một vị trí dễ tiếp cận và an toàn bên ngoài không gian đặt van đó.

6.6.1.1.3.  Đối với giàn dạng tàu, hệ thống bôi trơn phải được bố trí sao cho có thể hoạt động tốt dưới các điều kiện quy định tại 5.1.3.

6.6.1.2.  Kính thủy

Kính thủy có thể được lắp đặt chỉ ở đoạn thẳng đứng của ống tràn dầu bôi trơn với điều kiện nó phải ở vị trí dễ nhìn.

6.6.1.3.  Tua bin và hộp giảm tốc

6.6.1.3.1.  Tua bin

Phải trang bị tối thiểu 2 bơm dầu bôi trơn cho hệ thống bôi trơn trọng lực hoặc áp suất, một trong số đó phải được dẫn động độc lập. Công suất của các bơm phải sao cho khi có bất kỳ 1 bơm không hoạt động thì vẫn đảm bảo cho tua bin hoạt động liên tục ở công suất định mức. Khi giàn có nhiều tua bin, phải trang bị một hoặc nhiều bơm độc lập dự phòng sao cho tất cả tua bin có thể hoạt động ở công suất định mức trong trường hợp có bất kỳ bơm nào cho hoạt động bình thường bị hỏng. Không cần phải trang bị bơm dầu bôi trơn dự phòng cho tua bin máy phát điện.

6.6.1.3.2.  Hộp giảm tốc.

Nếu hệ thống dầu bôi trơn của hộp giảm tốc độc lập với hệ thống dầu bôi trơn của tua bin đẩy chính thì phải trang bị các bơm dầu bôi trơn như nêu tại 6.6.1.3.1.

6.6.1.3.3.  Bơm gắn liền

Khi kích thước và thiết kế của hộp giảm tốc cho thấy không cần thiết phải bôi trơn trước khi khởi động và có sử dụng bơm gắn liền tự dẫn động thì không yêu cầu trang bị bơm dự phòng dẫn động độc lập nếu các bơm gắn liền được trang bị kép. Tuy nhiên việc thay thế này chỉ được cho phép đối với giàn có nhiều chân vịt họặc tương tự, khi một hộp số đẩy không hoạt động trong khi bơm của nó được thay thế mà không phá vỡ khả năng đẩy của giàn.

6.6.1.4.  Động cơ đốt trong và hộp giảm tốc

6.6.1.4.1.  Bơm dầu bôi trơn

Trong trường hợp sử dụng bôi trơn cưỡng bức cho động cơ đẩy và hộp số, phải trang bị một bơm dự phòng dẫn động độc lập để bổ sung cho các bơm dùng trong hoạt động thông thường. Phải có 2 phương pháp độc lập để tuần hoàn nước nếu có trang bị các thiết bị làm mát dầu. Khi kích thước và thiết kế của động cơ cho thấy không cần thiết phải bôi trơn trước khi khởi động và thường sử dụng bơm gắn liền thì không cần thiết phải trang bị bơm dự phòng độc lập nếu có trang bị kép một bơm dự trữ. Các yêu cầu trên áp dụng cho động cơ diesel máy chính và cho hộp giảm tốc liên quan đến động cơ diesel máy chính đơn có tốc độ hoạt động lớn nhất trên 400 vòng/phút lai một hệ trục (bước cố định và biến bước). Đối với hộp giảm tốc liên quan đến động cơ diesel máy chính với tốc độ hoạt động lớn nhất bằng 400 vòng/phút và nhỏ hơn và các hộp giảm tốc liên quan đến nhiều động cơ diesel lai một hệ trục (một và nhiều bước), phải thỏa mãn quy định nêu tại 13.10.2, Chương 13, Phần 3, TCVN 6259-3:2003.

6.6.1.4.2.  Bầu lọc

6.6.1.4.2.1.  Bầu lọc dầu phải được trang bị. Trong trường hợp động cơ truyền động chính được trang bị bầu lọc loại lưu lượng, thì phải bố trí sao cho các bầu lọc có thể được bảo dưỡng mà không làm gián đoạn việc cấp dầu. Đối với động cơ phụ trợ, phải bố trí sao cho bầu lọc có thể được làm sạch mà không có sự gián đoạn quá mức công suất cần thiết cho động cơ truyền động. Nhiều động cơ phụ trợ có thể được chấp nhận cho mục đích này, với điều kiện mỗi động cơ phụ trợ phải được trang bị một bầu lọc riêng biệt và bố trí sao cho có thể chuyển sang chế độ dự phòng mà không làm mất khả năng truyền động. Phải bố trí van để tránh xả cặn vào trong hệ thống dầu bôi trơn khi tháo lắp.

6.6.1.4.2.2.  Nếu các bầu lọc được bố trí song song để có thể dễ dàng làm sạch mà không làm gián đoạn nguồn cung cấp dầu, thì phải có biện pháp để giảm thiểu khả năng một bầu lọc mở không có chủ đích khi chịu áp suất. Bầu lọc phải được trang bị các biện pháp thích hợp để thông hơi khi đưa vào hoạt động và giảm được áp suất trước khi mở. Cho mục đích này, phải trang bị các van hoặc vòi có ống dẫn tiêu thoát đến vị trí an toàn. Bầu lọc phải được đặt ở vị trí mà trong trường hợp rò rỉ, dầu không thể phun vào ống gom khí xả hoặc những bề mặt có nhiệt độ vượt quá 220 °C.

