Thông báo số 501/TB-BGTVT về việc kết luận của Thứ trưởng thường trực Bộ Giao thông vận tải Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp báo cáo giữa kỳ dự án đầu tư nâng cấp tuyến kênh chợ gạo do Bộ Giao thông vận tải ban hành

THÔNG BÁO

KẾT LUẬN CỦA THỨ TRƯỞNG THƯỜNG TRỰC BỘ GTVT NGÔ THỊNH ĐỨC TẠI CUỘC HỌP BÁO CÁO GIỮA KỲ DỰ ÁN ĐẦU TƯ NÂNG CẤP TUYẾN KÊNH CHỢ GẠO

Ngày 29/10/2008, tại Văn phòng Bộ GTVT, Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức đã chủ trì cuộc họp báo cáo giữa kỳ dự án đầu tư xây dựng Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo.

Tham dự cuộc họp có đại diện Lãnh đạo và chuyên viên các Vụ: KHĐT, KHCN, KCHTGT, Môi trường, Tài chính; các Cục: QLXD&CLCTGT, Đường bộ Việt Nam, Đường thủy nội địa Việt Nam (Chủ đầu tư); các Sở GTVT tỉnh Tiền Giang, Long An; Ban QLCDA Đường thủy (đại diện Chủ đầu tư), Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng Công trình Thủy Bộ (tư vấn lập dự án) và một số chuyên gia trong ngành. (Danh sách dự họp kèm theo).

Sau khi nghe chủ đầu tư và đơn vị tư vấn lập dự án báo cáo giữa kỳ dự án đầu tư Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo, ý kiến tham gia của các đại biểu, Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức đã kết luận như sau:

1. Quy mô, tiêu chuẩn của dự án tại Thông báo số 461/TB-BGTVT ngày 16/10/2008 của Bộ GTVT đã cơ bản phù hợp với quy hoạch điều chỉnh phát triển đường sông đến năm 2020 được Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 13/2008/QĐ-BGTVT ngày 16/8/2008.

2. Tư vấn dự án đã đưa ra hai phương án mặt bằng tuyến, hai phương án mở rộng lòng kênh, một số phương án kè bảo vệ bờ, khối lượng nạo vét, khái quát ban đầu phương án GPMB, số hộ dân phải di dời và tái định cư, khái toán công trình nhưng chưa đủ cơ sở để kết luận phương án mặt bằng tuyến kênh và giải pháp kết cấu kè cho từng đoạn kênh. Do vậy, yêu cầu:

- Các Vụ, Cục, cơ quan liên quan có ý kiến chính thức bằng văn bản về Báo cáo giữa kỳ dự án Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo gửi về Cục Đường thủy nội địa Việt Nam và Văn phòng Bộ trước ngày 9/11/2008. Chủ đầu tư có trách nhiệm chỉ đạo đơn vị lập dự án nghiên cứu, trao đổi, tiếp thu để hoàn chỉnh báo cáo trên cơ sở ý kiến tham gia của các cơ quan.

- Huy động tư vấn thẩm tra tiến hành thực hiện công tác thẩm tra ngay trong giai đoạn lập dự án để sớm xác định các giải pháp tối ưu về phương án mặt bằng tuyến, lòng kênh và các hạng mục công trình chỉnh trị, kè bảo vệ bờ.

- Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam thành lập Tổ công tác dự án với sự tham gia của các Vụ, Cục tham mưu của Bộ cùng Ban QLCDA Đường thủy khẩn trương chỉ đạo thực hiện, tổ chức rà soát, xem xét và chịu trách nhiệm nội dung báo cáo cuối kỳ dự án, tổng hợp kết quả báo cáo Bộ GTVT.

- Giao Vụ KHĐT, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Ban QLCDA Đường thuỷ rà soát lại đề cương kỹ thuật và khảo sát (địa hình, địa chất, thủy văn...) của dự án, nếu cần có thể bổ sung để đảm bảo yêu cầu công tác lập dự án.