6.6.1.4.3.  Báo động áp suất dầu thấp

Phải trang bị thiết bị báo động có tín hiệu âm thanh và ánh sáng cho động cơ truyền động và động cơ phụ có công suất định mức lớn hơn 37 kW để báo động khi hệ thống dầu bôi trơn bị hỏng.

6.6.1.4.4.  Ống tiêu thoát

Đầu ra của các ống tiêu thoát dầu bôi trơn từ thùng trục khuỷu động cơ đến két dầu thải phải ngập hoàn toàn.

Không kết nối giữa các ống tiêu thoát từ hầm các te trục khuỷu của hai động cơ trở lên.

6.6.1.5.  Máy điện

Đối với máy điện, xem thêm 7.3.2.2, 7.3.2.3.1 và 7.3.2.7.

6.6.2.  Hệ thống dầu thủy lực

6.6.2.1.  Yêu cầu chung

Việc bố trí cho các hệ thống đường ống thủy lực loại I và loại II phải phù hợp với yêu cầu của phần này, ngoại trừ các hệ thống thủy lực là một phần của thiết bị độc lập hoặc thiết bị không được quy định trong Bộ tiêu chuẩn này và thiết bị không phải là một phần của hệ thống đường ống của giàn, trừ khi nó có liên quan đến một ký hiệu phân cấp hoặc giấy chứng nhận giàn. Các bản vẽ thể hiện rõ ràng về cách bố trí và chi tiết phải được đệ trình để thẩm định. Các yêu cầu đối với két dầu nhiên liệu tại 6.5.1.1.2 và 6.5.1.2 cũng được áp dụng cho các két chất lỏng thủy lực.

6.6.2.2.  Van

6.6.2.2.1.  Yêu cầu chung

Nhìn chung, các van phải tuân thủ các yêu cầu nêu tại 6.2.5 và 6.2.9.

6.6.2.2.2.  Van giảm áp

Các van giảm áp phải được trang bị để bảo vệ hệ thống thủy lực. Mỗi van giảm áp phải có khả năng xả không nhỏ hơn lưu lượng toàn bộ của bơm với áp suất tăng lớn nhất không quá 10% áp suất cài đặt của van giảm áp.

6.6.2.3.  Đường ống

Đường ống phải đáp ứng các yêu cầu tại 6.1.5 và 6.2.3, ngoại trừ việc thử nghiệm tại nhà máy không cần phải được chứng kiến bởi người kiểm tra. Trong trường hợp này, phải cung cấp giấy chứng nhận của nhà máy.

6.6.2.4.  Phụ tùng ống

6.6.2.4.1.  Phụ tùng và bích nối phải thỏa mãn các yêu cầu tại 6.2.6 và 6.2.8, ngoại trừ cắc quy định được nêu dưới đây.

6.6.2.4.2.  Phụ tùng ống không tiêu chuẩn

Các phụ tùng không được chế tạo theo tiêu chuẩn đã được công nhận phải chịu sự xem xét đặc biệt. Các bản vẽ chi tiết về chế tạo, vật liệu và các tính toán thiết kế hoặc kết quả thử nghiệm phải được nộp để thẩm định.

6.6.2.4.3.  Bích nối tách (Split flange)

Không được sử dụng các bích tách trong hệ thống lái và các hệ thống đẩy được chứng nhận để truyền động hoặc định vị. Việc sử dụng bích tách cho các mục đích khác phải được xem xét đặc biệt.

6.6.2.4.4.  Nối ren có vòng đệm kín (Straight Thread O-Ring Connections)

Nối ren có vòng đệm kín có thể được sử dụng để nối các thiết bị như bơm, van, xi lanh, bình tích áp đồng hồ đo và ống mềm. Các mối nối này không được sử dụng để nối các đoạn ống.

6.6.2.4.5.  Nối ren côn

Có thể sử dụng mối nối ren côn cho ống có đường kính ngoài bằng 89 mm và nhỏ hơn mà không có giới hạn nào cho các mối nối với thiết bị như bơm, van, bình, bình tích áp, đồng hồ đo và ống.

Các mối nối này phải không được sử dụng để nối các đoạn ống, trừ khi được cho phép tại 6.2.6.

6.6.2.5.  Ống mềm

Các ống nối mềm phải tuân theo cắc quy định tại 6.1.6.15.

6.6.2.6.  Bình tích áp

Bình tích áp phải đáp ứng các yêu cầu tại TCVN 8366:2010 hoặc tiêu chuẩn được chấp nhận. Mỗi bình tích áp mà có thể-được cách ly phải được bảo vệ bởi các van giảm áp thích hợp. Nếu hệ thống nạp khí được sử dụng, một van giảm áp phải được trang bị ở phía khí của bình tách khí.

6.6.27.  Xi lanh thủy lực

Các xi lanh thủy lực phải thỏa mãn các yêu cầu tại 6.2.10.

6.6.2.8.  Áp suất thiết kế

Áp suất được sử dụng để xác định độ bền và thiết kế đường ống và các bộ phận ống không được nhỏ hơn áp suất đặt van giảm áp.

6.6.2.9.  Cách ly cụm thiết bị thủy lực áp suất cao

Các cụm thủy lực có áp suất làm việc lớn nhất trên 15,5 bar được lắp đặt trong buồng máy phải được đặt trong phòng riêng biệt hoặc phòng hoặc được che chắn để ngăn ngừa dầu hoặc hơi dầu có thể thoát ra tiếp xúc với các bề mặt có nhiệt độ trên 220 °C, thiết bị điện hoặc các nguồn gây cháy khác. Trong quy định này, một cụm thủy lực bao gồm cụm năng lượng và tất cả bộ phận của hệ thống đường ống thủy lực.

6.6.3.  Hệ thống oxygen-acetylen cố định

6.6.3.1.  Phạm vi áp dụng

Cắc quy định tại 6.6.3.2 áp dụng cho hệ thống oxygen - acetylene cố định mà có mỗi loại hai hoặc nhiều chai oxy và acetylene. Các chai khí dự trữ không được tính cho mục đích này. Các quy định tại 6.6.3.3 của Tiêu chuẩn này và 6.5.21.6, TCVN 12823-1, nếu áp dụng, phải tuân thủ cho hệ thống cố định bất kể số lượng chai.

6.6.3.2.  Buồng chứa khí

6.6.3.2.1.  Buồng chứa chai khí

6.6.3.2.1.1.  Buồng chứa

Chai khí phải được chứa trong các phòng dành riêng cho mục đích này. Phải có phòng riêng cho mỗi loại khí. Các phòng phải nằm trên hoặc bên trên sàn liên tục cao nhất và được chế tạo bằng thép. Phải có thể tiếp cận các phòng từ boong hở và cửa mở ra phía ngoài. Vách ngăn giữa các phòng này và các không gián kín khác phải kín khí. Phải có hệ thống tiêu thoát nước phù hợp cho buồng chứa.

6.6.3.2.1.2.  Khu vực hở

Nếu không có buồng chứa, chai khí có thể được đặt trong khu vực chứa hở. Trong trường hợp này, chúng phải được bảo vệ thời tiết (cụ thể là từ môi trường biển và nhiệt độ khắc nghiệt) và được bảo vệ hữu hiệu khỏi những hư hỏng cơ học. Phải có hệ thống tiêu thoát nước phù hợp cho khu vực này.

6.6.3.2.1.3.  Ống xuyên qua buồng chứa hoặc khu vực chứa

Hệ thống đường ống dẫn chất lỏng dễ cháy không được đi qua buồng chứa chai khí hoặc khu vực hở để các chai khí.

6.6.3.2.2.  Thông hơi buồng chứa

Các buồng chứa chai khí phải được trang bị hệ thống thông gió có khả năng thay đổi không khí ít nhất 6 lần trong một giờ theo tổng thể tích buồng chứa. Hệ thống thông gió của mỗi buồng chứa chai khí phải độc lập với hệ thống thông gió của tất cả các không gian khác. Không gian trong phạm vi 3 m từ lối thoát hơi cưỡng bức hoặc 1 m từ lối thoát thông gió tự nhiên phải được col là khu vực nguy hiểm. Các quạt thông gió phải là loại có kết cấu không gây tia lửa. Xem 7.3.5.4. Buồng chứa nhỏ với lỗ khoét đủ lớn để thông gió tự nhiên không cần phải có hệ thống thông khí cơ học.

6.6.3.2.3.  Thiết bị điện trong buồng chứa

6.6.3.2.3.1.  Thiết bị điện được lắp đặt trong buồng chứa acetylene, bao gồm động cơ quạt thông gió, phải là loại được chứng nhận kiểu an toàn. Thiết bị điện được lắp đặt trong kho chứa có thể là bất kỳ loại nào được chỉ ra trong mục 7.3.5.1.2.2- b) và phải thuộc nhóm IIC cấp T2, theo IEC 60079- 20-1.

6.6.3.2.3.2.  Trong môi trường khí nỗ chứa acetylene, việc bảo vệ thiết bị bằng hộp chịu lửa “Ex d” để treo bên ngoài, nếu được chế tạo bằng đồng hoặc hợp kim đồng thì phải:

a) Được sơn phủ bằng thiếc, niken, hoặc lớp sơn khác; hoặc

b) Dùng vật liệu có thành phần đồng trong hợp kim không vượt quá 60%.

Các thiết bị đi vào hộp chịu lửa không được coi là bề mặt kín mà yêu cầu phải sơn hoặc bị giới hạn tỉ lệ thành phần đồng.

6.6.3.3.  Bộ phận hệ thống ống

6.6.3.3.1.  Ống và phụ tùng ống

6.6.3.3.1.1.  Yêu cầu chung

Nhìn chung, các ống khí oxy và acetylene, mối nối ống, phụ tùng ống, và van phải tuân thủ các quy định tại 6.1 và 6.2, trừ các sửa đổi dưới đây.

6.6.3.3.1.2.  Vật liệu đường ống

Vật liệu cho đường ống acetylene ở phía áp suất cao giữa chai khí và bộ điều chỉnh phải là thép. Hợp kim đồng hoặc đồng có chứa trên 65% đồng không được sử dụng trong đường ống acetylene (áp suất cao hoặc thấp). Vật liệu cho đường ống oxy ở phía áp suất cao phải là thép hoặc đồng. Các ống, ở cả hai bên áp suất cao và thấp, phải là ống đúc.

6.6.3.3.1.3.  Áp suất thiết kế

Ống, phụ tùng ống và van của đường ống oxy ở phía áp suất cao phải được thiết kế cho áp suất không dưới 207 bar. Chiều dày ống được sử dụng ở phía áp suất thấp ít nhất phải bằng chiều dày ống tiêu chuẩn.

6.6.3.3.1.4.  Mối nối ống

Các mối nối ống bên ngoài buồng chứa hoặc không gian chứa hở phải là loại mối nối hàn.