3. Yêu cầu nội dung Báo cáo cuối kỳ dự án và các nội dung liên quan:

- Tính toán thủy văn, mô hình toán cho phương án mặt bằng 1 và phương án mặt bằng 2 (cụ thể là cắt cong và bạt mom), hết sức chú ý đến phương án cắt cong (phương án 1), phương án bạt mom gồm các kè mỏ hàn (phương án 2) cả về kỹ thuật, GPMB, tái định cư và vấn đề chia cắt dân cư. 

- Tính toán kỹ các công trình kè bảo vệ, xác định rõ vị trí, giải thích  lý do chọn kè đứng hay kè mái nghiêng. Đặc biệt lưu ý về chế độ thủy văn, bồi, xói chi tiết, cụ thể của từng phương án.

- Về các vấn đề an sinh xã hội:  Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cùng Ban QLCDA Đường thủy trực tiếp làm việc với hai tỉnh Tiền Giang và Long An. Đề nghị các địa phương tạo mọi điều kiện về công tác GPMB, tái định cư cho dự án. Công tác GPMB phải được điều tra kỹ lưỡng, xác định chính xác, hạn chế tối đa việc chia cắt cộng đồng dân cư.

- Về việc xử lý đất nạo vét: khối lượng nạo vét dự án lớn, việc nghiên cứu phương án xử lý đất nạo vét là đặc biệt quan trọng, cần nghiên cứu rất kỹ, đặc biệt lưu ý để nghiên cứu, đề xuất giải pháp tận dụng đất nạo vét.

- Về môi trường: Chủ đầu tư, Ban QLDA cần khẩn trương lập báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án trình cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định.

4. Về tiến độ: Đây là dự án quan trọng, qui mô lớn, phức tạp về kỹ thuật cũng như GPMB và tái định cư. Vì vậy, chủ đầu tư, Ban QLDA cần chỉ đạo tư vấn tích cực khẩn trương nghiên cứu nhưng phải đảm bảo chất lượng hồ sơ và tuân thủ quy định hiện hành, không khống chế thời gian nghiên cứu ảnh hưởng nội dung, chất lượng, hiệu quả dự án. Báo cáo dự án cuối kỳ sẽ do Bộ GTVT tổ chức với sự tham gia của các Bộ, Ngành có liên quan.

Thừa lệnh Bộ trưởng, Văn phòng Bộ GTVT thông báo để các đơn vị liên quan biết, khẩn trương triển khai thực hiện.

DANH SÁCH

 ĐẠI BIỂU DỰ HỌP

Thời gian: địa điểm: Ngày 29/10/2008, tại nhà 2C- Bộ Giao thông vận tải.

Nội dung: Báo cáo giữa kỳ dự án Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo.

Chủ trì: Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức.

PHIẾU TRÌNH GIẢI QUYẾT CÔNG VIỆC

THỨ TRƯỞNG DUYỆT NỘI DUNG, VĂN PHÒNG KÝ

Kính trình : Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức

Ý kiến giải quyết của Thứ trưởng

- Tư vấn đưa ra được 2 phương án mặt bằng, một số kết cấu công trình kè, đưa ra được tiên lượng và khai toán.

- Chưa đủ điều kiện để lựa chọn phương án:

- Yêu cầu các cơ quan 9/11 có ý kiến tham gia bằng văn bản.

- Cục trưởng Cục ĐSVN thành lập tổ thành lập tổ công tác tham gia, chỉ đạo Ban QLDA và tư vấn ngay từ đầu.

- Trong báo cáo sau cần làm rõ:

. Tính toán thủy văn và mô hình toán cho cả hai phương án, chú ý phương án cắt cong;

. Tính toán kỹ các công trình và phương án sử dụng loại kè;

. Tính toán bồi xói bờ

. Rà soát lại đề cương để có thể bổ sung nếu cần

. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam trực tiếp làm việc với 2 tỉnh, đề nghị hai tỉnh phối hợp. Hạn chế tối đa chia cắt cộng đồng;

. Xử lý hệ thống đất bùn nạo vét;

. Không khống chế tiến độ và thời gian. Các Cục, Vụ cử cán bộ chuyên trách tham gia.