6.6.3.3.1.5.  Ống nối mềm

a) Ống i mềm được sử dụng để kết nối các chai khí oxy hoặc acetylene với hệ thống đường ống cố định hoặc ống góp phải thỏa mãn tiêu chuẩn được chấp nhận và phù hợp với áp suất và hệ thống. Hơn nữa, bề mặt bên trong của ống mềm được sử dụng để kết nối với két acetylene phải là vật liệu có tính chịu a xê tôn và chịu được sự phân hủy của dimethylformamide *

b) Nếu ống mềm được nối trực tiếp từ chai khí oxy đến hệ thống đường ống hoặc ống gom (ví dụ không qua bộ điều chỉnh áp lực), lớp lót bên trong ống mềm phải là vật liệu có nhiệt độ tự bốc cháy không dưới 400 °C trong oxy.*

*Lưu ý: Các tiêu chí dựa trên ISO 14113: 1997 Thiết bị hàn bằng khí - ống mềm cao su và nhựa được chế tạo cho khí hoá lỏng đến áp suất thiết kế lớn nhất là 450 bar.

6.6.3.3.2.  Thiết bị giảm áp

Thiết bị giảm áp phải được trang bị cho đường ống khí nếu áp suất làm việc lớn nhất cho phép của hệ thống đường ống có thể bị vượt quá. Thiết bị này được cài đặt để xả áp ở áp suất không lớn hơn áp suất làm việc lớn nhất của hệ thống đường ống ra vị trí ngoài trời ở xa các nguồn hơi dễ cháy hoặc các lỗ khoét hoặc két. Khu vực trong phạm vi 3 m của lối thoát xả của thiết bị giảm áp được xem là khu vực nguy hiểm. Thiết bị giảm áp có thể hoặc là van giảm áp hoặc đĩa vỡ.

6.6.3.3.3.  Bố trí hệ thống

Nếu hai hoặc nhiều chai khí được nối với một ống gom, đường ống áp suất cao giữa mỗi chai khí và ống gom phải được trang bị van một chiều. Đường ống không được đi qua không gian không được thông gió hoặc không gian sinh hoạt. Trạm phân phối ra phải được trang bị van ngắt. Trạm phân phối ra phải được trang bị thiết bị bảo vệ phù hợp để ngăn ngừa dòng khí ngược và ngọn lửa đi vào các đường cấp.

6.6.3.3.4.  Chai khí

Chai khí phải được thiết kế, chế tạo và chứng nhận phù hợp với TCVN 8366:2010. Mỗi chai khí phải được trang bị một thiết bị giảm áp phù hợp như nứt dễ nóng chảy hoặc đĩa vỡ.

Khu vực trong phạm vi 3m của lối thoát xả thiết bị giảm áp từ chai khí axetylen được xem là khu vực nguy hiểm.

6.6.4.  Két chứa nhiên liệu cho máy bay trực thăng

6.6.4.1.  Yêu cầu chung

6.6.4.1.1.  Cách ly

Kho chứa nhiên liệu và thiết bị vận chuyển phải được đặt ở xa hoặc cách ly phù hợp với những khu vực có các nguồn gây cháy nổ và không được đặt trên khu vực hạ cánh. Khu vực chứa và vận chuyển phải được đánh dấu cố định là khu vực cấm hút thuốc và cấm lửa.

6.6.4.1.2.  Khu vực nguy hiểm

6.6.4.1.2.1.  Các yêu cầu đối với khu vực nguy hiểm được áp dụng cho nhiên liệu có điểm chớp cháy bằng hoặc thấp hơn 60 °C. Không gian hở trong phạm vi 3 m của thiết bị tiếp nhiên liệu và trong phạm vi 3 m của lối thoát khí của két chứa phải được xem là khu vực nguy hiểm. Trong phạm vi 1,5 m đầu tiên phải được coi là vùng nguy hiểm 1, và trong phạm vi 1,5 m thứ hai được coi là vùng nguy hiểm 2.

6.6.4.1.2.2.  Không gian kín có chứa thiết bị tiếp nhiên liệu hoặc thông hơi két chứa phải được xem là khu vực nguy hiểm thuộc vùng 1. Không gian kín phải đáp ứng các quy định sau đây.

a) Công suất thông gió

Không gian kín phải được trang bị hệ thống thông gió có công suất hữu hiệu thỏa mãn để cung cấp ít nhất sáu lần thay đổi không khí mỗi giờ.

b) Đường ống và quạt thông gió

Ống thông gió phải được xem là khu vực nguy hiểm của vùng 1, và lối ra từ bất kỳ ống thông gió nào phải được đặt tại một vị trí an toàn, có xem xét đến các nguồn có khả năng gây cháy khác. Quạt thông gió phải là loại có cấu tạo không phát ra tia lửa thỏa mãn 7.3.5.4.

c) Hệ thống tiêu thoát nước

Néu trang bị hệ thống tiêu thoát nước trọng lực, hệ thống này phải tuân thủ các quy định tại 6.2.12. Nếu trang bị hệ thống bơm hút khô la canh, hệ thống này phải tuân thủ các quy định tại 6.4.1 đến 6.4.4, nếu có.

6.6.4.1.3.  Kết cấu két chứa nhiên liệu

Két chứa nhiên liệu cố định phải là kết cấu bằng thép được thẩm định. Đặc biệt chú ý đến việc thiết kế, giá đỡ, bố trí bắt chặt và tiếp điện của két chứa và hệ thống vận chuyển nhiên liệu.

6.6.4.1.4.  Thông hơi két chứa nhiên liệu

Thông hơi két phải có kích cỡ thỏa mãn 6.3.1.4, hoặc tiêu chuẩn khác được công nhận. Các lỗ thoát thông hơi phải được lắp đặt sao cho hơi khuếch tán một cách tự do.

6.6.4.1.5.  Van trên két chứa nhiên liệu

Van xả của két chứa phải được trang bị biện pháp đóng kín từ xa khi có cháy. Phải trang bị biện pháp để tắt từ xa bơm vận chuyển nhiên liệu.

6.6.4.2.  Biện pháp chống tràn

6.6.4.2.1.  Để chống tràn và lưu giữ các chất chữa cháy, thành quây phải có chiều cao nhỏ nhất là 150 mm. Thành quây phải bạo xung quanh khu vực két chứa nhiên liệu, bao gồm két nhiên liệu, đường ống liên quan và bất kỳ cụm bơm nào gần két chứa. Nếu cụm bơm hoặc bất kỳ cụm thiết bị nào khác (cụm thiết bị phân tách...) cách xa két thì phải có thành quây riêng biệt cho mỗl cụm thiết bị. Không cần bố trí thành quây cho két chứa dầu nếu két được bố trí trên tháp khoan (Cantilever) và được bố trí xả xuống biển.

6.6.4.2.2.  Phải bố trí tiêu thoát cho khu vực kín bằng các thành quây phù hợp với các yêu cầu sau:

6.6.4.2.2.1.  Khu vực trong phạm vi thành quây phải dốc về phía đường tiêu thoát.

6.6.4.2.2.2.  Phải dẫn tiêu thoát từ khu vực trong phạm vi thành quây qua van được thiết kế kiểu lựa chọn đầu xả (ví dụ như van ba ngả) hoặc về két chứa thỏa mãn 6.6.4.1.2 và 6.6.4.1.3 hoặc xả trực tiếp xả ra biển. Không được trang bị các van khác trên đường ống tiêu thoát.

6.6.4.2.2.3.  Diện tích mặt cắt ngang của đường tiêu thoát từ thành quây két dầu nhiên liệu phải tối thiểu bằng hai lần đường kết nối với đầu ra của két chứa đó.

Thành quây két nhiên liệu không trang bị tiêu thoát theo cắc quy định trên thì phải có kích cỡ để chứa toàn bộ nhiên liệu chứa trong két cộng với 150 mm bọt.

6.6.5.  Hệ thống khí khởi động

6.6.5.1.  Thiết kế và chế tạo

6.6.5.1.1.  Việc thiết kế và chế tạo các bình chứa khí phải thỏa mãn các yêu cầu áp dụng nêu tại TCVN 8366:2010. Hệ thống đường ống phải phù hợp với các yêu cầu áp dụng tại 6.2. Các bình chứa khí phải được lắp đặt sao cho các kết nối tiêu thoát có hiệu quả trong điều kiện chúi lớn nhất. Hệ thống khí nén phải được trang bị van giảm áp và mỗi bình chứa khí có thể được cách ly khỏi van giảm áp phải được trang bị van an toàn hoặc thiết bị tương đương. Phải bố trí các đầu mối liên kết để
làm sạch bình chứa khí và đường ống.

6.6.5.1.2.  Các ống ra từ máy nén khí khởi động phải được dẫn trực tiếp đến các chai nén khí khởi động, và các ống khí nén khởi động từ bình chứa khí đến động cơ chính hoặc động cơ phụ phải hoàn toàn tách biệt với hệ thống đường ống ra của máy nén khí.

6.6.5.2.  Dung tích khí khởi động

6.6.5.2.1.  Giàn có động cơ đốt trong được bố trí khởi động bằng khí nén phải được trang bị ít nhất hai bình chứa khí có thể tích tương đương nhau. Tổng dung tích của các bình chứa khí khởi động phải đủ để khởi động số lần khởi động liên tục ít nhất được nêu dưới đây mà không cần phải nạp lại. Nếu các hệ thống khí nén khác, như khí điều khiển, được cấp từ các bình chứa khí khởi động thì tổng thể tích của các bình này phải đủ để tiếp tục hoạt động các hệ thống này sau khi đã sử dụng khi cần thiết cho số lần khởi động đã được yêu cầu.

6.6.5.2.2.  Hệ động lực đi ê zen

6.6.5.2.2.1.  Số lần tối thiểu khởi động liên tục yêu cầu phải được cung cấp từ bình chứa khí khởi động phải dựa vào sự bố trí của động cơ và hệ thống trục như nêu dưới đây:

6.6.5.2.2.2.  Bố trí động cơ và hệ thống trục khác với như được chỉ ra trong bảng, dung tích của chai chứa khí khởi động sẽ được xem xét đặc biệt dựa trên số lần khởi động tương đương.

6.6.5.2.3.  Hệ động lực điện - đi ê zen

Số lần tối thiểu khởi động liên tục được yêu cầu từ chai chứa khí khởi động phải được xác định theo công thức sau:

S = 6 + G(G - 1)

Trong đó:

S = Tổng số lần khởi động liên tục

G = Số lượng động cơ đi ê zen cần thiết để duy trì đủ năng lượng điện tiêu thụ cho phép giàn di chuyển ở toàn bộ chế độ điều động và hành trình trên biển. Trị số G không cần thiết vượt quá 3.

6.6.5.2.4.  Giàn không tự hành

Số lần khởi động liên tục tối thiểu được cung cấp từ các bình chứa khí khởi động là ba (3) lần cho mỗi động cơ phụ, nhưng tổng thể tích của các bình chứa khí khởi động cho các động cơ phụ không cần quá tám (8) lần khởi động liên tục.

6.6.5.3.  Thiết bị bảo vệ hệ thống khí khởi động chính

Nếu động cơ khởi động bằng cách phun trực tiếp khí vào trong xi lanh động cơ, để bảo vệ đường ống dẫn khí khởi động chống bị nổ phát sinh từ hoạt động không đúng của các van khởi động, cần phải trang bị van cách ly một chiều hoặc thiết bị tương đương tại đầu nối đường cấp khí khởi động với động cơ. Nếu động có đường kính xi lanh trên 230 mm, cần phải trang bị một đĩa nổ hoặc một thiết bị ngăn chặn ngọn lửa về phía van khởi động của mỗi xi lanh cho động cơ đảo chiều trực tiếp có bộ góp khí khởi động chính hoặc trên đường cấp khí đến bộ gom cấp khí khởi động cho động cơ không đảo chiều.

Các yêu cầu trên không áp dụng cho động cơ sử dụng mô tơ khí khởi động.

6.6.6.  Hệ thống nước làm mát cho động cơ đốt trong

6.6.6.1.  Yêu cầu chung

Phải có các biện pháp để xác định nhiệt độ nước tuần hoàn tại đầu ra của mỗi động cơ và để đảm bảo rằng việc tuần hoàn thích đáng được duy trì. Vòi tiêu thoát nước phải được đặt tại vị trí thấp nhất của tất cả thân động cơ. Van giảm áp phải thỏa mãn các yêu cầu tại 6.1.6.11.

6.6.6.2.  Đầu hút nước biển

Ít nhất phải có hai đường ống hút nước biển độc lập để cung cấp nước làm mát cho thân động cơ hoặc thiết bị trao đổi nhiệt.

6.6.6.3.  Bộ lọc

Nếu nước biển được sử dụng để làm mát trực tiếp động cơ, phải trang bị bộ lọc phù hợp giữa van nước biển và đầu hút của bơm, và bộ lọc phải là loại kép hoặc kiểu khác được bố trí sao cho có thể làm sạch mà không làm gián đoạn cấp nước làm mát cho động cơ. Điều này cũng áp dụng cho nước tuần hoàn làm mát sự cố cho động cơ.

6.6.6.4.  Bơm tuần hoàn nước

Có ít nhất hai biện pháp cung cấp nước làm mát cho động cơ chính và phụ, máy nén, bộ làm mát, hộp giảm tốc.... Một trong những biện pháp này phải được dẫn động độc lập và có thể bao gồm bộ kết nối từ một bơm có cỡ phù hợp được sử dụng cho các mục đích khác, chẳng hạn như bơm dùng chung, hoặc là một trong những bơm nước ngọt của giàn trong hệ thống tuần hoàn nước ngọt. Nếu do thiết kế của động cơ, việc kết nối các máy bơm độc lập là không khả thi, thì không yêu cầu bơm lai độc lập dự phòng nếu trang bị một bơm kèm theo có cùng công suất như là bơm dự phòng. Các máy phụ sử dụng bơm kèm theo không cần phải trang bị bơm dự phòng.

6.6.7.  Hệ thống khí xả

6.6.7.1.  Đường khí xả

Các ống khí xả phải có áo nước hoặc bọc cách nhiệt hiệu quả. Các ống xả của một số động cơ không được nối với nhau, nhưng phải được xả riêng biệt ra ngoài không khí trừ khi được bố trí phòng ngừa khí quay ngược trở lại động cơ không làm việc. Các đường ống xả mà được xả ra ngoài mạn gần đường nước phải được bảo vệ chống lại khả năng nước chảy vào bên trong, ống nạp của nồi hơi và đường xả của động cơ không được kết nối với nhau trừ khi được phê duyệt đặc biệt, như trong trường hợp nồi hơi được bố trí để tận dụng nhiệt khí thải của động cơ.

6.6.7.2.  Nhiệt độ khí xả

Động cơ máy chính có đường kính xi lanh trên 200 mm phải có biện pháp để hiện thị nhiệt độ khí xả của mỗi xi lanh.

6.6.8.  Van trên đường ống phun

Nếu không khí hoặc hơi nước được sử dụng để làm sạch dung dịch khoan trước khi đốt, phải trang bị van một chiều trên đường ống phun. Van này là một phần của đường ống cố định, có thể dễ dàng tiếp cận và càng gần cần đốt càng tốt. Các biện pháp thay thế chỉ ra được mức độ an toàn tương đương sẽ được xem xét.

6.6.9.  Bố trí tiêu thoát trên sân bay trực thăng

Sân bay trực thăng phải được bố trí và có biện pháp để ngăn chặn việc tích tụ chất lỏng và ngăn không cho chất lỏng lan tràn hoặc rơi xuống các bộ phận khác của giàn. Hệ thống tiêu thoát trên sân bay được dẫn trực tiếp xuống biển phải độc lập với các hệ thống khác.

6.6.10.  Nồi hơi và đường ống liên quan

Nồi hơi và các hệ thống hơi nước, ống xả và ống cấp nước liên quan của chúng phải tuân thủ với các yêu cầu áp dụng của TCVN 7704:2007 hoặc tiêu chuẩn khác được công nhận.

6.6.11.  Đường ống cho máy lái

Hệ thống đường ống liên quan với hệ thống lái phải thỏa mãn các quy định tại Chương 15, TCVN 6259-3:2003.

6.6.12.  Đường ống cho tua bin khí

Các hệ thống đường ống liên quan đến tua bin khí phải thỏa mãn các quy định tại Chương 13, TCVN 6259-3:2003.

6.6.13.  Hệ thống nước biển cho giàn tự nâng trong điều kiện giàn được nâng

6.6.13.1.  Các hệ thống nước biển cấp nước biển cho các hoạt động thiết yếu trên giàn tự nâng khi giàn được nâng phải được thẩm định. Tháp hút nước biển, miệng hút tại chân giàn và cuộn ống mềm có thể được xem xét là hệ thống được chấp nhận cho hệ thống nước biển.

6.6.13.2.  Ít nhất phải có hai biện pháp cung cấp nước cho các hoạt động thiết yếu, như hệ thống nước làm mát cho máy phát điện chính hoặc hệ thống chữa cháy chính. Công suất bơm, áp suất hệ thống và lắp đặt đường ống phải được yêu cầu cho các hệ thống cụ thể hoặc hệ thống cấp. Các bơm phải được tính toán để cung cấp đầy đủ nước yêu cầu khi có một bơm không hoạt động.

6.6.13.3.  Nhìn chung, cho phép sử dụng ống mềm từ của xả của bơm chìm đến điểm kết nối với hệ thống nước biển cố định trên boong của giàn với điều kiện là ống mềm phù hợp với các hoạt động dự kiến. Các ống mềm phải có khả năng chống cháy, trừ khi chúng được cách ly hợp lý sao cho một sự cố (lửa, nổ...) sẽ không làm hư hỏng chúng.

6.6.13.4.  Tháp hút nước biển (Raw water tower)

Phải tính toán, đánh giá độ bền của tháp hút nước biển và các bộ phận của nó khi chịu các điều kiện môi trường thiết kế tối đa khi giàn được nâng. Bảng tính toán độ bền phải được nộp để thẩm định.

6.6.13.5.  Miệng hút tại chân giàn (Leg well suction)

Hệ thống hút nước biển phải được gắn phù hợp với chân giàn và được bảo vệ đầy đủ chống lại các hư hỏng cơ học do hoạt động của chân giàn.

6.6.13.6.  Cuộn ống mềm

6.6.13.6.1.  Thay thế cho việc sử dụng tháp hút nước biển hoặc miệng hút tại chân giàn, có thệ xem xét chấp nhận bơm chìm lắp đặt với cuộn ống mềm và được hạ thấp xuống dưới biển để cung cấp nước lên giàn với điều kiện phải thỏa mãn cắc quy định dưới đây.

6.6.13.6.2.  Bố trí

Phải trang bị ít nhất hai cuộn ống mềm. Các cuộn ống phải được đặt tách biệt nhau phù hợp hoặc bằng khoảng cách hoặc bằng kết cấu chính sao cho nếu một sự cố đơn lẻ (cháy, nổ...) không làm cho cả hai hệ thống bơm dừng hoạt động.

6.6.13.6.3.  Nguồn năng lượng cho bơm

Mỗi cụm bơm cuộn ống mềm phải được cung cấp nguồn năng lượng độc lập, sao cho một lỗi cục bộ của hệ thống cung cấp năng lượng không làm cho cả hai cụm không thể hoạt động được.

6.6.13.6.4.  Thiết kế

Thiết kế của cụm ống cuộn mềm/bơm phải được nộp để thẩm định, bao gồm việc xác nhận độ bền giá và ống cuộn, và sự phù hợp của các bộ phận (đường ống và thiết bị điện). Đặc biệt, các chi tiết của ống mềm, bao gồm loại, tiêu chuẩn, vật liệu và khả năng chịu đựng tải trọng môi trường thiết kế lớn nhất, phải được nộp để thẩm định, về nguyên tắc, các loại ống có thể gập lại không được chấp nhận cho hoạt động này.

6.6.13.6.5.  Cách ly

Phải trang bị một van cách ly thích hợp để tách một bơm/ống mềm bị hư hỏng ra khỏi phần còn lại của hệ thống nước biển. Van này phải có thể được vận hành trong hoặc ngay sau khi sự cố (cháy, nổ,...) để việc cấp nước không bị gián đoạn.

6.6.13.6.6.  Vị trí

Các cuộn ống mềm không được đặt trong khu vực nguy hiểm và mỗi cuộn ống phải được đặt trực tiếp trên mép sàn hoặc lỗ mở được sử dụng để hạ thấp bơm xuống biển.

6.6.13.6.7.  Vận hành

Các ống cuộn mềm đều phải được triển khai tại mọi thời điểm mà giàn được nâng. Hướng dẫn sử dụng phải được đưa vào sổ tay vận hành.

7.  Hệ thống điện

7.1.  Yêu cầu chung

7.1.1.  Bản vẽ và số liệu phải trình nộp

Bản vẽ và số liệu phải trình nộp theo 7.2.1, 7.3.1, 7.5.2.1.2, và 7.6.1. Tham khảo TCVN 12823-1 về chứng nhận thiết bị điện.

7.1.2.  Hệ thống phân phối tiêu chuẩn

Các hệ thống sau đây được công nhận là hệ thống phân phối tiêu chuẩn. Các hệ thống phân phối khác với các hệ thống này sẽ được xem xét đặc biệt.

- Hệ thống điện một chiều hai dây;

- Hệ thống điện một chiều ba dây;

- Hệ thống điện xoay chiều một pha hai dây;

- Hệ thống điện xoay chiều ba pha ba dây; *

- Hệ thống điện xoay chiều ba pha bốn dây có trung tính nối đất kết hợp không phải là hồi thân.

* Có thể sử dụng dòng điện xoay chiều một pha kết hợp với hệ thống này cho mục đích chiếu sáng

7.1.3.  Dao động điện áp và tần số

Thiết bị điện, được cung cấp từ hệ thống phát điện chính hoặc sự cố, phải được thiết kế và chế tạo sao cho chúng có khả năng hoạt động được ở dao động điện áp và tần số thông thường. Trừ phi có quy định khác theo các tiêu chuẩn quốc tế thông dụng, giá trị dao động có thể lấy ở Bảng 10. Bất kỳ hệ thống đặc biệt nào, ví dụ như các hệ thống điện không thể vận hành thỏa mãn trong giới hạn đã nêu ở Bảng 10, thì không được cấp trực tiếp từ hệ thống nhưng phải bằng các biện pháp thay thế ví dụ như qua hệ thống cấp nguồn dự phòng.

Đối với các máy phát điện, xem TCVN 12823-1.

7.1.4.  Vật liệu

Tất cả các thiết bị điện phải được chế tạo bằng các vật liệu bền và chậm cháy. Các vật liệu phải là loại chống ăn mòn, chống ẩm, chịu được nhiệt độ cao và thấp, và phải có các đặc tính cần thiết khác để ngăn ngừa suy giảm khả năng trong điều kiện môi trường mà thiết bị có thể tiếp xúc.

7.1.5.  Bố trí nối đất

Nếu không thể nối đất qua kết cấu thông thường thì phải bố trí các kết cấu kim loại để tiếp địa hiệu quả bằng các tháp khoan, cột và sân bay trực thăng. Xem thêm 6.6.4.1.3 về chứa nhiên liệu cho các thiết bị trực thăng. Các bố trí tiếp đất cũng phải được trang bị cho các giàn chân căng.

7.1.6.  Cấp độ bảo vệ kín

Ký hiệu để chỉ mức độ bảo vệ bao gồm các chữ cái IP và tiếp theo hai chữ số ("số đặc trưng") cho biết sự phù hợp với điều kiện nêu trong Bảng 11 và Bảng 12. Việc thử và kiểm tra để xác định mức độ bảo vệ có thể được nhà chế tạo thực hiện theo IEC 60529 với điều kiện giấy chứng nhận thử phải được chấp nhận và phải được nộp để xem xét. Loại bao kín cần thiết để bảo vệ thiết bị phải phù hợp với vị trí dự định. Xem 7.3.2.1.1 để lựa chọn vỏ bảo vệ cho các thiết bị điện dựa trên điều kiện vị trí. Đối với thiết bị điện áp cao, xem Bảng 18 - Các vị trí thiết bị điện cao áp và mức độ bảo vệ tối thiểu.

7.1.7.  Mức nhiệt

7.1.7.1.  Yêu cầu chung

7.1.7.1.1.  Nhằm mục đích phân loại thiết bị, nhiệt độ môl trường tối đa giả định là 45 °C.

7.1.7.1.2.  Khi nhiệt độ môi trường bên ngoài có thể vượt quá 45 °C thì mức nhiệt của thiết bị phải căn cứ vào nhiệt độ môi trường tối đa thực tế.

7.1.7.1.3.  Việc sử dụng ở nhiệt độ môi trường xung quanh thấp hơn có thể được xem xét với điều kiện nhiệt độ tổng thể của thiết bị không bị vượt quá và giá trị nhiệt thấp hơn có thể được chứng minh. Việc sử dụng giá trị cho nhiệt độ xung quanh thấp hơn 40 °C chỉ được phép sử dụng trong các không gian được kiểm soát về mặt môi trường.

7.1.7.2.  Giảm nhiệt độ xung quanh

7.1.7.2.1.  Không gian được kiểm soát môi trường

Khi các thiết bị điện được lắp đặt trong không gian được kiểm soát môi trường, nhiệt độ xung quanh các thiết bị được phân loại có thể giảm từ 45 °C và duy trì ở giá trị không thấp hơn 35 °C , với điều kiện:

a) Thiết bị không sử dụng cho các hoạt động sự cố.

b) Việc kiểm soát nhiệt độ đạt được bằng ít nhất hai hệ thống làm mát độc lập được bố trí sao cho khi xảy ra mất một hệ thống vì bất cứ lý do gì, các hệ thống còn lại có khả năng duy trì nhiệt độ thiết kế. Thiết bị làm mát phải có khả năng làm việc ở nhiệt độ môi trường là 45 °C.

c) Thiết bị phải có khả năng khởi động lần đầu để làm việc an toàn ở nhiệt độ môi trường tại 45°C cho đến khi có thể đạt nhiệt độ môi trường thấp hơn.

d) Phải trang bị các tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng tại các vị trí điều khiển có người thường xuyên để chỉ báo lỗi vận hành bất kỳ nào đó của hệ thống làm mát.

7.1.7.2.2.  Cấp của cáp điện

Khi chấp nhận nhiệt độ môi trường thấp hơn 45 °C , cần phải bảo rằng cáp điện được xếp loại thỏa đáng cho nhiệt độ môi trường cực đại tại những vị trí chúng đi qua.

7.1.7.2.3.  Thiết bị kiểm soát nhiệt độ môi trường.

Thiết bị được sử dụng để làm mát và duy trì nhiệt độ môi trường thấp hơn phải được phân loại như là thiết bị cho hoạt động thiết yếu thứ hai và năng suất làm mát phải được kiểm chứng.

7.1.8.  Khe hở cách điện

Khoảng cách giữa các bộ phận có điện thế khác nhau và giữa các bộ phận có điện với vỏ hoặc phần kim loại nối đất khác, dù là nằm giữa các bề mặt giao nhau hoặc là không khí, phải thích hợp với điện áp làm việc, có lưu ý đến bản chất của vật liệu cách điện và điều kiện làm việc.